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Autoradio
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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, et puis ils auront pas les mêmes fonctionnalités : un pour faire les réglages de l'ODB, l'autre pour faire du son Monsieur VERT ...

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djkortex
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a pas une histoire de petit boitier additionnel qui remplace la partie "contrôle" du RD4 justement ?

(Je suis pas sûr, mais il me semble que c'est toi qui avait émis l'hypothèse Huso...)

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MaX94
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

oui
c'est le boitier de controle du rd4 sur 407
il se place a la place des portes boissons sous le frein a main comme ca on peut viré le rd4
c'etait sur un site mais j'arive plus a trouvé l'adresse

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pti scarabe
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

une question est ce que je peus mettre un rd4 à la place de mon rd3 Question

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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

pti scarabé a écrit :
une question est ce que je peus mettre un rd4 à la place de mon rd3 Question


Je crois que c'est pas possible, à cause des différences de réseau de multiplexage. Les RD3 fonctionnent sur les réseaux VAN, alors que les RD4 fonctionnent sur CAN.
A confirmer cependant, je suis pas expert.

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pti scarabe
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Crying or Very sad

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Quicksilver01
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 23:16    Sujet du message: Répondre en citant

Question c'est quoi VAN/CAN Embarassé..
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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 25 Mai 06 à 23:57    Sujet du message: Répondre en citant

Quicksilver01 a écrit :
Question c'est quoi VAN/CAN Embarassé..


VAN et CAN sont deux protocoles de communication différents. En gros ce sont des "normes réseau", et un appareil prévu pour fonctionner sur un des deux réseaux (VAN pour le RD3 par exemple) ne fonctionne pas sur l'autre.
Les 307 fabriquées jusqu'à mai 2005 sont en réseau VAN, celles d'après en réseau CAN.

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clerk
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 00:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
Oui, et puis ils auront pas les mêmes fonctionnalités : un pour faire les réglages de l'ODB, l'autre pour faire du son Monsieur VERT ...


tout est dit, le RD4 n'a d'autoradio que le nom : amplificateur pouri, aucun reglage ou presque, qualité de son ignoble. bref ca sert juste a regler l'odb et faire du bruit Razz



perso ca me choque pas hein^^
(bon la il manque le tour de l'autradio donc ca fait un peu moche mais je voit pas ce qui derange a mettre 2 autoradios Hiiiiii :) )
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djkortex
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 00:31    Sujet du message: Répondre en citant

Et comment as-tu fait ? :

Ducoup tu as deux alimentations séparées ?
Et donc un faisceau ISO pour l'ODB + 1 autre pour les HP's ?

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pti scarabe
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 01:07    Sujet du message: Répondre en citant

clerk a écrit :
Sherkan a écrit :
Oui, et puis ils auront pas les mêmes fonctionnalités : un pour faire les réglages de l'ODB, l'autre pour faire du son Monsieur VERT ...


tout est dit, le RD4 n'a d'autoradio que le nom : amplificateur pouri, aucun reglage ou presque, qualité de son ignoble. bref ca sert juste a regler l'odb et faire du bruit Razz



perso ca me choque pas hein^^
(bon la il manque le tour de l'autradio donc ca fait un peu moche mais je voit pas ce qui derange a mettre 2 autoradios Hiiiiii :) )


Shocked Shocked
explique les branchements sil te plaît, la je ne comprend pas Exclamation Question
les deux postes fonctionne?

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clerk
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

ben oui sinon quelle utilité ^^

mais niveau branchement ca se fait pas tout seul:

- tirage d'un cable (2.5 a 4mm²) de la batterie jusqu'a l'autoradio
- achat du kit d'adaptation chez peugeot pour pouvoir mettre la radio sur le nouveau poste
- recuperation de la partie iso du kit (on coupe quoi Super content :D ), pour mettre le cable provenant de la batterie sur le + permanent et contact (comme ca on peux allumer le poste moteur eteint et il n'est pas géné par le mode economie d'energie)
- recablage des portieres avant pour mettre els HPs avant sur le nouvel autoradio (et HPs arriere pour ceux qui veulent)
- je crois que c tout Super content :D

perso j'ai laissé les HPs arrieres sur le RD4, comme ca si j'oubli ma facade, j'ai tjs un peu de musique au cas ou. Et les HPs avant sont amplifié donc les seuls cables qui sortent du nouveau poste sont le cable d'alim + un cable RCA pr HPs avant et sub !
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

clerk a écrit :
ben oui sinon quelle utilité ^^

mais niveau branchement ca se fait pas tout seul:

