Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tofff]

La DRIRE, pourquoi pas si passage aux mines. Pour l'assureur, sachant que ce sont des boitiers non homologués sur route.....

[Sherkan]

Passage aux mines = passage à la DRIRE, c'est le nouveau nom il parait (d'ailleurs je ne connaissait que celui-ci )

Je pense aussi que c'est une connerie. Le seul moyen d'être en règle, c'est effectivement le passage à la DRIRE ainsi que la création d'une nouvelle carte grise, prenant en compte les modifications. Seulement, la DRIRE, c'est pas un laboratoire d'essai comme l'UTAC : pour définir le type sur la carte grise, ils se réfèrent systématiquement à un modèle de véhicule existant, qui a été présenté par le constructeur à l'homologation, puis validé. Or la 307 + boitier correspond pas forcément à une autre 307.
Je suis pas sûr que la DRIRE change un HDI 110 en HDI 136 sur une carte grise si on met un boitier sur le HDI 110. De toute façon, rien ne garantie qu'elle fait 136 avec le boitier. Et puis, si on mets le boitier sur le HDI 136, y'a pas de modèle au dessus en puissance, donc ils mettent quoi ??
Il suffit de voir comme c'est compliqué d'obtenir une carte grise française pour un véhicule d'importation, quand celui-ci n'a pas été homologué par le constructeur en France ! Des fois pour une simple différence de version, le véhicule est refusé !

Après pour l'assurance, je pense qu'il y a deux options possibles (toujours pour être en règle) :
- dire à son assureur "au fait, mon HDI 136 en fait 170, c'est grave ?" "non monsieur, pas du tout, on va juste augmenter votre prime de 120% !" --- mais j'ai des doutes sur cette solution, car les assureurs se basent bien souvent uniquement sur la carte grise.
- présenter à l'assureur une carte grise "remise aux gouts du jour", suite au passage à la DRIRE, peut-être même à l'UTAC si vous avez 5000 € à perdre. Et à partir du moment où la carte grise est en règle, pas de problème pour l'assureur je pense.

Tout ça pour dire : une bonne reprog et hop !

[tofff]

Bon résumé !

[Franck_du_03]

Vous vous compliquez bien la vie dans n'importe quel accident l'expert va pas chercher si y a un boitier ou pas arreter la parano.

[tofff]

[Franck_du_03]

Bien souvent ils en ont rien a foutre.

[steeve]

Oui bien moi j'en ai pas rien a foutre !
Un véhicule , c'est pas une mobilette,

Cela me rapelle les 306 HDi 90 , que les jacky passait en 110CV , l'embrayage durait pas tres longtemps

Peugeot a étudie les freins et le reste pour telle puissance, certes il y a un
coeficient de sécurité !
Mais désormais le constructeur gratte les prix , et la marge est tres faible , c est plus comme y a 20 ans !

Y'a pas de parano , voiture modifiée , correspond plus au procés verbal de declaration a la DRIRE donc caduc !

Les garanties ne seront pas prises par l'assurance, si l'expert fait convenablement sont boulot

Apres si on aime vivre dangereusement chacun sont choix, mais normalement il faut repasser a la DRIRE , et je peux deja vous annoncer qu'ils aiment pas trop les jacky , deja faudraient qu'ils sachent rediger une demande de presentation a titre isolé , mais cela c est une autre histoire

Tombez pas sur moi un jour

Petite question , que regarde le gentil expert en premier ?

Allez un cadeau au premier qui repond bon lool

[S n o r k Y]

Le experts font leur boulot, concernant les reprog ou les boitiers chacun est responsable.

C'est comme de rouler à 130 au lieu de 90.

C'est de sa propre responsabilité, le risque est le même de percuter un chien ou un troupeau de grenouilles, chacun est maitre de son véhicule, puissance en plus ou non.

Pour l'augmentation de puissance, tout dépend comment celle-ci est utilisée.

Mais pour les gens qui font des reprog c'est généralement pour un plaisir de conduite...

[steeve]

kit 50 polini / ou bidalot


Chacun est irresponsable oui , d'ailleur en tant qu'admin je suis surpris du manque de mise en garde sur ce genre de produit
SUR CIRCUIT uniquement, ou aprés reception a titre isolée de la DRIRE !

[S n o r k Y]

Je suis plus ou moins d'accord avec toi.

La seule chose évidente à vérifier lors d'une reprogrammation ce sont effectivement les freins, le reste ce n'est pas vital (embrayage par exemple).

Les normes obligent les constructeurs à mettre des freins plus puissants que le moteur.
Par là je veux dire, que si vous freinez et accélérez en même temps votre voiture ne doit pas bouger, en théorie, en pratique je n'ai jamais testé :)

C'est la seule chose au niveau de la sécurité. Donc jusque là je n'ai encore jamais vu une voiture accélérée toute seule.

Ensuite en pratique, deux modèles similaire sur autoroute :
307 reprog 140km/h
307 non reprog 140km/h

Elles mettront exactement le même temps pour s'arrêter. Donc je ne vois pas vraiment ou est le mal ici.

La seule chose évidente c’est l’usure prématurée des freins dans le seul cas ou le conducteur fait des accélérations franches suivies de freinage.

Concernant l'utilisation de ces choses, je pense que passé 18 ans chacun est responsable de ses actes.
Celui qui voudra acheter de l'huile de Colza pour le mettre dans son moteur est libre de le faire, même si cela reste interdit.

