Peugeot 307 - Voir le sujet - herve.333 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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herve.333
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herve.333
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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...
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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 13:51    Sujet du message: Répondre en citant

herve.333 a écrit :
ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...


oui c'est bien ça le problème.

Je le trouve extrêmement creux comme moteur.
C'est marrant quand on 'joue' mais en conduite quotidienne, tu peux pas vraiment exploiter les chevaux.

sinon on attend quelques photos Monsieur VERT ...
Et les modifs, t'as prévu quoi ?

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herve.333
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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

tas raison c'est presque les extremes
je vous ferais quelques photos des que j'aurais un moment
sinon en modifs j'attend un intérieur cuir noir surpiqué rouge car l'intérieur tissus noir et orange me plait pas trop ,un glastint, un kit d'admission carbone citroen sport et un silencieux et voilou Wink
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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

rien que ca !!!!

en tout cas vivement les photos!!!!

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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

herve.333 a écrit :
biensur je vais en voir une demainil y a des chances que ca soit celle ci elle est rouge lucifer annee 2005 13000kms

Toi aussi tu as changé pour une sportive Monsieur VERT ...
Trés belle hervé cette petite bombe . Ca marche fort je crois . Hiiiiii :)

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Edité par T37 le Mer 25 Oct 06 à 21:57
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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
herve.333 a écrit :
ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...


oui c'est bien ça le problème.

Je le trouve extrêmement creux comme moteur.
C'est marrant quand on 'joue' mais en conduite quotidienne, tu peux pas vraiment exploiter les chevaux.

sinon on attend quelques photos Monsieur VERT ...
Et les modifs, t'as prévu quoi ?


Normal c'est une petite/moyenne cylindrée qui ne demande qu'a être cravachée .

Une atmo c'est normal surtout un 16S .
http://www.zeperfs.com/duel1202-1240.htm

En accel et en pointe ca tire mieux qu'un 136, en reprise le Hdi reprends le dessus .

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MessagePosté le: Mer 25 Oct 06 à 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je dis: "je veux bien qu'on se tire une bourre!"

http://www.zeperfs.com/duel994-1240.htm

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 08:12    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
TofDom a écrit :
herve.333 a écrit :
ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...


oui c'est bien ça le problème.

Je le trouve extrêmement creux comme moteur.
C'est marrant quand on 'joue' mais en conduite quotidienne, tu peux pas vraiment exploiter les chevaux.

sinon on attend quelques photos Monsieur VERT ...
Et les modifs, t'as prévu quoi ?


Normal c'est une petite/moyenne cylindrée qui ne demande qu'a être cravachée .

Une atmo c'est normal surtout un 16S .
http://www.zeperfs.com/duel1202-1240.htm

En accel et en pointe ca tire mieux qu'un 136, en reprise le Hdi reprends le dessus .


Non T37, je t'assure que le moteur est ultra creux et pas amusant en dessous de 4000/4500tr. Tu l'essaieras un jour, tu vas être surpris !
Enfin heureusement que c la boite manuelle et que l'on peut garder ou passer les rapports quand on veut.
Et selon d'autres chiffres magasines... elle fait 31s6 aux 1000D.A. (quand nous on est donné pour 31s2/31s4...)
Dernier grief, la suspension, aussi dure que des noyaux de pêches.

Pour le reste, j'adore sa bouille, sa prise en main etc.

@Franck... c'est perdu d'avance, enfin tu as gagné d'avance Wink

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
T37 a écrit :
TofDom a écrit :
herve.333 a écrit :
ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...


oui c'est bien ça le problème.

Je le trouve extrêmement creux comme moteur.
C'est marrant quand on 'joue' mais en conduite quotidienne, tu peux pas vraiment exploiter les chevaux.

sinon on attend quelques photos Monsieur VERT ...
Et les modifs, t'as prévu quoi ?


Normal c'est une petite/moyenne cylindrée qui ne demande qu'a être cravachée .

Une atmo c'est normal surtout un 16S .
http://www.zeperfs.com/duel1202-1240.htm

En accel et en pointe ca tire mieux qu'un 136, en reprise le Hdi reprends le dessus .


Non T37, je t'assure que le moteur est ultra creux et pas amusant en dessous de 4000/4500tr. Tu l'essaieras un jour, tu vas être surpris !
Enfin heureusement que c la boite manuelle et que l'on peut garder ou passer les rapports quand on veut.
Et selon d'autres chiffres magasines... elle fait 31s6 aux 1000D.A. (quand nous on est donné pour 31s2/31s4...)
Dernier grief, la suspension, aussi dure que des noyaux de pêches.

