Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Yaden]

Bonjour,

Je vais supprimer le FAP de ma voiture (307 hdi 110cv de 2003), physiquement et électroniquement car j'ai tout ce qu'il me faut (galetto, pp2000).

Par la même occasion, je pense virer le catalyseur.
Est-ce que certains parmis vous l'ont fait, et surtout avez-vous des messages d'anomalie, perte de puissance, mode dégradé,...

Merci pour vos réponses

[zamaz]

il faut conserver le cata pour la contre pression !

[KilliuS]

si il faut le garder, comment le concerver en bonne état...car c'est le genre de chose qui peut vite se boucher aussi

[Whity_94]

[BeuZe]

Sur un Atmo : on peut décatalisé pas de contre pression

Sur un turbo gasoil : on peu décatalisé, mais il faut garder une gamelle au même endroit, forte contre pression du au turbo


Sur un turbo essence : je ne sais pas , mais ma tete me dirai que l'on peu décata en gardan une gamelle en sortie de collecteur

[ddb19]

Pourquoi supprimer le FAP ?
On oublie une rapidement sa fonction première qui est de moins polluer.
Pensez un peu à vos poumons et ceux de vos enfants.

Certes le FAP engendre des frais, j'en suis le premier énervé, mais c'est bénéfique pour notre environnement direct.
Je pense que ça devrait être obligatoire sur tous les véhicules diesel.

Je précise que je suis totalement indépendant sur ce sujet, je ne suis pas écolo ou quoique ce soit d'autre.
Je suis un simple citoyen qui pense aux siens et aux autres.

[ericrobain]

[skill3r]

[ddb19]

Là il n'est pas question que de gros sous, on parle de santé publique.
Les particules fines rejetées par les moteurs diesel sont hautement cancérigènes. Dans les villes, la concentration de ces particules dans l'atmosphère est très (trop) élevé.
Sur le long terme, les citadins inspireront une grande quantité de ces particules, ce qui pourraient développer de maladies plus ou moins grave.

Pour moi, le prochain véhicule sera une essence, pour 10000km/an, ça me suffira largement. Je suis tombé dans le panneau du lobby "tout diesel" en achetant ma voiture. J'en suis content, mais au final je n'ai pas besoin d'un diesel pour mon kilométrage annuel, qui plus est, essentiellement urbain.

[bobyrush]

voila une bonne resolution surtout en region parisienne les particules rejetés dans les bouchons.

[ericrobain]

[ddb19]

Oui, c'est d'ailleurs incompréhensible de la part de PSA de tout miser sur l'hybrid diesel, alors qu'il y a une bonne part de marché en france pour l'essence.

[francky42]

il arette pas de nous prendre la tete avec leur pollution c'est une excuse pour nous faire craché encore du pognon.

a la tv il y a pas lontemps j'ai entendu qu'il aurait decouvert par magie que le diesel polluait beaucoup!!

faut juste qu'il arrete de nous prendre pour des lapin de 3 semaines.

si il veule vraiment moi pollué qu'il commence deja a trouvé des solution pour tout les avion et toute les fusée qui t'envoi en l'air.

[Davcoach]

[Yaden]

[maki]

pour revenir a l'eolys , pense a suprimer l'injection de ce produit dans le futur EX-fap , sinon il sera rejeté dans l'air sans rester prisonier du fap

MAKi.

[ddb19]

[Asp2p]

si ta pas la nouvelle clio roule a vélo

bonus ecologique : 100%
gaz a effet de serre : 2% hé oui t'en chie dans les montés ( désolé )
cout d'entretien : 5%

quelqu'un peut nous annoncé la suite svp

[Seb-@.]

Salut,

Le FAP ne filtre pas les plus fines des particules, celles qui se logent au plus profond des poumons et sont les plus dangereuses. Il y a même débat pour déterminer si, en définitive, ce n'est pas plus problématique qu'autre chose puisque sans FAP les particules, certes beaucoup plus nombreuses, sont aussi moins fines.

Les polluants les plus problématiques sont les particules (danger direct...) et les NOx. Quand on entend parler de limitation de vitesse à cause d'ozone (O3) à basse altitude, c'est une conséquence du dégagement des oxydes d'azote. L'impact sur l'effet de serre est plus fort encore que le CO2.

