Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[RomaChriis]

Bonjour a tous , alors aujourd'hui je vais essayer ( je précise bien car c'est mon tout premier tuto ^^ ) de vous montrer
comment réaliser une vidange d'huile , purger le vase a carburant et remplacer les filtres ( huile , carburant , air et habitacle )

Je tien a m'excuser d'avance pour la qualiter des photos , mais tout seul , avec un iphone qui ne fonctionne pas
quand on met des gants ce n'est pas évident ( surtout que je ne voulais pas trop le salir

Alors c'est partie et bonne lecture
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Tout dabor voici ce qu'il nous faut .



1- Filtre à air
2- Filtre a carburant ( attention a bien choisir en fonction de vôtre type d'injection -> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48146 )
3- Filtre a huile
4- Filtre d'habitacle



1- Huile neuve
2- Clé a filtre
3- gants ( pas obligatoire ^^ )
4- Entonnoir ( pas obligatoire , mais permet de pas foutre de l'huile partout )
5- Bac asser grand pour récupérer la vieille huile
6- Différente taille de clé ( j'ai utilisé une de 10mm et une de 21mm )
7- Un tournevis cruciforme et un plat ( pour la boite à air et le collier de serrage )
8- Clé a l'aine
9- Joint neuve pour la visse du carter d'huile
10- Un crik ( et chandelle si vous en avez )


Il est préférable de faire chauffer le moteur ( 10min +/- ) afin de s'attaquer a la vidange , cela auras pour but de remué les résidus qui se sont accrocher au fond du carter et faciliter leur dégagement .

Une fois en possession de tout cela et le moteur asser chaud ( attention a ne pas trop chauffer sinon l'huile deviendras bouillante ) vous pouvez commencer :

Tout dabor lever la voiture a l'aide du crik ( sinon vous êtes vraiment balèze ^^ ) et sécuriser afin que le voiture ne vous tombe pas dessus :s
( dans mon cas a l'aide d'une roue et d'un gros morceau de bois )



Une fois la voiture levée on ouvre le capot et on retire le bouchon de remplissage d'huile .

On en profite aussi pour localiser les futur zone de travaille



Une fois le bouchon retirer on se glisse sous le véhicule et on repère la vis du carter d'huile ( Elle se trouve sur l’arrière droite du carter , on ne sais pas la ratée )



On la dévisse avec une clé a l'aine ( dsl je ne connait pas la taille ) ou alors avec une clé de 21mm.
Attention en retirant la vis l'huile vas gicler vers l'avant , donc prévoyez un peu de recul avec le bac ^^

On laisse couler tranquillement environ 30-45 min ( pour être bien sur que tout sois bien vide )



A l'aide de le clé a filtre on dévisse le filtre a huile ( sens anti-horaire )
celui-ci est situer un peu plus bas que le vase de carburant.



ATTENTION de l'huile vas s'en échapper , donc reculer un peut le bac ( si il est asser grand ) ... laissez couler tranquillement .



Pendant ce temps on ne vas pas rester bras croiser et attendre , donc nous allons continuer en remplaçant les autres filtres .

Moi j'ai continuer par le filtre a carburant ( après l'ordre n'as pas d'importance )



J'ai commencer par retirer la connectique verte ( 1 )
Ensuite a l'aide d'un tournevis plat j'ai retirer la durite N°2 ( il suffit d'enfoncer la languette blanche et de tirer )
Puis de même avec la durite n°3 ( j'ai du démontée la petite plaque métallique juste a coter car elle m’empêchais de la retirée complétement ( clé de 10mm ) . )

Attention un peu de Gasoil sortira donc prévoyiez un chiffon juste en dessous ( pour pas en mettre partout ) .

Ensuite pour purgée le bocal il suffit de dévisser la petite vis en plastique blanc qui se trouve sous le vase



Le carburant vas s’écouler a travers un tuyaux donc prévoir un récipient en dessous .

Une fois que tout c'est bien écoulée ( sa vas relativement vite ) on desserre le couvercle du vase a carburant , on retire le vieux filtre ( sa viens tout seul )
Attention du carburant se trouve encore dans le filtre.



On frotte bien le fond du vase ( j'avais des petite impureté au fond ).
On replace le nouveau filtre jusqu’à ce qu'il soit bien enfoncer.
On met le nouveau joint tout autour du vase ( livrer avec le filtre )
Mettre un peut de carburant sur le joint pour le lubrifier .