Pour le reste, j'adore sa bouille, sa prise en main etc.

@Franck... c'est perdu d'avance, enfin tu as gagné d'avance Wink


Dommage alors, je ne l'ais pas essayé, mais je pensais qu'il répondait a peu prés comme le 1.6 L 16S de la 106S16 ou de la saxo VTS qui reprennait pas trop mal a partir de 2900 tr/mins . Mais je sais que c'est un nouveau moteur celui de la C2VTS . La C2 est aussi bien plus lourde que ses cousines 106S16 et saxo VTS .

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Franck_du_03 a écrit :
Moi je dis: "je veux bien qu'on se tire une bourre!"

http://www.zeperfs.com/duel994-1240.htm


Hein ?????? Monsieur VERT ...


http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=994&Id2=1240&Id3=324&

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

1100 kg à vide de chez vide (données constructeur, donc doit bien falloir rajouter un peu :/ )

Et pis le 1.6e 125ch est bien plus creux que le 1.6e 110ch dont il est dérivé... (dans la même C2, c'est flagrant) mais n'a "plus rien" à voir avec l'ancien 1.6 120 des feux Sax VTS et 106 S16.

Après, tout comme le 1.4 HDi 92 qui avait fait un tollé général lors de sa sortie, il a peut-être été remanié depuis au niveau caractère et cartographie (mes essais datent de Octobre 2004)

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
1100 kg à vide de chez vide (données constructeur, donc doit bien falloir rajouter un peu :/ )

Et pis le 1.6e 125ch est bien plus creux que le 1.6e 110ch dont il est dérivé... (dans la même C2, c'est flagrant) mais n'a "plus rien" à voir avec l'ancien 1.6 120 des feux Sax VTS et 106 S16.

Après, tout comme le 1.4 HDi 92 qui avait fait un tollé général lors de sa sortie, il a peut-être été remanié depuis au niveau caractère et cartographie (mes essais datent de Octobre 2004)


Dommage qu'il n'ont pas simplement remis le moteur de la Sax VTS 120 dans la C2 VTS . Le moteur a t'il était baclé pour vite sortir une c2 VTS ? Decevant alors !

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 11:02    Sujet du message: Répondre en citant

moi franchement j'en suis content
mais c clair que j'ai pas acheter ca pour péter les chronos
on a pris la vts parcequ'elle tient bien la route qu'elle en a quand meme sous le capot et qu'elle a un ptit look sport sympa maintenant cette voiture est plus destiné à mon amie qu'à moi
moi j'attend un peu pour ma prochaine voiture on verra car je ne suis pas encore décidé sur ce que je prendrais mais je ne suis pas trop pressé car pour l'instant une seule ptite voiture nous suffit
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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens nous au courant et vivement les modifs. Wink

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

pas de soucil
bien rentré hier ??
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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai vive le périph...rentré à 20h30...

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

herve.333 a écrit :
moi franchement j'en suis content
mais c clair que j'ai pas acheter ca pour péter les chronos
on a pris la vts parcequ'elle tient bien la route qu'elle en a quand meme sous le capot et qu'elle a un ptit look sport sympa maintenant cette voiture est plus destiné à mon amie qu'à moi
moi j'attend un peu pour ma prochaine voiture on verra car je ne suis pas encore décidé sur ce que je prendrais mais je ne suis pas trop pressé car pour l'instant une seule ptite voiture nous suffit


Si tu as d'autres photos ont est preneur ! même de l'intérieur ce serait sympa . Moi j'aime bien la VTS et faut dire que c'est quand même une petite sportive qui sur les petites routes sinueuse accroche d'enfer et tu peux faire péter les chronos .

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
T37 a écrit :
TofDom a écrit :
herve.333 a écrit :
ca yest la c2 est achetée et j'en suis plutot content
c'est ma première essence et ca marche plutot bien
par contre faut toujours etre entre 5 et 7000 tr/min
et la ca envoie ...
ce qui est sympa sur cette voiture c'est que l'esp est totalement deconnectable comme ca on peut s'amuser un peu plus dans les rond points Clin d'oeil ;)
en ce qui concerne la 207cc j'essaie de vous faire un ptit reportage dans la semaine si le temps le permet...


oui c'est bien ça le problème.

Je le trouve extrêmement creux comme moteur.
C'est marrant quand on 'joue' mais en conduite quotidienne, tu peux pas vraiment exploiter les chevaux.

sinon on attend quelques photos Monsieur VERT ...
Et les modifs, t'as prévu quoi ?