- tirage d'un cable (2.5 a 4mm²) de la batterie jusqu'a l'autoradio
- achat du kit d'adaptation chez peugeot pour pouvoir mettre la radio sur le nouveau poste
- recuperation de la partie iso du kit (on coupe quoi Super content :D ), pour mettre le cable provenant de la batterie sur le + permanent et contact (comme ca on peux allumer le poste moteur eteint et il n'est pas géné par le mode economie d'energie)
- recablage des portieres avant pour mettre els HPs avant sur le nouvel autoradio (et HPs arriere pour ceux qui veulent)
- je crois que c tout Super content :D

perso j'ai laissé les HPs arrieres sur le RD4, comme ca si j'oubli ma facade, j'ai tjs un peu de musique au cas ou. Et les HPs avant sont amplifié donc les seuls cables qui sortent du nouveau poste sont le cable d'alim + un cable RCA pr HPs avant et sub !

Shocked Yeah ! Cool !!

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Kyser
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
On peut le faire que quand on a un RD3 (sur les T5 jusqu'à mai 2005 je crois), car sur le RD3, pas de réglage à l'ODB Wink

Par contre, dans les T6 comme la tienne, ça doit être le RD4 et là, bah, spa possible de changer Confused
Tu veux dire quoi par pas de réglage à OdB ?
Quand on règle le son ou change d'autre paramètre, çà s'affiche bien à OdB pourtant.
Donc je comprend pas trop. J'ai du mal comprendre quelque chose
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

clerk a écrit :
ben oui sinon quelle utilité ^^

mais niveau branchement ca se fait pas tout seul:

- tirage d'un cable (2.5 a 4mm²) de la batterie jusqu'a l'autoradio
- achat du kit d'adaptation chez peugeot pour pouvoir mettre la radio sur le nouveau poste
- recuperation de la partie iso du kit (on coupe quoi Super content :D ), pour mettre le cable provenant de la batterie sur le + permanent et contact (comme ca on peux allumer le poste moteur eteint et il n'est pas géné par le mode economie d'energie)
- recablage des portieres avant pour mettre els HPs avant sur le nouvel autoradio (et HPs arriere pour ceux qui veulent)
- je crois que c tout Super content :D

perso j'ai laissé les HPs arrieres sur le RD4, comme ca si j'oubli ma facade, j'ai tjs un peu de musique au cas ou. Et les HPs avant sont amplifié donc les seuls cables qui sortent du nouveau poste sont le cable d'alim + un cable RCA pr HPs avant et sub !


Merci pour les explications ! Wink
Pas si simple c't'histoire ! Sad

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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

donc si j'ai bien compris je ne pourrais pas mettre un rd4 a la place de mon rd3 Question Crying or Very sad

dommage je le trouvais plus beaux. Crying or Very sad Crying or Very sad

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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

pti scarabé a écrit :
donc si j'ai bien compris je ne pourrais pas mettre un rd4 a la place de mon rd3 Question Crying or Very sad

dommage je le trouvais plus beaux. Crying or Very sad Crying or Very sad



T'y perd pas bien l'un comme l'autre ils sont pas terrible.

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Sherkan
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Kyser a écrit :
Sherkan a écrit :
On peut le faire que quand on a un RD3 (sur les T5 jusqu'à mai 2005 je crois), car sur le RD3, pas de réglage à l'ODB Wink

Par contre, dans les T6 comme la tienne, ça doit être le RD4 et là, bah, spa possible de changer Confused

Tu veux dire quoi par pas de réglage à OdB ?
Quand on règle le son ou change d'autre paramètre, çà s'affiche bien à OdB pourtant.
Donc je comprend pas trop. J'ai du mal comprendre quelque chose


Sur les 307 phases 1.2 (les T5 CAN) et sur les 307 phase 2 (les T6, CAN aussi), le RD4 sert à effectuer divers réglages sur l'ordinateur de bord, MAIS qui n'ont rien à voir avec l'autoradio : régler l'heure, la langue, changer les km en "miles"...
Alors que sur les 307 phase 1 (les T5 VAN donc), pas besoin de l'autoradio pour faire tous ces réglages : il y a les petits boutons de chaque coté de l'ODB.
Wink

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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ces précisions
Yeah ! Cool !!

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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

+1, merci pour les explications.

Autre question Razz.
Je suppose que tous les autoradio du commerce ne sont pas compatibles avec la commande au volant de l'autoradio.
Y-a t'il un site ou autre chose qui ferait un petit recencement des autoradios compatibles? Sachant que je compte mettre un autoradio MP3.
Où alors il faut se renseigner pour chaque marque et modèle individuellement ?
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Kyser a écrit :
+1, merci pour les explications.

