Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[servane]

Salut à tous.
Après quelques recherches, je n'ai rien trouvé de comparable, mais ne sachant pas d’où vient la panne, difficile de trouver les bons mots clés !

Depuis quelques années j'ai un soucis de démarrage à froid (été comme hiver. Ca ne le fait pas moteur chaud, si je m'arrête et repart peu après).

Donc à froid, je démarre normalement, puis en partant ça broute, voir le régime moteur ralentit et me fais caler... Si je relâche l'accélérateur et reprend ça va mieux...
Ca dure environ 200m et ensuite c'est OK.
Aucun défaut à la valise.
Mon p'tit garagiste m'a changé les bougies, la rampe d'allumage (voiture 1.4l essence 16v 90cv), et la sonde de température (pensant que c'était elle qui disait que le moteur était tj chaud).
Là il ne voit pas ce que ça pourrait être d'autre !!!
J'ai aussi changé la batterie qui devenait un peu faiblarde !

Depuis qu'il a fait ces changements, parfois ça ne démarre pas au quart de tour, même en tenant la clé tournée plus longtemps, mais si je lâche et recommence ça démarre nickel !

Lorsque le moteur est chaud, je n'ai pas l'impression d'avoir des soucis, ni en roulant, ni au ralenti !

Avez vous des idées de pistes à suivre ?
Sonde lambda ? Actuateur de ralenti (mais bon j'aurai le soucis même moteur chaud je pense !) ? ou autres idées ?
Comment vérifier tout ça avant d'aller une énième fois claquer du fric chez le garagiste !!!

Merci d'avance à vous

[bobyrush]

Salut, tu mets quoi comme carburant ? Et dans quel station ? (Je ne veux pas polémiquer)

[servane]

SP95 ou bien celui avec de l'éthanol (mais pas souvent).
En principe Géant ou carrefour !

mais pendant un moment j'avais mis de la total et ça n'avait rien changé !

[bobyrush]

pendant combien de temps le total ?

moi j'avais des ratés avec du 98 de chez leclerc, demarrage à froid difficile et pendant 2 min sa broutait voir cognait a 1400 tours quand on levait le pied obliger d'embrayer plus tôt. Depuis que je ne faisais que le plein chez elf, total access ou esso express, ces soucis ont disparu

mais bon faut pas dire du mal du carburant des GMS c'est pas bien

[servane]

je ne sais plus.
Mais bon, ne faisant pas le plein tj au même endroit, je doute que ce soit ça, en plus ça fait un sacré moment que ça me fait ça !

[Seb-@.]

Arf... pendant longtemps je n'ai mis que du ELF et puis quand la station n'a plus fait que du SP95 E10, j'suis allé chez Carrefour pour continuer en SP98. Bah... très franchement je trouve qu'il "marche" aussi bien que le SP98 que je prenais avant.

A ceci près qu'avec celui-ci (ELF), il y a une fois où j'ai eu la nette impression d'avoir mis du SP95 E10... et sur mon moteur, en conduite un peu nerveuse, la différence est sensible. Je n'ai jamais eu cette impression après un plein chez Carrefour.

Bref, peut-être un problème de qualité de carburant, mais je ne pense pas qu'il faille éliminer une autre cause. Laquelle, je n'en sais rien : désolé !

[servane]

oui, la cause est surement ailleurs étant donné que je prends pas forcément mon essence au même endroit !

[Seb-@.]

Une idée : est-ce que le papillon a été nettoyé ?

[servane]

a priori non.
qu'est ce donc ??? (désolée, j'arrive à faire/comprendre quelques trucs sur la bagnole, mais là je sèche )
est ce que ça peut générer des soucis uniquement au démarrage à froid ?

[damien29]

Salut,


maj du calculateur moteur, j'avais le même soucis et ça l'a réglé définitivement, tarifé environs 100€.

[servane]

Merci pour l'info...
Y'a pas un moyen de faire ça soi même (en débranchant la batterie etc........) car 100€ ça pique, en n'étant pas sure de régler le soucis en plus !

Je vais voir, je vais peut être la vendre comme ça à un pote, et si ça se fait pas j'y penserai !

