Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Pifou]

Bonjour à tous,
une petite mise en garde concernant la batterie : ma 307 HDI break 110CV de 2006 vient de me faire un caprice.
Nous ne sommes pas en hiver, tout se passait bien et pourtant, en plein mois de juillet : Paf. Plus assez de courant pour démarrer. Le tableau de bord clignote, des petits bruits bizarre....
Grâce au forum, je me suis souvenu de certaines choses ; j'ai déconnecté la batterie pour vider les mémoires de l'ODB et je me suis résigné à changer de batterie.
Achat d'une fulmen intense 640 A - L2 - 400 dans une grande surface pour 100 euros environ. Je n'avais guère le choix car il était plus de 20h00. J’espère que je ne le regretterai pas....
Ceci s'est passé en une fois, il n'y a pas eu de mise en garde donc méfiance pour les proprios d'un modèle 2006
A plus et bonne continuation à tous.

[307 LAFOREVER 16V]

Celà ne te serais "peut-être" pas arrivé si tu aurais controler ta batterie plus tôt... tu aurais vue que ta batterie devenais faible.

Malheureusement toutes les voitures sont concernées il n'y a pas que les 307 de 2006...

[Pifou]

Bonjour "307 LAFOREVER 16V",
je n'avais pas idée de contrôler ma batterie car nous sommes en été, elle n'est donc pas tellement sollicitée ; en plus de cela, rien n'indiquait qu'elle devenait faible, elle avait toute sa puissance normale.
Euh, j'aurais du la contrôler avec quoi ? un voltmètre ?
Merci

[zamaz]

salut
on ne peut pas prévoir la mort d 'une batterie...ou alors la changer en prévention tous les 3 ou 4 ans!?
cdlt

[cocokais]

Exact !

Pour ma part j'aurai fait comme Pifou !

Meme si j'ai un voltmetre a portée de main je ne m'amuse pas a la controler souvent ... encore moins en été ...

Pour ma part les symptomes que j'ai eu c'est le chauffage (en hiver !) qui soufflait de l'air froid 1 fois de temps a autre ...

Meme après controle avec voltmetre les résultats étaient satisfaisant...

J'ai quand meme changé par une fulmen et hop miracle tout allait bien !

[Pifou]

Bonjour,
sur le dessus de l'ancienne batterie (derrière un petit bout de verre rond) , il y avait un petit voyant noir ; sur la nouvelle, il était vert.
Est - ce là, l'indicateur pour la changer ???
Un jeune mécano (bricoleur) m'a signalé hier que j'aurais pu le faire redevenir vert en rechargeant la batterie. Qu' en pensez-vous ?
Merci d'avance.

[cocokais]

En effet cela est l'indicateur de charge ...

Mais bon une batterie se test non seulement à l'arrêt mais aussi pendant la phase de démarrage...

Si ta batterie etait vieille une recharge aurait non seulement pas forcément marché mais la tenue dans le temps aurai été aléatoire ...

Pour ma part si je n'avais pas payé ma FULMEN neuve à un collègue de boulot qui s'est trompé a seulement 35 € ... j'aurai tenté de la recharger.

[zamaz]

la recharge sur les batteries sans entretien est aléatoire?
si il manque de l'électrolyte dans celle-ci...l'électrolyse ne peut plus fonctionner correctement!
cdl

[cocokais]

En fait elle peut être très bien être déchargée sans que le problème vienne de l'électrolyte ...

Ce que j'entends par aléatoire c'est que la recharge marche très bien dans des cas comme pas du tout dans certains autres ...

[Pifou]

Merci à tous pour vos réponses. What else !!!

[zamaz]

un petit NESCAFE ?

[Pifou]

Merci George mais le ciel peut attendre .....

[Asp2p]

[Anakee]

Bonjour
En hiver, une faiblesse batterie peut se détecter à l'oreille.
En été, elle peut "lâcher" sans signe!!

[Pifou]

Bonjour Philou_74
Oui et c'est exactement ce qui s'est passé .....
Misère !!!!!

A +

[Toudou79]

Avant que j'achète ma 307, j'avais une FIAT Palio Week end 75cv (ça fait rêver hein.. ), la batterie à tenu près de 13ans.. oui oui, 13ans ! C'est la seule chose de "bien" que je retiendrais de cette poub... heu voiture !

[tonio83]

Salut,

Fait ou verifi quand même si t'as batterie est bien naze. Ca fai t1 que j'ai ma 307 (acheté d'occas) et ca fait 2 fois que j'ai une decharge complete dessus.

=> batterie pas naze (d'apreès le spécialiste)
=> alternateur OK

=> un consommable qui ne se coupe pas aléatoirement.

Après avoir eu la seconde panne et une grosse reflexion je me suis rendu compte que c'était si on fesait un petit trajet ou un déplacement voiture c'est a dire surtout si elle en chauffé pas suffisamment et qu'elle n'arrive pas au 70°, je dois avoir un périph électrique qui ne se déconnecte pas et me décharge la batterie en 24 / 48 heures !!!