Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[rafteur]

Bonjour à tous,

Je vous pose cette question qui peut paraitre toute bete mais je vous explique ma situation.
Heureux possesseur d'une 16S finition XS de 2005 phase 1, depuis septembre 2012, roulant à l'éthanol et faisant l'entretien moi meme ( un ENORME merci pour tous vos tutos) d'un coté.
Ma soeur a actuellement une 110 hdi de 2002 qu'elle souhaite me donner car elle va s'acheter un Ford Kuga ( ne la blamez pas, c'est une fille ), de l'autre coté.
Je réfléchis donc à l'idée de ma soeur de revendre la mienne pour prendre la sienne ( nos deux voitures ont exactement 107 000km), sa carosserie est en meilleur état et elle a l'avantage de consommer env 6L/100km. En contrepartie elle a un défaut d essuie-glace auto ainsi qu'un leve vitre conducteur qui ne leve plus grand chose.
Ma titine a une carosserie pour le moins fatiguée par son ancienne proprietaire ( une dame en pré retraite qui se garait et frottait tous les jours sur ses rosiers, qui a bugné la voiture 2 3 fois), sinon au niveau mécanique et electronique elle est irréprochable. j'ai monté un kit xénon, des vitres teintées et un petit caisson dessus par ailleurs (à part les vitres je devrai donc tout remonter dans la voiture de ma soeur).
Je m'adresse donc à vous pour faire pencher la balance d'un coté ou de l'autre (meme si je suis attaché à ma petite essence qui me permet de bien m'amuser).

[gremlins13]

salut,

quel kilométrage penses tu faire par an ?
quelle utilisation as tu ? Si tu fais que de la ville tu va tuer le hdi ...

après quand je te lis, me vient l'idée de prendre les 2 et n'en faire qu'une tu recup ce que tu as besoin , tu te fais un petit stock éventuellement et le reste tu vends en pièces détachées.

[ebire]

La différence entre le 1.6 110 essence et le 2.0 hdi 110 ?

C'est simple, le premier est sans doute le moteur le plus fiable monté sur 307, le second est le pire et collectionne les pannes les plus récurrentes et coûteuses.

Moins de 9000 km/an c'est peu pour une voiture de manière générale, et c'est vraiment très peu pour un diesel... sous-utiliser une voiture génère aussi une usure à divers niveaux.

Si le volant moteur et le FAP n'ont pas été changés ils risquent fort de devoir l'être dans les 50 000 km à venir... ça va finir par faire très cher pour guigner les 6 l/100 km.

De plus les 2002 peuvent avoir des soucis d'électronique, commodo entre autres... Pas le bon plan de garder la diesel, mieux vaut faire l'inverse.

[Seb-@.]

Je crois qu'il s'agit là du 1.6 HDi 110 et non du 2.0 HDI 110

Pour le reste en effet, c'est une question de kilométrage annuel. Il faudrait aussi savoir s'il y a une intervention coûteuse à prévoir (distrib par ex.).

[ebire]

hdi de 2002, c'est forcément un 2 litres.

[gremlins13]

[bobyrush]

Pareil une hdi de 2002 c est un 2.0

Moi je garderais l essence l entretien est moins cher et le mazout se revendras mieux comme la carrosserie est en meilleur etat et c est du diesel! Les gros frais comme dit plus haut fap, embrayage volant moteur vont pas tarder a arriver tu y passera le prix de ta 16s pour gagner 3l aux 100...

[Seb-@.]

Ah oui, mince, je n'avais pas fait gaffe à l'année

[Misho]

Pas mieux, t'as les 2 versions extrêmes de la 307 :
- l'essence phase 2, déjà fiable à l'origine et encore fiabilisée avec les années, de l'essence, de l'huile et ça roule,
- la Diesel phase 1, avec tous les problèmes du monde et un entretien à tomber par terre.
Sans hésiter, revendre la Diesel et acheter 5000L d'éthanol avec les sous
Pour les pocs de parking, va voir un débosseleur, ils font des miracles pour un tarif très correct, et pour la peinture dépolie, un "detaileur", pour quelques centaines d'€ tu auras une peinture comme neuve.

Un petit conseil perso : tous les 100000km ou 10 ans, une petite vidange de boîte de vitesses, même si c'est pas préconisé par Peugeot, ça coûte 15€ et ça fait pas de mal

[Titi 38]

Bonsoir,

Sans hésiter garde l'essence...

Titi 38

[rafteur]

Messieurs (dames) un énorme merci pour vos réponses et désolé de pas avoir répondu plus tôt. Je me disais bien aussi que ce petit 1.6 16s était un bijou surtout qu'il aime boire de l'éthanol le coquin .
J'ai parle de ces voitures avec ma soeur hier et en effet c'est le 2litres qu'elle a désolé pour l erreur.
pour la vidange de boite je comptais bien me la faire car depuis quelques semaines a l'arrêt , la première a un peu de mal a passer. Je compte aussi me changer les plaquettes histoires d être tranquille.
ces deux opérations sont elles difficiles pour un novice qui a acheté la 307 pour apprendre la mécanique ?
et quels sont les freins d'origine dessus ( 2 disques avant et tambour arrière ou tout en disques) ?
enfin je dois changer un roulement dans peu de temps, est il possible de le faire seul ou je dois aller voir un professionnel ?

[rafteur]

[Misho]

La vidange de boîte, rien de plus simple, une clé carrée pour les 2 bouchons, un entonnoir et un tuyau d'aquarium à passer à côté de la batterie pour remplir par au-dessus, et verser.

Les débosseleurs sont des "magiciens" de la carrosserie, ils ne refont pas la peinture ni la tôle, mais en tapant/chauffant/refroidissant/poussant/... au bons endroits comme eux seuls savent le faire, ils arrivent à faire disparaître les petits pocs.
C'est assez impressionnant à voir faire, et ensuite le résultat

[rafteur]

Je suis en vacances cette semaine je vais donc tenter cette vidange de boite.
A tout hasard quelqu'un connait un débosseleur fiable sur Marseille ou dans les environs ?