La prévention commence au respect du code de la route. Une reprogrammation ne veut pas dire ne pas le respecter.

[fabuis]

et de plus je pense pas que des personne installe des boitier sur leur voiture sois plus dangereux que les personne qui boivent ou "fume" au volent et un mec bourré passe tout les jour devant moi avec une voiture sans permie vue le ombre de fois qui c'est fait choper au volent bourré

[T37]

Je dis qu'une seule chose... reprog ou pas 100 ch ou 400 ch c'est au conducteur de respecter le code de la route, ça n'a rien n'a voir avec reprog ou pas reprog.

[sab]

D' ailleurs les voitures haut de gamme devraient être interdites, trop puissantes sans parler de marque prestigieuse

[dede 50]

Alors bonjour à tous et je prends le sujet en route!!!!!!!!!

Ma belle soeur et dans l'assurance et je lui ai posée la question suivante:

-"Est-ce que le faite de modifier les caractéristiques moteur, à savoir pose d'un boitier pour gain de puissance, change quelque chose pour la couverture en cas de sinistre?"

Réponse:

-"1er cas:si le véhicule subit des simples dommages que cela soit par son conducteur ou causés par un tiers pas de problèmes tant qu'il n'y a pas de dégats corporels, l'assurance fonctionne car il n'y a pas de procédure judiciaire, et l'expert ne vas pas faire de vagues, mais il ne faut pas dire à son assureur que l'on à installé ce type de produit, sinon c'est nada!!!"

-"deuxième cas: vous etes l'auteur d'un accident avec des dégats corporels sur une tièrce personne, il y aura automatiquement une procédure d'expertise approffondie pour connaitre le genre et la nature du sinistre et là pas bien s'il trouve le boitier sans meme faire un passage au banc si le véhicule le permet encore ce sera nada de remboursé et les tords pour vous meme si vous n'étes pas l'auteur de l'accident!!!"

-"3émé cas: vous revendez votre auto avec le cadeau surprise et la pas de bol le type fait sauter le moteur ou rentre dans un autre comme le stipule les modalités du cas n°2 et bien c'est pareil, c'est encore vous le responsable, car le faite de donner la facture de la reprog ou du boitier spécifie que c'est vous l'auteur de la modif des caractéristiques d'origne."

conclusion:

-dans tous les cas:

-ne spécifiez pas le fait d'avoir fait tel ou telle chose sur votre bolide.

-ne le laissez pas sur le véhicule lors de la vente, car meme sans donner la facture ou nouveau propriétaire, il va vous dire que c'est une voiture qui à toujours été poussée et va transformer un argument de vente en défaut, et rien de plus simple pour l'expert en cas de litige de voir que celui-ci est monté depuis un bail.(poussère, sangles de fixation du boitier..etc...)

mon avis

C'est clair que c'est super alléchant vu le prix du produit et par rapport à une reprog. , mais bon faut etre lucide aussi et si ce faire plaisir passe ce genre de produit je compatis, et puis faut voir aussi que les gros amteurs de tuning sont bien couverts aussi par leur assurances malgrés les immances béquets, diodes, son (bein ouais quoi t'entends plus la gendarmerie qui te suis avec le 2 tons... )....

Bon j'espère avoir aporté une petite goutte d'eau au moulin...

A bon entendeur salut

[MAELO]

Je dirais même plus, si par malchance vous blessez ou tuez, alors que votre voiture est bidouillée, vous risquez très très gros...

Car à ce moment là, les sommes en jeu sont très importantes, et l'assureur fera tout ce qu'il peut pour se dégager. (sans même parler du pénal...)

Ne gonflez pas votre moteur, achetez une voiture plus puissante.

[steeve]

[Griffe 2.0 16v]

J'adore les mecs qui croivent donner des leçons

[sab]

Donc si je comprends bien a la moindre modif sur ta voiture tu es un Jacky, c'est ça ?!

[JaCkY]

[dede 50]

[arnauvergnat]

[dell14]

Toutes modifications qui ne sont pas en lien avec la transmission, liaison au sol et sécurité (éléctrique mécanique ou visuelle) sont autorisés.

Certain vont rabaisser leur voiture ou mettre des montures/tailles des roues différentes, là c'est toléré.
Toute modification de la ligne d'échappement est accepté à partir du moment ou la pollution est respectée (c'est à dire passage au contrôle compétent).
Maintenant toute modification de puissance de transmission et autre compétition là il faut un passage au mines ou DRIRE obligatoire pour pouvoir l'utiliser sur la route.
(j'ai moi même passé une voiture de société 2 places à une 5 places (ajout baquettes arrière et ceintures arrière) il faut passer aux mines pour valider cela + nouvelle carte grise)

Si vous avez un pépin avec un tiers et que l'assurance est radine et chieuse alors là ce sera tout pour vous et zéro centimes de laché. Là c'est comme conduire avec un chat ou chien non attaché dans la voiture ce sera vos tords.

[TofDom]

vive la France

[steeve]

[dede 50]

[S n o r k Y]

[dede 50]

[arnauvergnat]

[arnauvergnat]

N'empêche qu'il est dangereux ce topic: celui qui lit en diagonale pourrait avoir envie de trucider Jacky!!!

[TofDom]

vi terrain glissant les gars, nan ?