Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Prestige91s]

oui 180 tu m'a compris quand j'parle feline j'parle 180 lool , voila et si c'est pas pareil jai payé 150 euros de plus, et la c'est du bonheur , 141 et 180 y'a kan meme une diffèrence c'est pas non plus 100 ch de plus aussi si tu prend une 110 tu sens tout de suite la diffèrence moi je te le dis

[Davcoach]

Tu m'étonne !

[Prestige91s]

comment ça ? j'en est l'experience 110 à 180 ta une grande diffèrence moi jte le garantie!!!!!!!!!!!!

[Davcoach]

oui oui c'est bien ce que je veux dire, c'est une façon de parler... désolé pour la mésentente

[Prestige91s]

a ok pas de bleme tkt merci

[ChOuChOu-95]

[ChOuChOu-95]

[oesheutor]

extrait du site challenges.fr

"Malgré un gain de cinq chevaux, "l’ancien" deux litres conserve un handicap de quelque trente-neuf chevaux face au moteur de la 206 RC transplanté dans la nouvelle 307 Féline. Pourtant, il exige à peine deux dixièmes de seconde de plus pour accélérer de 80 à 120 km/h sur le cinquième rapport (12,8 s).

Le même exercice réalisé sur le quatrième rapport est encore plus parlant, car il simule une manœuvre typique de dépassement sur nationale. Or, à ce petit jeu, la 307 de 141 ch est aussi rapide que celle de 180 ch. Soit 9,1 secondes pour passer de 80 à 120 km/h (données constructeur).

Le secret de pareille vigueur ? Le couple. Une notion encore bien mystérieuse, y compris chez les férus de performances qui la négligent en s’attachant exclusivement à la puissance exprimée en chevaux.

Dommage pour eux, car le couple est un indicateur fidèle de la vivacité des reprises. Plus le couple est généreux, plus grande est la souplesse mécanique. Un atout dans les embouteillages, où il devient possible de reprendre sur un filet de gaz sans avoir à rétrograder.

Voilà qui explique pourquoi la 307 Féline ne parvient pas à prendre un avantage net en reprises sur ses sœurs de 141 ch. La différence de seulement deux Newton-mètre qui les sépare (202 contre 200 Nm) est trop faible pour influer sur les chronos. Surtout lorsqu’on sait que la Féline s’alourdit d’équipements supplémentaires. La consommation aussi en pâtit, avec en moyenne un demi litre de plus aux cent kilomètres.

La 307 Féline conserve toutefois quelques atouts. Son moteur révèle un caractère fort au-delà de 4.000 tr/min, qui fait regretter que la commande de boîte ne soit pas plus rapide. Et puis sa puissance supérieure lui permet de d’atteindre la barre des 100 km/h une seconde avant la version de 141 ch (8,8 s). Enfin, sa vitesse de pointe est supérieure (220 contre 205 km/h). Ce qui, reconnaissons-le, présente un intérêt limité sur un réseau routier plafonné à 130 km/h..."

Je pense que ça résume parfaitement la chose

[TofDom]

Le pire .... et ce n'est pas écrit, c'est que le couple de la 180 est plus haut perché dans les tours que la 141, c'est surtout ça qui fait qu'au final la différence de ressenti en conduite de tous les jours est quasi infime.

Les 180ch sont perchés à 7200 tr.... qui pousse la 2, la 3, la 4 à 7200 en ville ?
Honnêtement à part pour faire hurler le moulin qui n'a même pas un bruit "à lui" et augmenter la conso ça sert pas à grand chose.

Il faut saovir que ce moulin a d'abord été confié à Lotus par Peugeot pour en extrapoler, de la version 137ch, une version plus puissante. Sauf qu'en cours de route, en cours de developpement, Peugeot a voulu réduire les coûts. Du coup seule la partie "haute" du moulin a été travaillée (hauts régimes et calage variable), Peugeot a fini tout seul.
Le 141 est extrapolé du 180, on comprend mieux pourquoi il a les mêmes perfs dans la vraie vie vu qu'il dispose aussi du calage variable.