Alors quand on voit les gouvernements se succéder et créer / renforcer un dispositif basé uniquement sur les émissions de CO2 (ce qui pénalise l'essence dont le bilan écologique est finalement meilleur que le diesel), c'est vraiment à se demander s'ils ne nous prennent pas pour des imbéciles.

Je ne comprends pas que les écolos laissent faire. En général ils sont pourtant très rapides à monter au créneau !?

Et qu'on ne parle pas de raisons économiques, on voit le résultat...

[ddb19]

Le problème c'est qu'en France on a privilégier/encourager le diesel. PSA est devenu l'un des leaders mondiaux sur ce type de motorisation.
Prendre un virage essence aujourd'hui via des encouragements de l'Etat reviendrait à accentuer les difficultés des constructeurs français, qui ont massivement investi dans le diesel.
L'erreur de nos constructeurs, c'est de ne pas avoir senti le vent tourné suffisamment tôt et investi dans les technologies propres ou hybrides plus tôt.
Pour exemple : PSA sort un hybride diesel en France, alors qu'il faudrait se tourner vers l'essence.
On a ancré dans l'esprit des gens : voiture = diesel, je serai curieux de connaître la proportion d'automobiliste français qui roule en diesel pour moins de 20000kms/an. J'en fais malheureusement parti.

[clarco02]

je met mon petit grain de sel, juste pour dire que je viens de passer ma 307 au contrôle technique, il y a 2 jours.

Elle a 280.000klm, j'ai le FAP à changer "anomalie anti pollution" inscrit a l'ODB, ainsi que j'ai debrancher la vanne egr.

j'ai prévenu la personne du controle technique que j'avais le FAP mort et debrancher la vanne egr. Il m'a dit, on va quand meme la passer, on vera bien.

Eh bien meme l'appareil n'a reussi a relever aucune fumée, en gros elle ne polue pas d'un gramme.

Pour dire que ce FAP est vraiment là pour l'argent.

[Mopral26]

perso j'ai abandonné le diesel voila 10 ans, je n'ai eu que des essences, depuis 8 ans je roule eclusivement a l'e85 bilan au ct > pollution a 0 !

et je ne regrette rien car les gens ne reflechissent pas, prenons l'exemple de mon beau frere:

il s'est offert y'a 7 ans un picasso neuf 1.4 hdi, il ne roule que peu et exlusivement en ile de france.....

aujourd'hui bilan:

4 injecteurs hs : prix 600€ +mo

embrayage(ok c'est pareil sur un essence)

et 4 amortos " " "

110 000 kms le picasso.....

bilan: il a economisé pendant des années a la pompe (enfin c'est ce qu'il croit) mais ces economies aujourd'hui ou sont-elles?

il aurait eu un essence, peu de chances d'avoir des injecteurs grippés, un fap hs ou autre....


les gens ne pensent pas a tout ca en achetant faut y penser, un diesel coute cher a l'entretient, il coute encore plus cher quand il roule peu ....


bilan: laissez tomber ces mazouts de mer** ....

[ddb19]

le problème c'est que les pouvoirs publics et les constructeurs ont tout fait pour mettre le diesel en avant et diaboliser l'essence.
Inconsciemment on nous a mis en tête le diesel c'est solide, ça dure longtemps, etc ...

En fait tout dépend de son usage. Lorsque j'ai acheté ma voiture je ne me suis pas posé de question, inconsciemment, il me fallalit un diesel (fiable, robuste, etc).

Aujourd'hui je me rends compte que je roule 10000km/an, essentiellement urbain (mises à part les vacances). Une essence conviendrait mieux à mon usage. On ne m'y reprendra plus.

[Mopral26]

oui tu as bien cerné le truc...

en prime la robustesse d'un essence et d'un mazout se valent largement > espace 2.2I 360 000 kms.... roule comme ua 1er jour....

et il me coute surement moins cher qu'un mazout...

le hic est que quand on arrive dans une concession et disons: bonjour j'aimerais cette voiture en essence....... tiens un extraterrestre... le vendeur a les yeux qui sortent des orbites...