Ensuite on referme bien le tout ( pour le serrage j'ai juste bien serrer à la main ) on rebranche les connectique comme précédemment et
on réamorce a l'aide de la petite poire se trouvant au dessus de la connectique n°3 ( il faut pompez jusqu’à ce que la poire devienne dure,
attendre 2 minutes , re-pomper jusqu’à ce que sa redevienne dure , et vérifier que les durite soit pleine de carburant )

Sur 110Ch c'est légèrement différent , le réamorçage ce fait électriquement c'est à dire que cela se fait à la mise en contact du véhicule .
Pour réamorcer mettre le contact 5 à 6 fois ( avec un espace de quelque seconde entre chaque mise en contact ) afin que le vase se remplisse .

ATTENTION !!! NE PAS DÉMARRER VOTRE VÉHICULE SI IL N'Y A PLUS D'HUILE A L’INTÉRIEUR DE CELUI-CI. ( je ne serait tenu pour responsable )

Donc pour les 110ch réamorcer quand tout est terminer et que vous avez mis votre nouvelle huile.

Une fois cela terminer on passe au changement du filtre a air.

Pour cela il faut retirer les 2 vis situer sur la boite .



On tire vers le haut ( attention il y a deux petite patte a l’arrière de la boite ) et on fait glisser sur le coter .

Pour avoir plus facile vous pouvez desserrer le collier qui relie la boite a air au moteur
( je ne connais pas le nom exacte de ce gros tube j'en suis dsl )




Une fois la boite à air ouverte il suffit de tirer le filtre et sa viens tout seul

Remplacer par le nouveaux filtres et refermer a l'aide des deux vis
( bien vérifier que les deux pattes sois bien dans leurs encoche sinon sa ne sera pas totalement étanche )



Et voici l'état de l'ancien filtre .



Maintenant nous allons nous occuper du filtres habitacle .

Celui-ci se trouve du coter gauche sous le part brise .



Il suffit simplement de tirer légèrement pour enlever le cache.



Il ne vous reste plus qu'a tirer sur le filtre et le remplacer par un nouveau

Attention , apparemment il y aurais un sens de monte ( du moin sur mon filtres , donc jespere l'avoir monter dans le bon sens ) ( a l'envers sur la photo )



Ensuite on remet le cache en s'assurant qu'il est bien bien et bien étanche .

Voici l'état du mon ancien filtre :



Maintenant que nous avons changer tout le filtre sous le capot il nous reste a changer le filtre a huile ( je n'ai pas de photo )
Mais il vous suffit de le visser a l'emplacement de l'ancien et de bien le serrer . ( n'oubliez pas de mettre un peut d'huile ( chaude ) sur le joint du filtre afin de le rendre bien étanche )
( moi je l'ai serrer a font à la main et ai fait un quart de tour avec la clé a filtre )

Le nouveau filtres :


Ensuite on retourne sous le véhicule et on s'assure que le carter ne coule plus .



On remplace le joint de la vis du carter et on resserre le tout ( attention a ne pas trop serrer au risque de la casser )




Une fois la vis bien serrer on retirer le protection sous le véhicule et on l'abaisse .

Une fois bien a plat on remplie le moteur d'huile ( 4.5l dans mon cas ).

On attend 10-15 minute que l'huile descende bien dans tout le moteur.
On vérifie le niveau d'huile grâce à la tige de niveau d'huile ( on fait l'apport d'huile si nécessaire ).

Une fois l'huile a bon niveau on revérifie que le vase a carburant est bien réamorcer.

Ensuite on démarre le moteur .

Si celui-ci démarre sans difficulté c'est que tout est en ordres

Si vôtre moteur ne démarre pas vérifier que vous avez suffisamment pompez la petite poire.

laisser tourner le moteur 10 min ( ou roulez 1-2km ) puis refaites l'appoint d'huile si nécessaire .

Voilà qui termine ce petit tuto sur la vidange et remplacement des filtre sur 2.0 HDI 90 et 110ch

J'oubliais , pour remettre le compteur de révision a 0 :
1- coupez le contact.
2- maintenir le bouton de remise a 0 du kilométrage.
3- Mettre le contact ( ne pas démarrer le véhicule ).
4- Un décompte s'affiche , maintenez le bouton de remise 0 le temps du décompte.
5- Un petit "Ok" apparait , lâcher le bouton et couper le contact.
6- Mettre le contact , le compteur de remise a 0 de la révision devrai afficher 20000.


Jespere avoir été asser clair , je m'excuse encore pour la qualiter de photo et si vous avez des question ou remarquer qu'il manque quelque chose n’hésiter pas a m'en faire part ( je ne mord pas )

Bonne soirée a vous et merci de m'avoir lu =)

[Axelbruhaux]

très bon TUTO

pour le 2.0 110 cv c'est relativement pareil, donc pour les possesseurs de 2.0 110cv vous pouvez vous référez ici

[zamaz]

[RomaChriis]

Merci .

Il n'y a plus d'espace suffisant dans le titre pour ajouter et 110cv ^^

Mais sur les 110cv le carburant ne se réamorce pas électriquement ?