Le 180 reste cependant rageur entre 5000 et 7000 chose agréable lorsqu'on est dans cette zone.

Mais la 307 Féline fait plus de 1400 kg... elle anéanti complètement les vééllités du bloc qui marche assez bien dans la 206RC.

[Seeeeb]

Ouais et je confirme qu'entre une 138 et une 180 tu verras pas la différence en accélération à 110KM/h

Quand on avait testé la mienne rapidos avec celle de Piertho il était surpris de l'accèl

La 180 c'est de l'allonge..

[oesheutor]

des précisions bien intéressantes!

d'ailleurs dans les fiches Peugeot le 2.0 revisité est donné pour 143ch.
Quelle est la vraie info?

[Seeeeb]

Sur 307, 1ère phase en 138 et 2nd en 141.

[oesheutor]

Seeeeb, pour pas trop polluer le topic de Prestige91s avec mes questions:

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=719392#719392

[TofDom]

"l'original" sortait donc 136ch sur la 206 S16

Sur la 307 il a été homologué en 137ch

Ensuite bien après, le 141 est sorti en même que le 180 (177ch en fait )

Mais bon Peugeot est le maitre en la matière de cheval gagné ou perdu selon les homologations des voitures (cf avec Citroen où elles font toutes 2ch de + que les Peugeot à ISO motorisation....)


Pour le 180 l'avantage indéniable est le rupteur en 1ère à 7300 de mémoire, idem sur 206 RC, ça permet de faire passer le 0 à 100 en 2nde... 1 rapport de moins à changer c'est "énorme" en gain de temps.
Pour avoir testé avant/après entre une 180 et HDi 136, si la 1/2 y a vraiment pas photo la 180 est devant, ensuite c'est l'inverse la 136 a une "super 3ième" et en 4ième sont cote à cote...
Bref la 180 est dynamique c'est tout.

[emil307]

Salut prestige ca va??Dis moi j'aurais voulu savoir tes aidel t'en a eu pour combien pour les refaire en shadow?

[Blackp@nthere]

[JaCkY]

[Prestige91s]

salut,

j'ai en vue une 308 gt toute options pour janvier

Merci de me donnez vos conseils, les points neg et positifs merci

[Starskier73]

c'est quoi une 308 GT ?

[Dju]

y manquerais pas un I par hasard

[Starskier73]

[emil307]

Je crois pas qu'une 308 gt existe ca m'etonnerait que peugeot est fait un 175 ch hdi!!!lol 175 thp oui mais hdi

[Le Pec]

il a dit GT, il a jamais dit que c'etait un HDI...

C'est peut etre une GTI 175 THP...

[307-xsi]

[Prestige91s]

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.forum308.com/download/file.php%3Fid%3D635&imgrefurl=http://www.forum308.com/viewtopic.php%3Ff%3D9%26t%3D1192&usg=__2vPzbsL-AE0vlZkemmhZR380PU0=&h=305&w=440&sz=22&hl=fr&start=9&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=IMiym6EjObkLyM:&tbnh=88&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3D308%2BGT%2B175%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1SUNC_fr%26tbs%3Disch:1

voila elle existe bien et c'est quasiment sur que je prenne celle-ci fini les essence.

[Prestige91s]

307-xsi ,

J'ai juste dit que je voulais la golf r, j'ai toujours hésité entre la 308 gt ou gti ou golf r.

[Starskier73]

je crois pas que la finition GT ait existé en France...

[Dju]

[Xavania]

THP mais c'est pour les essence sa....

alors que tu marque "les essence c'est fini"...

Faudrait que tu revois le model exact de ta 308 ^^

[TofDom]

La 308 GT existe.... chez nos amis anglais.

Elle fait bien 175ch et c'est un THP Essence Turbo haute pression.

LA GTi existe sous forme de 200ch THP en France et ailleurs.
Mais elle vient juste de sortir...

Quant au diesel seuls les HDi 150 et 163 sortent maintenant... le moteur le plus puissant en diesel fait 140ch.