Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cloud70]

Bonjour étant jeune conducteur, je cherche ma 1ère voiture et me voilà fixé sur la 307
Après pas mal de recherches, j'ai trouvé que c'était le modèle essence le plus fiable

http://beta.leboncoin.fr/vi/872775520.htm?ca=10_s

Je voudrais avoir des avis sur cette voiture, elle me parait intéressante

Pourriez vous me dire à peu près quand se font les grosses réparations, car il y a déjà la courroie distri, 4 bougies, la bobine allumage et la clim de réparer. Pensez vous c'est le bon moment pour acheter la voiture ou un problème d'embrayage pourrait arrivé vite par exemple ?

[gremlins13]

salut

moi j'accède pas à l'annonce avec ton lien .... redonne le

[Naiekko]

Il faut remplacer beta par www dans le lien
http://www.leboncoin.fr/vi/872775520.htm?ca=10_s

[bono]

C'est un excellent choix, ce moteur (TU5JP4 de son petit nom) est l'un des moteurs essence les plus fiables et robuste toute marque confondu (les TU Peugeot sont réputés pour cela). C'est une mécanique ultra simple, l'entretien est basique et très peu cher, les réparations coûteuses sont pour dire inexistantes ..

Pour te donner une idée, mon ex 307 restée dans la famille équipée de ce moteur approche des 400 000 kms sans la moindre panne à ce jour (et tout d'origine) ... Et elle a pas été conduit par un papy ...

Pour ton annonce, elle est de 2007 c'est donc une phase 2, pack sport donc bien équipée, le kilométrage est raisonnable elle peut en faire plus du double, les gros travaux sont faits (à vérifier avec factures), le prix est raisonnable et négociable ... Essaie la et si rien de suspect fonce

Ps: Pour l'embrayage c'est comme sur toutes les voitures difficile de se prononcer, si lors de l'essai ça ne patine pas, tout passe bien, aucune raison de s'inquiéter

[denis25]

Elle est vraiment pas mal pour le prix affiché !

[Titanium]

ça m'a l'air d'être une bonne affaire, contacte le vendeur car c'est une voiture qui va partir vite.

[tiiboune]

Pour le prix j'espère que c'est pas une anarnque surtout que la voiture et de 2007

[cloud70]

Par contre une Diesel comme celle la c'est direct 5000, j'ai l'impression les voitures sont un peu bradées
Je donnerais des nouvelles si je l'achète je vais la voir dimanche

[bono]

[Seb-@.]

L'argument de l'essence moins solide, c'est vrai que c'est à mourir de rire quand on compare les diesel récents à un essence atmo !

Ca ne m'a pas empêché de passer sur un essence turbo, mais très sincèrement je ne m'attends pas à ce qu'il soit capable d'aller aussi loin que celui de mon ex-307 (vendue un peu après 100.000km, mais le moulin en avait encore beaucoup à parcourir).

Autre truc rigolo : j'ai vu que les 307 sont bradées alors qu'on trouve des Twingo de toute première génération (20 ans, la bagnole) à plus de 2.000€...

[cloud70]

Me revoila, donc j'ai pu conduire la 307, il n'y a quasiment rien à redire hormis le pare choc avant frotter mais j'ai pu négocié, la voiture semble comme neuve à l'intérieur et sinon l'embrayage n'a pas l'air foutu la voiture répond très bien, elle cale direct au démarrage en 3eme etc.

Sinon j'ai entendu un pti bruit dans le pot d'échappement un espèce de petit gling gling (bruit métalique), ça vous parle ?

Sinon le passé de la voiture m'a l'air bizzare, le vendeur possède la 307 depuis 3 mois et il la revend pour racheter un utilitaire car le sien vient de lacher. Et le propriétaire d'avant(donc pas celui a qui je l'achete) aurait fait les réparations pas très loin de chez moi alors qu'il est de la région parisienne, je trouve ca bizzare mais il y a les factures de la courroie et recharge clim

[skymike0307]

le gling gling dans le pot j'ai eu le soucis quand je suis allé essayer la 307 1.6 110 de ma mere, c'etait le silencieux a changer, ca coute pas grand chose

[cloud70]

Bonsoir donc pour vous dire qu'après essai je ne prends pas l'auto meme si elle a l'air bien, car le passé de l'auto à l'air louche

Vendeur qui a acheté la voiture a Nancy, l'ancien propriétaire serait de Paris et aurait le CT et des réparations dans ma région donc soit le vendeur cache un truc, fin bref c'est pas clair

[denis25]

Mon coupé et ma 106 ont tous leurs CT faits dans la Marne, alors que je suis dans les Yvelines et originaire du Doubs ... mais je fais travailler un copain dans la Marne qui en bave pour maintenir son centre ouvert ! Ça me fait une balade et lui des clients ...

Ma 106, justement, était première main, immatriculée à Paris, avec toutes ses factures (CT et réparations) dans le Calvados (résidence secondaire).

Moi, ce n'est pas ça qui m'arrêterait, mais plus l'absence de factures, justement ...

[bono]

Oui le passé d'une voiture ... Tu achètes une voiture au garage tu n'en connais rien !

