Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[drzeng]

[Seb-@.]

C'est donc aussi con que l'attribution des étoiles EURO N CAP. La base peut être moyenne mais rattrapée par un gadget électronique qui gonfle la note. Ici, même topo... Naïvement, je pensais qu'on pouvait tabler sur une base de données renseignée avec des valeurs à respecter.

[Ti_cok974]

salut à tous,
j'ai fais une vidange, cette semaine, le meme a fait un mini diagnostik (speedy) et me dit que l'amorto avant a une fuite d'huile...j'ai vérifié par moi meme...je ne vois rien !?

Sinon je me rend compte que ma voiture vibre anormalement lorsque que je roule à une certaine vitesse...vous pensez que çà peu etre due aux amorto ? elle a 170 000 km, et je n'ai aucune idée si ils ont déja eté changé..

[Seb-@.]

A quelle vitesse constates-tu cette vibration ? Entre 110 et 130 ? Si c'est le cas, il est probable que tu aies un pneu éventuellement déformé ou au minimum mal équilibré. J'avais ce souci, qui a été résolu lorsque j'ai dû remplacer mes 4 pneus fort usés.

[Ti_cok974]

j'ai le pneu arriere gauche un peu déformé en effet !mais les vibrations apparaissent a 170..tout a l'heure j'ai scotché les aerations sur le cache du moteur de carter sous la caisse. il est pété de partout...çà doit venir de là aussi...depuis que j'ai bouché les vibrations apparaissent plus a 130 mais a 160 170...dc plus tard pour les pneux...en ce qui concerne les amorto je sais pas trop quoi faire...changé ou pas ? monroe ou origine ? à voir !

[Seb-@.]

Entre Monroe et origine... origine !

[Ti_cok974]

salut a tous,
En monroe, chez nauroto le devis annonce 400 euro en tout pour les 4 amortos.
Origine chez peugeot...le devis monte a 750 euro pour la meme intervention. mais avec amorto d'origine.

Ma titine à 170 000 bornes...le choix est tout vu non ? :/

et pour infos: la plaque qui sert de cache moteur sous la voiture...170 euro chez pigeot ! lol no comment!

[drzeng]

[Ti_cok974]

si cetait de la si grosse merde j'ose esperer que çà se vendrait plus si ??

je me dis qu'elle a bcp de km...çà vaut peu etre pas le coup de mettre des amorto d'origine qui tiendront plus que le moteur lui meme ?

[drzeng]

[Ti_cok974]

pas de rabaissement pour moi, j'aime pouvoir passer les ralentisseur sans probleme !!^^

c'est des amortisseurs que je peux avoir ou ? parce que je ne pourrais pas le faire moi meme.

[drzeng]

[Ti_cok974]

[TofDom]

tu sais 750 des amortos Peugeot pour 170000 km... ou 400 € des amortos que tu vas garder 30000 bornes....


Bref si tu veux pas changer les 4 en une seule fois, change d'abord 2 et ensuite 2 autres ....

[Wylf]

question est t'il obligatoire de changer les deux amorto a l'avant si il y en a que un de foutu ?

[Seb-@.]

Cela me semble préférable, un fort déséquilibre droite / gauche pourrait donner des réactions surprennantes. On parle de sécurité, là ! De même, un amortissement efficace à l'avant et merdique à l'arrière ou l'inverse sera peut-être difficile à contrôler. Merdique partout, ce n'est pas mieux pour autant, hein !

A mon sens, c'est plus important qu'un niveau d'usure très différent au niveau des pneus. Un amortisseur usé, c'est un contrôle défaillant des vitesses de compression et détente. En gros et au pire, on a un ressort mais rien pour amortir. C'est un coup à avoir le syndrome du kangourou, ça

Au mieux, sur une route lisse, les placements en courbe avec des amortos morts occasionneront des mouvements de caisse ayant plus d'ampleur (ce qui est déjà très pénalisant) mais en plus ils s'accompagneront d'oscillations . La voiture, quand tu la placeras en courbe, pourra "bouger". Ce qui la déséquilibrera.

Au pire, sur une route dégradée, on aura la même chose... en pire. Les aspérités entraîneront du rebond.

Pour le train arrière, on risque d'avoir une voiture instable et au popotin baladeur. Je ne nie pas le côté fun, pour ma part je m'amuse beaucoup avec des pneus avant neufs et des pneus arrière usés. Mais là, il y a un côté imprévisible qui me chagrine beaucoup.

Pour le train avant, on risque de perdre le grip avec pour conséquence un sous-virage inconstant et une vraie perte d'efficacité au freinage.

[Wylf]

chez nortoto il y a un ans quand mon amorto droit ettait mort il m'on juste changer celui la pas le gauche pourtant :/ mais la le gauche est mort et on me dit de changer le deux...

[Seb-@.]

Libre à toi de n'en changer qu'un. Mais si tu as un écart de performance important entre les deux, tu auras un comportement routier difficile à anticiper.

[laskar972]

Sa ce remplace par 2 des suspensions
J'ai pris du Bilstein B4 sa amorti super bien pour le moment RAS

[sab]

Bah, Nauroto devait en avoir un qui trainait dans un coin.

[cyclope91]

[drzeng]

[Ti_cok974]

j'ai mis un en trop...c'est à 70 que sa apparait !!

[Ti_cok974]

j'ai pris RDV pour les Monroes chez nauroto, et je vais demander à recuperer les anciens pigeot ! c'est possible ? comme çà si je regrette je les fais remettres ?

[Ti_cok974]

[drzeng]

[Ti_cok974]

[drzeng]

comme je te l'ai dit, c'est ta voiture et tu a le droit de faire ce que tu veux.

les amortisseur jouent un rôle primordial dans la sécurité au volant de ta voiture.

[Ti_cok974]

je vois pas en quoi mettre changer mes amortisseurs pour des monros mettrait en jeu la securité au volant ...

[tonio83]