Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mister arno]

Peugeot se sont aussi les cabriolets à la française.

Mes 3 cabriolets préférés de chez Peugeot :

la 206 CC qui fait un tabac depuis 2000, avec pour le première fois un toit ridige abordable qui ce range dans le coffre.






la 307 CC .







Et enfin, le magnifique 504 cabriolet commercialisé jusqu'en 1980

[T37]

Effectivement, Peugeot à fait de beaux cabriolets, le 306 est trés beau aussi.

Tu as des descriptions précises mister? Moteur disponible pour chaques modéles etc...

[mister arno]

Bien sur, alors je sors ma petite bible Peugeot :

La 206 cc sortie en 2001 ( présentation au mondiale 2000 de Paris, je me rappel j'y étais ) , à l'époque le cahier des charges était sortir un cabriolet avec un toit rigide à moins de 100 000 F, pari réussit puisqu'au printemps 2001 lorsque que la 206 CC, son tarif est de 110000 f.
Les motorisations proposées :
1.6e 16v 110 ch
2.0e 16v 138 ch
1.6 HDI 110 ch
42 383 immatriculations en 2005

La 307 cc sortie en septembre 2003 :
1.6e 16v 10 ch
2.0e 180 ch
2.0 HDI 136 ch

la 504 cabriolet signé Pininfarina, lancé en 1968 avec un moteur injection 4 cylindre à propulsion puis en 1975 équipé d'un V6 : le PRV ( pour Peugeot-Renault-Volvo ). Ce moteur est monté sur la 504 coupé et cabriolet, la 604, R25, Alpine A310 et quelque modèles Volvo, au début de cette alliance c'est un V8 qui devait aboutir mais l'époque ( choc pétrolier) n'est pas favorable.

Moteur 4 cylindre :

1969-1971 :
4 cyl en ligne, soupapes en tete, 1 AC central, vilebrequin 5 paliers
Cylindrée (cm3) : 1796
Alimentation : Injection
Puissance Maxi (ch DIN) : 97 à 5500 t/min
Couple Maxi (m.kg DIN) : 14.6 à 3000 t/min
Boite de vitesses : 4 rapports
Vitesse Maxi : 175 km/h
Puissance fiscale : 10CV

1971-74 :
4 cyl en ligne, soupapes en tete, 1 AC central, vilebrequin 5 paliers
Cylindrée (cm3) : 1971
Alimentation : Injection
Puissance Maxi (ch DIN) : 104 à 5200 t/min
Couple Maxi (m.kg DIN) : 16.8 à 3000 t/min
Boite de vitesses : 4 rapports
Poids a vide : 1220 kg
Vitesse Maxi : 179 km/h
Millésimes : 71-74
Puissance fiscale : 11CV

Moteur V6 :
6 cyl en V, soupapes en tete, 2 x 1 ACT, vilebrequin 4 paliers
Cylindrée (cm3) : 2664
Alimentation : 2 carburateurs
Puissance Maxi (ch DIN) : 136 à 5750 t/min
Couple Maxi (m.kg DIN) : 21.1 à 3000 t/min
Boite de vitesses : 4 rapports
Poids a vide : 1270 kg
Vitesse Maxi : 186 km/h

la production :
504 cabriolet 4 cyl (1969-83) : 7803
504 cabriolet V6 (1975-77) : 974

La 504 cabriolet n'a jamais eu de remplaçante

Pourquoi pas un coupé cabriolet sur les bases d'un 407 coupé ou la 407 Macarena ?

[MaX94]

elle est trop belle celle la

[T37]

L'arrière est un peu bizarre par contre.

[bodylove]

ouais l'arrière est laid!

[dell14]

n'oubliez pas la 304 cabriolet sortie en 1970

[mister arno]

tenez, j'ai trouvé ça ... la future 207 CC.

Présentation au mondiale de Paris en Septembre et commercialisation debut 2007.

[img]http://www.forum307.com/upload/vignettes/mister%20arno/qnc8dvw.jpe[/img]


[img]http://www.forum307.com/upload/vignettes/mister%20arno/il5dv6t.jpe[/img]

[MaX94]

tout en blanc ca doit faire mal
mais mal pour le nettoyage aussi

[Neimad]

[Franck_du_03]

Je pense que ca sera trop Petit la 207!

[francois]

ben ce sera comme la 206 cc

[r20whcdesign]

voila ca que j'ai

[mister arno]

[mister arno]

[Neimad]

bah ouais deja j'avais hesité au moment de prendre la 307 avec une cc mais c le prix qui m'as rebuté

et surtout qu'il n'y avait pas de diesel (certain vont dire pourquoi prendre une cc au diesel) donc je repond par avance : pour profiter des joies d'une cc et qd on fait plus de 30000km par an il est preferable de rouler au diesel donc cc diesel

la 207cc sera plus habitable que la 206cc et moins chere que la 307cc et comme je pense rester chez peugeot le choix est vite fait
de toute facon se sera une voiture que je garderai pas longtemps et pis les places arrières je m'en fout

[dingue2dingue]

[bodylove]