Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Monsieur Popi]

Après 550 km 100% autoroute, avec des accélérations au max en sorties de péages, bah j'ai la voiture qui tremble à fond encore... Je ne sais pas si je dois continuer en achetant 2 autres bombes ou alors si je me résoud à tout abandonner et arrêter de dépenser de l'argent inutilement...

[babas06]

Moi en prevention j ai mis un mecacyl CR dans mon huile pour une meilleurs lubrification des poussoirs

[Imp0se82]

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[Imp0se82]

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[Monsieur Popi]

Non ça ne vient pas des poussoirs pour mon cas car moteur à chaud ça ferait du bruit si j'ai bien compris.
Et le moteur fonctionne parfaitement, sans aucun petit bruit ni rien du tout une fois chaud.

En tout cas moi le réglages des auto adaptatif ça ne fait strictement rien. Et je vois sur les anciennes facture (quand la voiture appartenait à l'ancien propriétaire) qu'il y a déjà eu des réglages des auto adaptatifs (suite à un changement du boîtier papillon)

D'ailleurs ce moteur est quand même extrêmement fragile... En 150 000 km il y en a eu des frais dessus !
- 2 boîtiers papillons
- collecteur + intermédiaire + échappement
Et bien sur tout ce qui est à changer régulièrement (vidanges, bobines, bougies etc...)

[Seb-@.]

Dans mon cas, je n'ai eu des tremblements que dans de rares cas et quand :
- les bougies étaient un peu anciennes
- moteur pas bousculé pendant plusieurs semaines (sachant que je fais énormément de ville, qui plus est).

Pour le reste, vu ce que je lui mets dans la tronche, je trouve au contraire que ce moteur est fichtrement robuste. Il a de temps en temps droit à des rétrogradages alors que je suis déjà à haut régime - inutile de préciser que l'aiguille du compte-tours dépasse alors parfois nettement les 6.500 tr/mn.

[Imp0se82]

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[Seb-@.]

C'est quand même dingue ces problèmes de pompe à air. Je touche du bois, RAS pour mon moteur. Et jamais d'anomalie antipollution.

[Imp0se82]

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[eliseo90]

Bonjour ,
Bon bé je ne suis pas le seul à avoir ce problème de tremblement !! Elle le fait que moteur froid alors qu'elle démarre au quart de tour !! Elle commence à trembler au bout de 30sec à peu près et ça dure 1à2 minutes après plus rien et la voiture marche parfaitement ! J'ai changé bougies filtre à air , la batterie est Ok ! Rien y fait ! Ce matin des voyants ce sont allumés anti pollution défaut ctalyseur mais aucune perte de puissance et d'allumage . Tout fonctionne bien . Je pense peut etre au froid vu les température de ces derniers jours !

[Imp0se82]

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[eliseo90]

Non , j'en ai 2 . Et là je parle du 2.0 138chv . J'ai 2 307 sw .

[eliseo90]

Bonjour , où en est-on ? qqun a trouvé une solution ?
Moi tjrs le tremblement à froid . 3 bip au démarrage avec le défaut catalyseur affiché ! Elle démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement une fois le moteur.
Je pensais changer la bobine d'allumage. Qqun a-t-il changer la pompe à air ? si oui y-a-t-il eu des résultats !
Certains ont changés l'électrovanne de purge canister pour résoudre le problème. J'ai des doutes...
J'ai une autre 307 , HDI 110 plus de 200.000 kms qui fonctionne à merveille. Sur le HDI j'ai supprimé le FAP mécaniquement et électroniquement et fait une reprog. J'ai plus de reprise que sur la 138 essence.Je comprend pas pk ce fichu 2.0 138chvx essence est si sensible aux pannes !

[Imp0se82]

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[eliseo90]

oui j'avais pensé aussi à cette sonde lambda. J'attends ton retour pour voir si ca résoud qqchose.

[Imp0se82]

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[bobyrush]

et donc c étais quoi ?

[cmoi2025]

Oui c'est quoi
Je suis curieux

[Asp2p]

oui c'etait quoi ?

[Mecano.S]

moi aussi ça m'intéresse de savoir

[Imp0se82]

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[Seb-@.]

Accouche !
C'était quoi, alors ?

[papalaurent]

On veut tout savoir!

[Imp0se82]

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[Marco26]

voyons les bons cotés des choses, c'est bien les vanne EGR, ça fait marcher le commerce...

[Monsieur Popi]

Y a une vanne EGR sur notre moteur essence... ouaaa j'y aurai jamais cru ! Je vais essayer de faire la même manip' sur mon moteur et je vous tiens au courant.

EDIT : buvage d'une canette de coca en cours ^^ Sinon j'ai trouvé une durite d'air cassée et réparée à l'arrache avec du scotch noir, je ne sais pas à quoi elle sert... C'est une petite durite qui vient d'avant ET d'après le boitier papillon et ça part derrière la bobine... Je prendrai une photo pour vous montrer. En tout cas j'ai mis le moteur en route et en bouchant avec les doigts cette durite bah ça ne change rien, et je ne sens pas d'air circuler dedans au ralentit...

[Imp0se82]

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[Monsieur Popi]

Ah oui en effet c'était huileux cette durite, en tout cas je l'ai bien réparée, maintenant ça repart bien vers l'admission.

J'ai condamné la vanne EGR, et je referai un essai du moteur ce soir et demain matin car la je ne suis pas sûr du résultat, le moteur tremblait un peu mais il était déjà un petit peu chaud... Bref à confirmer.

Sinon pour le contrôle technique, faut il dé condamner cette vanne EGR ?

[Imp0se82]

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[popeye05]

salut
pas de soucis pour le ct car cette vanne est fermé au ralenti
elle est la pour soit disant economiser du carburant

tu n'avais pas de soucis de ralenti qui etais pas parfait a chaud ?

donne nous un retour apres 2000 kms coté comportement du moteur et coté consommation voir si ca change
et aussi savoir si le voyant diag ne s'allume pas avec le temps
merci