Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[darkbad]

Salut à tous,
Après un récent changement de situation professionnelle et une lecture assidue de ce forum, je me lance dans la recherche d une 307 essence 9ch (question assurance), 5 portes, avec cuir et régulateur pour 2500 euros.

[mike86]

bienvenue


regarde sur LBC

[darkbad]

Salut Mike,
bonjour à tous,

j'ai besoin de vos avis,
j'ai peut être trouvé une bonne 307, quelque chose me chagrine sur le contrôle technique.



sinon voici quelques clichés de l'auto qui parait en bon état









Donnez moi vos avis sur ces défauts, j'ai également vu un décalage de freinage.

A vos avis

[mike86]

Alors pour l 'éclairage de plaque

il suffit de nettoyé les caches plastique ( ils se retirent facilement )

Amortisseur arrière :

je suppose que c'est la protection du dessus ( partie plastique du haut de l 'amortisseur )

rotule de suspension G et D à changer + réglage géométrie .

pour la déformation mineur : il faudrait savoir si c 'est la traverse inférieur ( la ou repose le support radiateur ) , ou le bout du longeron faudrait aller voir le mec du CT .

dans les deux cas certainement un petit choc : il est possible qu 'un animal est été heurté .

sur photo elle parait propre . un jeune qui avait cette auto ? le coffre est en partit dés-siglé ( manque 307 et Peugeot )

kit distribution à jour ?

tu as le même modèle que celle de ma femme

[darkbad]

Salut Mike,

merci pour tes précieuses réponses,

les soufflets d'amortisseurs arrières et rotule de suspension, je compte les changer moi même et les faire réaliser un équilibrage. J'espère que ce ne sont pas des signes avant coureur d'un changement d'amortisseur (je ne connais pas l'historique complet de la voiture), mais j'ai vraiment bien "senti" la voiture pendant les essais routiers. Aucune surprise de comportement.

Pour le choc avant droit, le propriétaire m'a averti, il a percuté un véhicule à l'avant droit, à très faible vitesse, précisément la ou il y a une marque sur le pare-choc,
moi lors de l'inspection visuellement je n'ai rien décelé.

En revanche le pare choc arrière accumule de l'eau j'ai vu sur ta présentation qu'il y avait une parade.

C'est la voiture d'une famille, la trentaine, 2 enfants, c'est madame qui la conduit la plupart du temps pour faire des petits trajets en région parisienne, lui conduit la semaine une voiture de société, et chaque année le trajet au Portugal.

La distribution a été faite en mai, mais comme la plupart des travaux ont été réalisés au black, j'ai pas un historique limpide de cette auto.

Je ne connais pas les EW10 après restylage, j'ai pu remarquer un plenum en plastique je ne sais pas si c'est d'origine.

Il y a t il des RTA pour ces modèles?

En ce qui concerne les interface PP2000 et autres, il y a t il des version et des modèles à privilégier?

Florent

[mike86]

le plénum en plastique --> normal

Elle a encore le look des phase 1 niveau extérieur sur tes photos .

suivant la finition du véhicule " si tu as la xsi" ( les sièges changent de look sauf si tu as le full cuir ) . ( regarde mes photos ils sont différents des premières xsi )

je suppose que tu as le compteur fond noir , "il me semble que c 'est seulement " les 307 re stylé ( nouvelle face avant ) qui ont les compteurs fond blanc .

pour les caches je pense que c 'est sa qui est à changer

https://www.mister-auto.com/kit-de-protection-complet-amortisseur/monroe-pk131_g919_a037PK131.html?_t=default


au black ok , mais je suppose qu'il dispose au moins de la facture d 'achat du kit distribution +pompe à eau ! sinon un conseil défait le cache distri pour voir si la courroie est neuve ^^ ( pas compliqué sur 307 il y a de la place )
je pense qu'une RTA existe . moi je me sert de celle de mon ancien 807 2.2 Essence et de la 206 ( pour avoir les couples de serrage de la poulie damper

[darkbad]

Salut Mike,

Je pensais pas que j'aurai une réponse si rapide!
J'ai modifié un peu mon dernier message,
Pour la finition c'est une full cuir, effectivement je suis complètement surpris, car la voiture est marquée de janvier 2005 sur le châssis et la carte grise et effectivement, j'ai un moteur de phase 2, à papillon motorisé, et une carrosserie phase 1 avec compteurs noir.