[TitouX]

Nettoie le capteur de température, je crois qu'il est sur le tube plastique avant le papillon

[servane]

il a été changé, donc c'est pas ça. Est ce que ça pourrait être le boitier papillon à nettoyer ???

[Erwan56]

Salut,
J'ai un peu la même chose, la voiture broute à froid sur quelques centaines de metres si je ne monte pas dans les tours d'un coup; par contre ça ne m'a jamais fait calé mais ça fait des accoups et aucun soucis pour démarrer. (Pour ne pas avoir ce broutage j’accélère au point mort quelques secondes après avoir démarré le moteur, et ensuite quand je pars aucun soucis)

J'ai nettoyé mon boitier papillon, qui était encrassé (maladie sur le 1.4 16V) et qui faisait que mon ralenti était instable. Donc je ne pense pas que le problème vient du papillon, mais tu peux toujours le nettoyer, ça ne lui fera pas de mal.

[Jej94]

La MAJ du calculateur moteur me parait être un bon remède, au pire passe moi ton VIN en mp et je te dirais si il y a des cas similaires de connus.

[servane]

Erwan ça me fait bien ça. J'ai pas trouvé de tuto pour démonter et nettoyer le boitier papillon. Aurais tu un lien ou une marche à suivre ?

Jej94 : c'est quoi le vin et ou le trouve t'on ?
Pour la MAJ du calculateur il suffit d'aller chez peugeot et leur fire de mettre la dernière ? Ou faut un code special pour ce soucis ?

[Jej94]

VIN = n°série de la voiture, tu le trouves sur la carte grise et ça commence par VF3.

[Erwan56]

[servane]

Ok super. Merci pour les infos. Je regarderai.
Numero vin : vf33ckfub83580059

[servane]

pour la mise à jour du calculateur, j'ai appelé peugeot ici, et ils me disent qu'ils ne savent pas ce que peugeot a mis dans le téléchargement et que ça peut modifier plein de paramètres (par exemple conso voiture, vitesse ventilateur...) et que s'ils mettent à jour à ma demande, ils ne garantissent rien... s'ils n'ont pas fait de diag avant !

ça fait un peu peur tout ça !

[Erwan56]

Tu mets quoi comme essence ?

Ce week end, j'ai profité d'une promo sur le SP98 pour faire le plein (j'étais sur la réserve) et je n'ai pas eu ce problème de broutage sur après le démarrage. Je ne sais pas si c'est une coïncidence, je remettrais du E10 au prochain plein pour voir si ça me refait comme avant.

[gremlins13]

le E10 n'est pas bien bon pour nos moteurs... met du 95/85 ou alors du 98 mais évite le E10.
privilégie quand même le 98

[servane]

ben le E10 c'est rare que j'en mette. Je met du 95 normal normalement, et ça fait pareil...
Comme je veux vendre ma voiture, je ne fais pas des pleins complets en ce moment...
En tous cas, même avec de l'essence total ça n'avait rien changé !

[servane]

pour nettoyer le boitier papillon, je galère à démonter ce qui est au dessus et n'ose pas forcer !
une fois la protection moteur enlevée, je vois ceci :

en bleu, y'a juste de ce côté que c'est clipsé pour enlever le tuyau qui va au boitier noir de devant ? d'ailleurs ce boitier a été fixé avec des colliers rilsans, il devait pas bien tenir !
et pour enlever la boite à air il faut que j'enlève uniquement les 3 points entourés en rouge ?

[Erwan56]

Pour moi, là ou y a le truc bleu, j'avais tiré le tuyau vers moi et c'est venu assez facilement (j'y suis pas allé trop fort non plus).
Et pour la boite à air c'est les 3 ronds rouge oui. Tu risque de galérer pour déclipser le clips jaune, j'avais réussit en appuyant sur le coté droit avec un tournevis et de l'autre avec un doigt

[servane]

OK, merci. Je vais tenter demain, mais c'est pas super pratique avec mon gros bide (je suis enceinte de 7.5 mois) et la chaleur !!! :-)

[Erwan56]

Pas d'homme sous la main ? Parce que se plier comme sa dans le moteur, je suis pas sur que ce soit super super

[servane]

Ben mon chéri bosse et aime pas la mécanique et en règle générale je préfère faire moi :-)