Peugeot 307 - Voir le sujet - MA 307CC 2.0L SPORT Phase2 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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MA 307CC 2.0L SPORT Phase2
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subman
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MessagePosté le: Jeu 18 Sep 14 à 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

Sur ma 307 j'ai le collecteur de la 206 RC, celui là se monte sans soucis et c'est du plug/play car le boitier papaillon est le même. Le montage de ce collecteur m'a été conseillé par le préparateur qui m'a fait la reprog. En fait tout va ensemble, pour un focntionnement optinum tu fait la reprog aprés avoir monté le nouveau collecteur.

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subman
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MessagePosté le: Jeu 18 Sep 14 à 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre à SelfEsteem, j'avais envisagé la modif de l'échapement mais devant le cout et la difficulté à cause des 2 sondes lambda j'ai laisser tomber. Les perf actuelle me conviennent trés bien, vu le poids des CC difficile d'avoir mieux je pense...

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Seb-@.
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MessagePosté le: Jeu 18 Sep 14 à 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

subman a écrit :
Sur ma 307 j'ai le collecteur de la 206 RC, celui là se monte sans soucis et c'est du plug/play car le boitier papaillon est le même. Le montage de ce collecteur m'a été conseillé par le préparateur qui m'a fait la reprog. En fait tout va ensemble, pour un focntionnement optinum tu fait la reprog aprés avoir monté le nouveau collecteur.


Merci pour ta réponse. Pas de problème de fiabilité avec la version plastique ?

Va falloir que je reparte en chasse de 2 ou 3 trucs, dont un boîtier papillon, un plenum de 2.2... Monsieur VERT ...

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SelfEsteem
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MessagePosté le: Jeu 18 Sep 14 à 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

Seb-@. a écrit :
Le collecteur d'admission en version plastique, c'est du plug-&-play sur le EW10 ?

Et tiens en passant, connaîtrais-tu les poids des collecteurs EW10, EW12, EW12 plastoc ?

Euhh, plug & play uniquement pour le montage sur la culasse, mais a coté de ca, il faut un papillon qui va bien, et vu que les 307 on des papillons électrique, c'est la merde.
Pour les poids, je peux les prendre; sauf EW10, pas envie de le démonter! Super content :D

Quentin27 a écrit :
Différence entre la version plastique et l'autre ?
En mettant un collecteur comme sa on gagne uniquement du couple ?
Et donc toi subman tu as mis quoi sur la tienne ?

Pas grand chose, comme j'ai dit, la version plastique a un récupérateur/décanteur d'huile pour le dégazage de la culasse.
Mais niveau perf, ca doit etre kif kif.
Tu gagne en couple partout et unpeu en puissance.

subman, le mec qui t'a fait la reprog t'a mis le papillon qu'il y avait d'origine sur ton plenum de RC?

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Edité par SelfEsteem le Ven 19 Sep 14 à 07:51
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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 06:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink

De toute façon, quel serait l'intérêt de conserver le pap du EW10J4 ? Aucun ! C'est surtout le montage sur la culasse qui m'intéressait.

Oui, c'est loin d'être l'idéal pour la commande, le mien est à câble.

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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 07:56    Sujet du message: Répondre en citant

Seb-@. a écrit :
Merci Wink

De toute façon, quel serait l'intérêt de conserver le pap du EW10J4 ? Aucun ! C'est surtout le montage sur la culasse qui m'intéressait.

Oui, c'est loin d'être l'idéal pour la commande, le mien est à câble.

Ouai, aucun interet de garder le pap d'origine, il bridera carément le potentiel du plenum.
Si t'as un pap à câble sur ta 307, c'est impeccable, trouve toi un papillon de 406 V6 pour le monter sur le plenum EW12.
Après il ne restera plus qu'a faire la liaison entre le papillon et la boite a air; et raccorder le dégazage de la culasse. Wink

subman, ca ne te dérange pas que l'on parle de tout ca ici?! Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel !

Faut que je répare cette foutue transmission avant de booster le moteur...