Normal c'est une petite/moyenne cylindrée qui ne demande qu'a être cravachée .

Une atmo c'est normal surtout un 16S .
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En accel et en pointe ca tire mieux qu'un 136, en reprise le Hdi reprends le dessus .


Non T37, je t'assure que le moteur est ultra creux et pas amusant en dessous de 4000/4500tr. Tu l'essaieras un jour, tu vas être surpris !
Enfin heureusement que c la boite manuelle et que l'on peut garder ou passer les rapports quand on veut.
Et selon d'autres chiffres magasines... elle fait 31s6 aux 1000D.A. (quand nous on est donné pour 31s2/31s4...)
Dernier grief, la suspension, aussi dure que des noyaux de pêches.

Pour le reste, j'adore sa bouille, sa prise en main etc.

@Franck... c'est perdu d'avance, enfin tu as gagné d'avance Wink


Il y a un mois environ sur autoroute un mec en C2 VTS grise me double et j'ai voulu m'amuser (un petit peu) et je l'ai suivi...
On roulait normalement à 130 mais le mec de la C2 a vite vu que ma 307 paraissait puissante et a voulu s'amuser en donnant des petits coups d'accélérations.... sauf que je le tenais à l'aise sans forcer sur l'accélérateur et dans les tours donc par moments je faisais semblant de le laisser partir.... Laughing
Au bout d'une vingtaine de km, on arrive dans une montée et là bah......... la C2 VTS n'avait pas grand chose dans le ventre !
De mon côté je n'ai pas décéléré d'un poil et je suis resté à 130~ alors que là C2 elle était au taquet et j'ai du la doublée. En haut de la montée je l'avais complètement distancé et j'étais bien à 800m devant elle et toujours à 130km/h en haut...
Donc je ne pense pas que le mec dans sa C2 ait fait exprès de ne pas me suivre dans la montée car depuis une vingtaine de bornes il s'amusait avec moi....

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tu est sur que c'était une VTS ?

VTR : 110 ch le même moteur que toi romain
VTS : 125 ch le même moteur mais retraivaillé

Y'a pas comme un prob non ?

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je certifie, VTS.

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

c'était une 1L4 avec les logos VTS






































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MessagePosté le: Sam 28 Oct 06 à 09:46    Sujet du message: Répondre en citant

pour les photos je vous en ferais ce week end Wink

maintenant pour Arka le truc ce que avec la c2 a 130 est a 4000tr/min càd en pleine possession de ses moyens et au pire je met un cou de 4 je passe a 6000tr et la c une fusé
la ou la c2 a du mal c a bas régime sinon elle envoie bien
entre 1000 et 3000 c super mou mais apres ça commence a envoyé
mais si un jours tu passes dans le coin on se tirera la bourre Wink
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MessagePosté le: Sam 28 Oct 06 à 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

les dernieres moutures de saxo sont sorti en vts 8S et 16 S respectivement 100ch et 120 ch mais toutes les 2 sont des vts

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MessagePosté le: Sam 28 Oct 06 à 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

On parle des C2 Nicolas Wink

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MessagePosté le: Sam 28 Oct 06 à 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

oups désolé

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MessagePosté le: Sam 28 Oct 06 à 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne vois que 2 solutions, soit le mec ne savait pas conduire, soit il avait collé les logos VTS rouge sur une C2 qu'il avait personnalisé en rachetant toutes les pièces d'origine...

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MessagePosté le: Jeu 08 Mar 07 à 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

salut à tous et à toutes
un petit coucou en passant pour vous montrer mon nouveaux petit bijoux






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MessagePosté le: Jeu 08 Mar 07 à 23:35    Sujet du message: Répondre en citant

petite dedicace à Jacky Clin d'oeil ;)
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JaCkY
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MessagePosté le: Jeu 08 Mar 07 à 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la dédicasse......ça fait plaisiou...... Monsieur VERT ...
J étais justement à l instant sur le forum teamgazz..... Clin d'oeil ;)
Enrain de regarder ce que je veux...... SmacksSSS un Z1000 noir avec jantes rouges....... Clin d'oeil ;)
Sinon, ton 7 et demi claque bien, le Devil lui va à merveille Clin d'oeil ;)

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Parler à un con, c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat
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MessagePosté le: Jeu 08 Mar 07 à 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Poli moi ces jantes Hervé Clin d'oeil ;)

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