[maki]

je suppose que tu as remis d'aplomb la voiture après avoir enlevé le bouchon de vidange pour que le carter soit bien droit.

sinon on dit la vis , pas la visse

MAKi.

[RomaChriis]

voilà , changement du titre + rajout d'explication pour le réamorçage sur les 110ch

je n'ai pas remis d'aplomb la voiture ( je suppose que tu veux dire bien droite ? ) car je l'ai mise de façon a ce que la voiture pense vers l’arrière droite ( afin que justement tout l'huile coule vers l’arrière droite , là ou se trouve la vis du carter )

[zamaz]

Un petit détail,j'utilise l'huile de vidange chaude pour imbibé le joint du filtre à huile neuf cela permet de ramollir le joint et le visser après!

[RomaChriis]

Merci zamaz , quand je dit " n'oubliez pas de mettre un peut d'huile sur le joint du filtre afin de le rendre bien étanche "
Je parle bien entendu de le faire avec la vieille huile ( qui est censée être chaude ) ^^ .

Par contre j'ai oublier de préciser qu'avant de faire la vidange il est préférable de rouler quelque km de sorte a ce que l'huile soit chaude ( pas bouillante non plus ) et facilite le dégagement des impureté dans le font du carter

Petite question : pour que ce topic soit classer dans les tuto , je doit attendre qu'un admin le déplace ou j'aurai très bien pu directement l’écrire dans la section tuto ? ^^

[zamaz]

[benzi]

Excellent tuto!

oui t'aurait pu l'ecrire directement dans la section tuto!mais bon un modo va bien te le deplacer je pense!

[RomaChriis]

Ok merci , je pensais que pour poster en section tuto il fallait l'autorisation d'un admin ^.^

[bobyrush]

Il est pas monter a l envers ton filtre habitacle ?

Sinon bon tuto

[boun]

[haybusa]

Salut,

Dites je voulais savoir, pour la motorisation 1.6 HDI 90 et 110 c'est pareil ou il y a des différences.

Bon je sais que le filtre habitacle n'est pas au même endroit, mais je parlais notamment pour le réamorçage de la pompe a gazoil moi?

Mici

[RomaChriis]

[zamaz]

oui sur la photo tu as la flêche vers le haut !!pas bon

[Marco26]

bon travail !

Il nous reste plus qu'à faire la même chose avec le DV6...

[haybusa]

[Marco26]

c'est prévu que je vidange la mienne dans les 8 jours...je ferai quelques photos...

si j'ai un peu de temps je ferai tous les filtres en même temps sinon je le ferai en 2 coups...

[Asp2p]

franchement sa c'est du Tuto vraiment magnifique sauf qu'il est dommage que tu edit pas ton premier post afin de rajouter qu'il faut faire chauffer le moteur avant le vidange ( le temps de fumer une clope ) et aussi que tu a pas modifier pour le graissage du joint car ont vois toujours que ta mis du carburant ( pour moi c'est du gasoil ou de l'esence ) enfin apres avoir fait ses modifs ton tuto devrait merité une medaille Chapeau

[RomaChriis]

Merci pour le compliment Asp2p , J'ai modifier pour la chauffe du moteur , mais je ne comprend pas ce que tu veux dire par rapport à sa :

[Asp2p]

il me semble qu'on met de l'huile pas du carburant sur le joint

[bobyrush]

Le joint de filtre a huile il est conseille de l huiler mais je le fais pas.
Dans le systeme a cloche il fini par prendre l huile. Le temps qu elle monte.

[benzi]

Il faut huiler le joint du filtre a huile pour qu'il fasse bien l’étanchéité lors du mouvement de rotation lors du serrage (évite que le joint ne suive pas le mouvement et fini écrasé)!

Pour le joint du filtre a gasoil tu peut le huiler un peu ou utiliser du gasoil c'est la même action!!

[Asp2p]

[307.2l]

Bonsoir à tous,

combien de litres d'huile on doit remettre après la vidange ? si on change les filtre avec ?

et comment peut on savoir quel filtre à gasoil il nous faut ?
j'en ai pris un avec la référence de ma carte grise mais je vois qu'il faut vérifié le bosh ou siemens ce que j'ai pas fait !

Merci à tous

[maximus748]

[jamesoblunt59]

merci très très bon tuto , sauf que vous avez monté le mauvais coté lol enfin je crois que c'est le coté conducteur qu'il faut monté parce que il y a la boite de ce coté la et donc monté par la gauche servira a rien sauf si on veut vidangé la boite

[Davcoach]

Si tu peut enlever ta citation (ou à la limite ne citer que la phrase qui t'interpelle) sinon c'est pénible à lire

[jamesoblunt59]

je m'en excuse