De ce que j'ai pu voir au niveau des courroies, tout semblait neuf

Merci pour le lien, c'est ce que je crois moi aussi.

[mike86]

tu as certainement les sièges chauffant ^^ .


c 'est une voiture sympa la motorisation est sympa .


niveau tarif en pièces c 'est correct ( même la ligne d'échappement ..sur Ebay tu en as pour moins de 100 € ttc livré )


oui papillon motorisé apparut à partir de 2004 , et dernier moteur en ew10j4 : la seul différence avec l 'ancienne génération : poulie damper "folle" "faut avoir la pige bloque volant moteur pour faire la ditri " et la jauge à huile couleur violet ( les niveaux maxi et mini ont été remonté par rapport au ancienne jauge , sinon le reste du moteur est identique ) .

pour le diag --> diagbox /pp2000 c 'est nickel .


pour le déséquilibre au freinage sur le CT 10% rien d 'inquiétant


combien de kilomètre ta 307 ?

[darkbad]

J te remercie, je vois que tu connais bien ton affaire, et que je ne connais pas bien ces moteurs

Il n'y a pas l'électrovanne de déphasage sur ces moteurs la ? Je viens piger que c'est sur les EW10A

Ok nickel, je vais fouiner sur aliexpress j'ai vu qu'il y avait des modèles plus ou moins récents.

176000, elle sort d'usine

[darkbad]

Salut à tous,

J'ai récupéré le bolide,
J'ai fait un coup de propre, elle a effectivement les sièges chauffants, bon ca chauffe pas des masses.










Elle a des jantes de 16, c'est marrant.
Elle a un petit soucis au lever de pied en première, il faudra que je check ça. Je vais commencer par nettoyer le boitier papillon et remplacer le capteur de pédale, si vous avez des idées.

[SelfEsteem]

Pour les soufflets d'amortisseurs arrières, pour moi, inutile de les remplacer, il suffit de bien nettoyer les portées et de les coller (néoprène par exemple), c'est ce que j'ai fait sur ma 307 et sur la C4 de ma femme, ca ne bouge pas.

[mike86]

ou simplement acheter les agrafes chez Peugeot qui maintiennent les soufflets : ( dès que je pourrais je le fais )


RéF : 6992.59 --> 0.55 € /unité il en faut 4

pour les sièges chauffant : il me semble que tu as deux positions sur le bouton : "petite chauffe " et ensuite bien plus chaud"


alors ton soucis de levier de pied ? : c 'est à dire : tu appuis à peine et elle pars bien plus vite que tu le voudrais ou /et : il y a un temps de réaction bien trop long ?

si c 'est l 'un ou l autre voir les deux : il faut "pp2000" et faire au paramétrage" du boitier papillon ( il suffit de suivre la procédure que l'ordi indique ) à faire uniquement moteur froid /sans mettre la clim ........ la procédure dure ~~ 45 minutes ( faut que le ventilo s'enclenche ) impossible de paramétré le boitier papillon électrique autrement ^^

elle parait propre , ^^ souvent elles sont en 16 pouces , je trouve trop petit

pense à entretenir les cuirs

bonne route

[momo67]

salut elle est propre , mais le petit choc m'aurait laisser perplexe . longeron et ou traverse plié pas bon .

car sa fragilisé .

[SelfEsteem]

Moi j'ai qu'une position de chauffe pour les sièges Mike.

[mike86]

[SelfEsteem]

Ils ne sont pas chauffant dans ta XSI?

[mike86]

non , pas full cuir ^^ il me semble que l'option chauffant sur 307 est uniquement avec le full cuir .

l 'option est sympa jusqu'à ce que la nappe se coupe ( à force de s'assoir) j'ai eu le cas sur mon ancien 807 ^^

[darkbad]

Salut à tous,
Merci pour vos conseils !

J'ai qu'un seul bouton pour les sièges, mais ils remarchent ! Pour les fécilitier j'ai passé un coup de nourrissant cuir sur les conseils de mike.

En ce qui concerne mon problème de levier de pied, il survient lorsque je lâche l'accélérateur sans embrayer en première ou seconde, elle fait un accoue situé au niveau du moteur, pourtant je n'ai pas repéré de support moteur abîmé, j'espère que ce n'est pas une butée d'embrayage, c'est vraiment la seule chose que j'ai à déplorer à ce jour.