Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Magianike]

Bonsoir,
Juste une petite question car j'ai eu droit a 2 versions : j'aurais aimais savoir quel était le nombre de tours a ne pas dépasser pendant le temps de chaude 2000 ou 3000 tours/min??Dans le doute je ne dépasse pas les 2000 trs jusqu'a ce que la temperature soit a environ 80°c..mais c'est assez contraignant car je ne suis qu'a 2 min de l'autoroute et la voiture n'est pas encore assez chaude.. merci de vos réponses..

[Johann Dimitri]

Ben pour ma part je ne dépasse pas les 2000 trs/min et j'attends un peu plus que les 80°C (parce qu'à 80°C le thermostat s'ouvre seulement et l'huile commence à chauffer)
C'est contraignant mais je préfère conserver ma voiture que faire plaisir à l'autre derrière qui me fait des plein phares !!!!

[alexsi]

je suis motoriste pour ma part je ne dépasse jamais les 2000rpm...avant les 80°C tco

[Johann Dimitri]

TCO ??? Qu'est ce que tu veux dire par ceci ??

[Dialho]

Contraignant... ca dépend... en HDI 136 je suis à 105 en 6ieme à 2000 tours, ca suffit amplement en autoroute urbaine (seine et marne...) limitée à 110 je suppose.
Donc il faudrait savoir de quoi on parle comme moteur .

[Johann Dimitri]

C'est vrai !!

Moi je suis à 100 km/h en 5ème (HDI 110) à 2000 trs/min
Mais y en à que ça dérange et je ne roule pas sur autoroute pour aller au boulot !!!

[Magianike]

Je suis en 1.6Hdi110 et je crois etre a 97km/h a 2000 trs et j'utilise l'autoroute systematiquement effectivement limitée a 110 mais ca les gene vraiment les mecs!!lol. m'enfin je m'en fous des autres mais meme les poids lourds me collent au cul quand je m'insere et je dois faire 3-4km/h avant d'etre ok niveau temperature..
Rien d'existentiel je voulais surtout une confirmation pour les tours a ne pas dépasser..
Ceci dit un gars de Peugeot m'a dit que je pouvais arriver a 2500trs sans soucis!! Je doutais un peu mais la vous me confortez dans mon idée..Merci

[xib]

pour chauffer je depasse jamais les 2300 (sauf en 1ere ), et en conduite normale, je passe les vitesses vers 2700-2800, de façon à toujours retomber sur la barre des 2000 tours/min.

[supermarmote]

moi plutôt à 90 compteur à 2000tr mais ça reste +/- suffisant sur une 2x2 voies limitée à 110

[MaX94]

moi des que j'allume le moteur je tape un burn dans le garage histoire de chauffé les pneus et apres je bombarde en premiere jusqu'a l'autoroute et apres je roule pepere sur autouroute pour pas casser mon moteur

[supermarmote]

[Sherkan]

[Griffe57]

Serieusement, avec les huiles 100% synthèse les mecs, le haut moteur est IMMEDIATEMENT lubrifié au demarrage. Donc apres 5 minutes de route (mon temps pour arriver a l'autoroute le matin) moi, je roule. Tout simplement car une voie d'acceleration est faite pour s'inserer en ACCELERANT et pas pour gener les autres deja sur l'autoroute sous pretexte de pas pousser le moulin... La mecanique est fiable de nos jours, c l'electronique qui merde.

Bien sur, on va pas mettre pieds dedans 3 sec apres demarrage c clair, mais faut pas abuser non plus. Par exemple, je trouve bien plus important de pas couper le moteur juste apres l'avoir garé pour laisser le turbal se calmer qu'attendre 10 minutes au demarrage avant de pouvoir rouler normalement.

[pacorabat]

[Seeeeb]

Il faut plus de 5 minutes pour qu'une huile soit chaude

[pacorabat]

Ca dépend, si tu bourrine à froid ca va chauffer plus vite mais pas bon...

Je ne sais pas du tout quel est le meilleur temps ou le régime à ne pas dépassé tant que ce n'est pas chaud. Moi c'est au feeling, j'évite de trop pousser le rapport et surtout pas trop forcer.

Ca aussi c'est important, vous dites qu'il ne faut pas dépasser 2000, mais si vous appuyer fort sur le champignon, au final c'est pareil...

Moi c'est la misère la chauffe car dès que je démarre j'ai une bonne cote

[pacorabat]

Et j'ajouterais meme un petit truc... Ca paraitra evident pour certins mais peut-ètre que d'autres ne savent pas.

Eteindre le chauffage pendant la chauffe, et eventuellement mettre la clim (en mode froid).

Car le chauffage prenant la chaleur sur le circuit de refroidissement, c'est plus long à chauffer, et la clim prenant de la puissance au moteur, ca chauffe plus vite ! En été c'est bien mais en hiver pas top

[presay]

[Johann Dimitri]

[ebire]

Heu pour la question initiale... c'est avec quel moteur ?

Parce que bon, pour ne pas dépasser 2000 tr avec un moteur essence, faut y'aller doux doux doux sur les vitesses intermédiaires... et plutôt en sous-régime qu'autre chose.

[Dialho]

1.6 HDI, il le précise plus bas.
D'aileur j'en profite pour dire que je me demande justement à combien il fau se limiter avec une essence ? J'ai toujours eu des diesels alors je n'ai pas du tout les même repères.

[dada307]

moi je passe tout mes raport a 2000tr/min jusqua quelle chauffe mais c'est vrai que c'est limite trop en bas régime!!

[presay]

pour ma cc 138,c est au moins 2500 t au max a froid (faut pas que le moteur peine non plus ) :?mais c est plus a l oreille....

[supermarmote]

[JaCkY]

[jeanrob]