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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Dim 27 Fév 11 à 23:51 Sujet du message: Probleme moteur 2.0 ess 138 Ch |
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bonjour a tous , j ai un léger problème avec mon monteur 2.0 essence 138 ch ( CC phase 1 )
Avec 61 000 km , au 1/4 de pédale , au passage de la 1 ère a la 2 ( habituellement ) j ai un trou a 2500 tr /min . et de temps en temps quant je frolle la pédale d accélération sur l autoroute ,j ai quelque trou . surtout niveau puissance ( pas de trou en tr/min)
alors j ai changer les bougies , filtre a air , vidange . nettoyer au nivaux du papillons .
toujours le même problème.
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tyler92 307 de Diamant
Inscrit le: 17 Déc 2007 Messages : 3482
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Posté le: Lun 28 Fév 11 à 08:41 Sujet du message: |
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débitmètre ?
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Lun 28 Fév 11 à 10:02 Sujet du message: |
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les debimetre sont souvent foireux sur les 307 essence ?
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_________________ 307 CC
Edité par djeffclub le Lun 28 Fév 11 à 10:12
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Lun 28 Fév 11 à 10:10 Sujet du message: |
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je precise bien que c est une essence
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Jeu 03 Mar 11 à 21:28 Sujet du message: |
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ya t il encore avis , avant que j emmène héla) ma voiture au garage .je déteste les garage et je pense que vous êtes comme moi ..
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Mer 09 Mar 11 à 22:13 Sujet du message: |
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alors au dire du mecano , ca vien de la vanne EGR de merd***
j ai lu une tonne de topic et de sujet , alors que faire , changer , démonter , boucher , neutraliser ?
ou simplement attaqué l entreprise qui produits ses daubes ... ou les constructeurs qui inventent des solutions a la crise de nerf ...
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tonio83 307 de Bronze
2.0e 141ch
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Inscrit le: 02 Juil 2010 Messages : 274
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Posté le: Jeu 10 Mar 11 à 16:09 Sujet du message: |
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Si c'est réellement cela dans ca on vient de prouver que sur un essence la vanne EGR peut s'encrasser....Ou tomber en panne, mais dans ce dernier cas il y aurait une anomalie anti pollution à mon humble avis.
Perso je pense qu'il vaut mieux que tu la bouche complètement comme ca plu jamais de soucy.
Autre solution : essayer de la nettoyer après l'avoir nettoyer !
Ou encore la changer mais ca va coûter un bras pour une pièce qui a une utilité douteuse !!!
Si tu la neutralise en la débranchant tu va avoir une anomalie anti pollution.
Tiens nous au courant quoi que tu face...
Si tu la bouche pense a nous faire un ptit tuto car je serai intéresse pour la mienne ( SVP bien sur)
Bon courage
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_________________ Ma présentation : 307 SW 2.0 16V PACK 138cv 2002
Logique ODB Peugeot : Voyant anomalie allumé : Tout est parfait.
Logique ODB Peugeot : Voyant anomalie éteint : Tu as un pépin.
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Jeu 10 Mar 11 à 19:26 Sujet du message: |
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je pense effectivement dans un premier temps la nettoyer.
il est impossible de voir un tuto , j ai fouillé un peu partout .
il même pas de site ( oscaro ) qui vds ce genre de produit pour une essence
Si vous avez des avis ?
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djeffclub Curieux
2.0e 141ch
Inscrit le: 10 Juin 2010 Messages : 10
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Posté le: Dim 17 Juil 11 à 17:33 Sujet du message: |
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après avoir démonter le boitier papillon , j ai remarqué qu il était un peu sale, mais quant même le problème de mini trou a l accélération a la reprise a 2500 tr min.
si vous avez des avis ? ou deja avoir vu ce genre de problème
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Asp2p 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages : 5977 Localisation : Vendée
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