Autre question Razz.
Je suppose que tous les autoradio du commerce ne sont pas compatibles avec la commande au volant de l'autoradio.
Y-a t'il un site ou autre chose qui ferait un petit recencement des autoradios compatibles? Sachant que je compte mettre un autoradio MP3.
Où alors il faut se renseigner pour chaque marque et modèle individuellement ?


C'est ça. Il existe des interfaces pour faire fonctionner la commande au volant avec les différents autoradio, mais ces interfaces sont propres aux fabricants d'autoradio, et dépendent 1) du modèle d'autoradio 2) du véhicule.
Pour la 307, il se peut qu'il en existe 2 différentes pour un même autoradio (problème des VAN et CAN), dans ce cas, se référer à l'année de fabrication de la voiture

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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 19:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
Quicksilver01 a écrit :
Question c'est quoi VAN/CAN Embarassé..


VAN et CAN sont deux protocoles de communication différents. En gros ce sont des "normes réseau", et un appareil prévu pour fonctionner sur un des deux réseaux (VAN pour le RD3 par exemple) ne fonctionne pas sur l'autre.
Les 307 fabriquées jusqu'à mai 2005 sont en réseau VAN, celles d'après en réseau CAN.
Merci pour les explications Wink
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MessagePosté le: Ven 26 Mai 06 à 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

De rien Wink

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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, je ne sais pas trop ou poster mon message. Bon je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous a installé une interface d'affichage déporté lui même.
Si oui, je voudrais savoir comment ca se branche.Il faut aller chercher le connecteur de l'affichage déporté derrière l'écran en haut du TDB?
Pareil pour la commande au volant, comment on se branche dessus.
Merci Wink
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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

fafam31 a écrit :
Bonsoir, je ne sais pas trop ou poster mon message. Bon je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous a installé une interface d'affichage déporté lui même.
Si oui, je voudrais savoir comment ca se branche.Il faut aller chercher le connecteur de l'affichage déporté derrière l'écran en haut du TDB?
Pareil pour la commande au volant, comment on se branche dessus.
Merci Wink


J'ai installé une interface affichage déporté + commandes au volant (les 2 fonctions en même temps) pour mon Pioneer. C'est juste un boitier que tu intercales entre le faisceau de la voiture et celui de l'autoradio, rien de sorcier.
Pareil pour l'interface commandes au volant.

Tiens, y'a un schéma de l'interface affichage + COV pour les Pioneer posté par domnav :



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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup Sherkan, j'ai eu peur même si ce n'était pas beaucoup compliqué mais le gars de chez norauto me disait qu'il faudrait peut etre demonter le TDB pour accéder a l'arriere de l'ecran. Wink
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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Oui moi aussi, il m'avait dit ça... Laughing

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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre, j'ai oublié de préciser : l'interface affichage + commandes au volant marchait pas sur ma 307 Laughing Le gars de chez Norauto a été sympa, il m'en a commandé une deuxième pour tester, mais pareil, marchait pas. Alors il a sorti un autoradio tout neuf pour tester aussi, ça marchait toujours pas.
Finalement j'ai laissé tombé, j'ai pris la simple interface commande au volant, qui fonctionne Wink Je sais toujours pas d'où venait le problème par contre Confused




EDIT : au fait drzeng, tu devais pas l'installer aussi cette interface CAD PI 030 ? Ca donne quoi ?

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MessagePosté le: Mer 31 Mai 06 à 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je sais, merci de preciser.
Sinon pour les personnes ayant un Alpine, l'interface ne sortira qu'en Septembre Crying or Very sad
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MessagePosté le: Jeu 01 Juin 06 à 06:33    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
Par contre, j'ai oublié de préciser : l'interface affichage + commandes au volant marchait pas sur ma 307 Laughing Le gars de chez Norauto a été sympa, il m'en a commandé une deuxième pour tester, mais pareil, marchait pas. Alors il a sorti un autoradio tout neuf pour tester aussi, ça marchait toujours pas.
Finalement j'ai laissé tombé, j'ai pris la simple interface commande au volant, qui fonctionne Wink Je sais toujours pas d'où venait le problème par contre Confused




EDIT : au fait drzeng, tu devais pas l'installer aussi cette interface CAD PI 030 ? Ca donne quoi ?



Pas encore reçue, j'attend que le monsieur de chez feu vert m'appelle pour aller la chercher Sad
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