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Probleme moteur 2.0 ess 138 Ch

 
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djeffclub
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2.0e 141ch


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Messages : 10

MessagePosté le: Dim 27 Fév 11 à 23:51    Sujet du message: Probleme moteur 2.0 ess 138 Ch Répondre en citant

bonjour a tous , j ai un léger problème avec mon monteur 2.0 essence 138 ch ( CC phase 1 )

Avec 61 000 km , au 1/4 de pédale , au passage de la 1 ère a la 2 ( habituellement ) j ai un trou a 2500 tr /min . et de temps en temps quant je frolle la pédale d accélération sur l autoroute ,j ai quelque trou . surtout niveau puissance ( pas de trou en tr/min)

alors j ai changer les bougies , filtre a air , vidange . nettoyer au nivaux du papillons .

toujours le même problème.

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tyler92
307 de Diamant




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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

débitmètre ?
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djeffclub
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2.0e 141ch


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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

les debimetre sont souvent foireux sur les 307 essence ?

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Edité par djeffclub le Lun 28 Fév 11 à 10:12
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djeffclub
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2.0e 141ch


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MessagePosté le: Lun 28 Fév 11 à 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

je precise bien que c est une essence

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djeffclub
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2.0e 141ch


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MessagePosté le: Jeu 03 Mar 11 à 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

ya t il encore avis , avant que j emmène héla) ma voiture au garage .je déteste les garage et je pense que vous êtes comme moi ..

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djeffclub
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2.0e 141ch


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MessagePosté le: Mer 09 Mar 11 à 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

alors au dire du mecano , ca vien de la vanne EGR de merd***

j ai lu une tonne de topic et de sujet , alors que faire , changer , démonter , boucher , neutraliser ?

ou simplement attaqué l entreprise qui produits ses daubes ... ou les constructeurs qui inventent des solutions a la crise de nerf ...

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tonio83
307 de Bronze

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MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est réellement cela dans ca on vient de prouver que sur un essence la vanne EGR peut s'encrasser....Ou tomber en panne, mais dans ce dernier cas il y aurait une anomalie anti pollution à mon humble avis.

Perso je pense qu'il vaut mieux que tu la bouche complètement comme ca plu jamais de soucy.

Autre solution : essayer de la nettoyer après l'avoir nettoyer !

Ou encore la changer mais ca va coûter un bras pour une pièce qui a une utilité douteuse !!!

Si tu la neutralise en la débranchant tu va avoir une anomalie anti pollution.

Tiens nous au courant quoi que tu face...

Si tu la bouche pense a nous faire un ptit tuto car je serai intéresse pour la mienne Clin d'oeil ;) ( SVP bien sur)

Bon courage

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djeffclub
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Messages : 10

MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

je pense effectivement dans un premier temps la nettoyer.

il est impossible de voir un tuto , j ai fouillé un peu partout .

il même pas de site ( oscaro ) qui vds ce genre de produit pour une essence

Si vous avez des avis ?

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djeffclub
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MessagePosté le: Dim 17 Juil 11 à 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

après avoir démonter le boitier papillon , j ai remarqué qu il était un peu sale, mais quant même le problème de mini trou a l accélération a la reprise a 2500 tr min.

si vous avez des avis ? ou deja avoir vu ce genre de problème

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Asp2p
307 de Diamant

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MessagePosté le: Dim 17 Juil 11 à 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

tu trouvera ton bonheur avec la fonction recherche du forum

tonio83 a écrit :
Autre solution : essayer de la nettoyer après l'avoir nettoyer !

tu voulais lui dire quoi la car moi meme j'ai rien compris Hum... ?
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