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subman
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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de souci pour parler de ça ici..
Si j'ai tous compris ce que m'a dit le préparateur, sur ma 307 j'ai un papillon electrique, le même que les rc, moteur EW10A 141cv donc pas de modif.
c'est sur les 307 138cv même moteur que 206 s16 et 406 2.0l que le papillon est à cable et là effectivement pour monter le plenum de rc il faut un papillon spécifique ou modifié.

Je pense pas qu'il m'est changé le papillon, mais je peux lui demandé, comme il avait plein de pièces de rc c'est lui qui m'a suggéré cette modif.

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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, si on peut monter le papillon du v6 sur le plenum du EW12 quand on a un EW10J4 (donc le 138, pas le 141), c'est une bonne nouvelle !

Sur le EW12, c'est un papillon à commande par câble ou électrique ? S'il est par câble, il y a peut-être plus de chances d'en dégoter un du 2.2 que du v6.

Me farcir un bricolage d'un boîtier papillon de EW10J4S (le 180ch) pour adapter la commande à câble au lieu de la commande électrique : je n'étais pas chaud Laughing

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MessagePosté le: Ven 19 Sep 14 à 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

subman a écrit :
Pas de souci pour parler de ça ici..
Si j'ai tous compris ce que m'a dit le préparateur, sur ma 307 j'ai un papillon electrique, le même que les rc, moteur EW10A 141cv donc pas de modif.
c'est sur les 307 138cv même moteur que 206 s16 et 406 2.0l que le papillon est à cable et là effectivement pour monter le plenum de rc il faut un papillon spécifique ou modifié.

Je pense pas qu'il m'est changé le papillon, mais je peux lui demandé, comme il avait plein de pièces de rc c'est lui qui m'a suggéré cette modif.

Oula non, c'est pas un EW10A que tu as, ce moteur est une daube infâme qui s’appelle HPI, un moteur vite retiré des modèles par cause de soucis de fiabilité. Il ne se trouve quasiment pas, c'est un collector! ^^
Non, sur les 307 ce sont tous des EW10J4, mais de différentes version de dépollution; les versions avec papillon électrique sont les plus récents. Wink

En ce qui concerne le papillon, s'il a réussi a faire fonctionner un pap de RC sur ta 307, il va faire des heureux ce préparateur/reprogrammateur.

Seb-@. a écrit :
En tout cas, si on peut monter le papillon du v6 sur le plenum du EW12 quand on a un EW10J4 (donc le 138, pas le 141), c'est une bonne nouvelle !

Sur le EW12, c'est un papillon à commande par câble ou électrique ? S'il est par câble, il y a peut-être plus de chances d'en dégoter un du 2.2 que du v6.

Me farcir un bricolage d'un boîtier papillon de EW10J4S (le 180ch) pour adapter la commande à câble au lieu de la commande électrique : je n'étais pas chaud Laughing

Sur EW12, les 3/4 sont électriques, mais il en existe en version a câble; par contre pour en trouver... Laughing

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MessagePosté le: Sam 20 Sep 14 à 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Arf... Bon et bien merci du tuyau pour le pap du v6 Monsieur VERT ...

Non parce que, vraiment, ce "détail" de la commande du papillon, c'est un rien pénible Laughing

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MessagePosté le: Dim 21 Sep 14 à 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah c'est claire, sauf si le reprogrammateur de subman a réussi a faire fonctionner un pap de EW10J4S sur un EW10J4.

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MessagePosté le: Dim 21 Sep 14 à 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a des bidouilles qui trainent sur le net, de pap de EW10J4S modifiés pour y adapter une commande par câble.

A priori c'est la seule alternative au montage d'un pap plus gros à commande par câble, faire fonctionner une commande électrique sur l'EW10J4 semble trop complexe pour être faisable à notre niveau...

M'enfin autant ne pas chercher la galère si on a une solution "plug & play" avec un boîtier papillon plus gros, mais standard et à câble.

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MessagePosté le: Lun 22 Sep 14 à 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui, passer un pap de RC a cable, ca se fait plutot bien; surtout si on touche unpeu en soudure. Clin d'oeil ;)
Y'a pas de solution plug & play; sauf peut être les papillons universel qui coutent entre 50 et 80€. Et il faudra encore trouver un support pour le moteur pas a pas (régulateur de ralentit).

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