Du moment qu'elle est propre, que tu as les factures d'entretien, un CT valide, que la carte grise est au nom du vendeur ...

[Seb-@.]

Dans le même style, ma 307 :
- achetée neuve dans le 91
- CT passés dans le 28 et le 37
- vendue dans le 28.

Il suffit d'être en déplacement ou dans la famille au moment de passer le CT, que ça coûte moins cher en province et voilà.

[cloud70]

Bon finallement je vais opter pour le hdi 90 en 207/307, l'essence m'a l'air de consommer et je saurais pas me retenir d'appuyer sur le champignon je pense

[bobyrush]

La 207 est moins insonorisé aussi pour avoir fait l essai ^^ et la position de conduite typé monospace de la 307 est plus agréable pour les longs trajets

[cloud70]

Oui j'ai remarqué de suite pour l'insonorisation, oui je mettrais la 207 plutot en "sportif" et la 307 en conduite cool, c'est vrai que c'est agréable a conduire la 307

[bono]

[denis25]

Pas mieux que Bono, je ne comprends pas qu'on puisse encore avoir de l'intérêt pour du diesel en voyant les couts d'entretien (même si le 90 ch est moins touché que les autres niveau problèmes), les nombreuses merguez en vente pour le prix d'une essence bien moins pourrie, juste pour gagner un peu à la pompe.

Quand à se retenir ou pas d'appuyer sur le champignon, entre un 110 ch essence et un 90 ch diesel, arriver aux limites fixées en France se font de la même façon (50, 90 ou 130 km/heure, ça le fait très facilement dans les deux cas), avec les mêmes conséquences sur le permis et le porte monnaie ...

[cloud70]

Je sais pour les kilomètres mini à effectués, cette année je devrais faire 15000 kilomètres (j'ai juste 10 minutes de 4 voies pour aller au taf), mais ça devrait changer l'année prochaine car je pense aller travailler en suisse(je devrais faire les 20000/25000 facilement)

voici la 207 essence que j'ai essayé cet après midi à 4800 au lieu de 4990
http://www.leboncoin.fr/vi/876746190.htm?ca=10_s

[denis25]

C'est une essence, ta 207, je ne comprends plus rien à ton raisonnement ...

[bono]

[mateo83300]

Bonsoir,

Je vais te donner mon avis sur les Essences ou Diesel !!!

J'ai eu une clio essence j'ai fait 150 000 km avec elle ne m'a couter que du carburant et l'entretien courant.

Les diesels par contre c'est a Double tranchant soit ca marche nikel ou bien tu as que des merdes et tu espère qu'on te vole la voiture.

Une voiture diesel il faut qu'elle soit bien surveilles, bruit eventuel, 15 000 km faire l'entretien avec filtre et ne pas la brusquer a froid, etccccc

Si tu ne touche pas à la mécanique légère ( Vidange, changement des filtres, nettoyage débimètres, etccc) je pense qu'il faut que tu prenne un essence. Les diesels nouvelle version fonctionne bien mais sont fragiles !!!!

Donc pour ma part, fonce sur un essence d'un papy mamie et cela sera parfait et quand tu te fera 4000 euros en suisse la tu pourra te prendre une belle VW lol le prix va peut etre baisser.

[jerem658]

Je pense que je peut donner mon avis ..

J'ai toujours quasiment que des diesels, et pourtant je ne suis qu'a 5 km de mon taff, et je n'est jamais eu de soucis de vanne EGR de turbo ou d'injecteurs, j'ai toujours pris soin de respecter les temps de chauffe (même si je suis en retard).

Ma première 307 je l'est vendu a 165.000 km et tout est d'orgine dessus ...

[cloud70]

Je pensais aussi m'orienter essence vu que les performances m'ont plu ainsi que le bruit(pour éviter le tracteur en diesel). Sinon le TU est fiable et quand je compare les annonces pour le même prix j'ai un diesel 90cv mais 165000 au lieu de 81000 en essence et vu que le turbo est fragile sur les 1.6hdi 90(pourtant les meilleurs) je me dis qu'à 165000 il est peut être en fin de vie

[bono]

[Marco26]

mouais bof...j'ai eu des essences et des diesels de toutes marques...je suis revenu au diesel finalement...

Avant ma 307SW 1,6 110, j'ai eu une essence de 120 cv dont je terrai la marque, je n'ai eu aucun problème dessus, par contre je me bouffai les brailles à la pompe...la 307 à coté c'est un chameau, et ça me coute 40 euros de vidange tous les 10 000 kms...

c'est pour tout pareil si tu prends soin de ta voiture, elle te fait longtemps, essence ou diesel...et si tu ouvres le capot régulièrement, tu limites les problèmes.

Après avec les nouveaux moteurs 3 cylindres essence turbo compressés, on en reparlera de la fiabilité...

[bono]

Ce n'est pas une question de problèmes ou autre, heureusement qu'il y'a des diesel qui ont pas de soucis...

Conseiller à un jeune conducteur qui fait même pas 15000 kms par an de prendre un diesel c'est juste un non sens

Tout ça pour se retrouver avec une caisse de 160000kms alors que pour le même prix t'en as une avec 90000 ... La belle affaire