Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[joecocs]

Bonjour à tous,

J'ai fouillé le forum de long en large, utilisé la valise que j'ai réussi à faire fonctionner correctement
Testé différentes soluces

Mais voila,
je viens vers vous car depuis deux mois je galère

Je m'explique :
En Janvier la voiture me fait des trucs bizarre comme :
feux qui s'allume tout seul
essuie glace qui s'allume tout seul
clignotant qui marche plus
démarreur ok mais voiture qui ne démarre plus[/list]

Peugeot raconte que c'est une remontée d'huile dans le BSI
Voiture HS = Changer de voiture !!!
Merci l'incompétence...
Bref, je vous passe les détails, 1,5 mois plus tard je découvre qu'il s'agit du boitier de sécurité arceau qui a pris l'eau !!!!

Je l'ai débranché et la j'ai démarré

Depuis par contre j'ai des soucis différents que je n'arrive pas à régler et dont je ne trouve pas les solutions ou des pistes dans le fofo...

J'ai deux voyants allumés (Disfonctionnement moteur et airbag) avec les messages :
Dysfonctionnement antipollution, défaut airbag latéral, défaut airbag , défaut arceau sécurité.

Voila mes questions :

Lorsque je roule à froid pas de soucis, elle roule comme d'hab

Par contre, au bout de 10 ou 15 km (la voiture est chaude) elle broute lorsque je suis entre 1900 et 2900 tours/min.
Comme si elle tournait sur 3 pattes lorsque je la maintien à vitesse constante.

Lorsque j’accélère je n'ai pas de perte de puissance, elle broute jusqu'a 2900 tours/min puis roule normalement au delà, sauf des trous d’accélérations mais ça roule normalement.

Le problème revient dés que je descend en dessous de 3000 tours/min.

Quand elle est chaude et que je me met à l’arrêt, le ralenti est régulier mais tourne sur 3 pattes.

J'ai changé les deux sondes LAMBDA amont et aval, pas de changement !

J'ai débranché la vanne EGR, pas de changement !

J'ai nettoyé le papillon d'admission d'air, pas de changement !

Je me disait peut être les bougies ou la bobine d'allumage mais vu que ça fonctionne à froid et quand j’accélère

Avez vous déjà rencontrez ce genre de problème ? si vous avez des idées je suis preneur.

Merci

[Seb-@.]

Les symptômes correspondraient assez bien au souci assez fréquent sur l'EW10J4 (ton moteur) de poussoirs hydrauliques usés.

[joecocs]

Bonjour et merci pour ta réponse,

[zamaz]

salut,

tu peux l'effacer le défaut ?et il revient ?

c'est peut être une piste avant d'aller plus loin ?

[joecocs]

Bonsoir,

[momo67]

salut deplace l'injecteur numéro 2 vers un autre cylindre et regarde si le defaut change de cylindre...

[joecocs]

Bonjour,

[joecocs]

Bonjour à vous,

Je reviens avec le soleil et mes petites questions ....

Les nouvelles de mon problème, ben j'ai plus le problème pour le moment...

N'ayant pas eu beaucoup de temps pour bricoler et tester vos solutions, j'ai laisser faire et depuis plusieurs jours, je n'ai plus le problème.

Merci pour vos réponses rapide et le temps que vous avez bien voulu me consacrer.

[joecocs]

Bonjour !

Après des occupations pros prenantes, je reviens vers vous concernant les évolutions de ma voiture...

Tout d'abord j'ai suivi les conseils de @momo67, j'ai changé l'injecteur n°2 et depuis elle roule nickel !

Par contre il subsiste un soucis que je n'arrive pas à enlever.

La jauge de température d'huile moteur (sous le compte tours) clignote et n'affiche rien
lorsque je passe le PP2000 j'ai le message dans le "combiné" :

- Défaut permanent distant. information température d'huile. valeur reçue incorrecte

j'ai lu dans plusieurs fofo différents qu'il est possible de le paramétrer ????

Si vous avez des idées

[dav78]

[joecocs]

[dav78]

J’imagine pas loin du filtre à huile.,,

[mike86]

[zamaz]

en principe elle se situe côté tablier(derrière le moteur) sur beaucoup de peugeot ,pas facile d'accès .du moins sur les diesels,essence je ne sais pas !?