Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Asp2p]

Salut
Bon suite à mon souci de perte de puissance ( effet de ne plus avoir de turbo aussi bien a froid qu'a chaud )
j'ai tester....
la tentions de la batterie avec PP2000 et au voltmètre ( valeur correct )
le débitmètre avec le voltmètre ( valeur correct )
le turbo en essai sur route avec PP2000 ( valeur correct )
les électrovannes avec PP2000 ( elle claque correctement )
les doseur d'air qu'ont entend bien s'ouvrir et se fermer
et la je commence a séché un peut

de plus aucun défaut a la valise / ni tableau de bord
les durites d'un point de vu visuelle sont bien branché mais j'ai pas l'outillage pour voire si il ne sont pas percé
après comme les valeurs du turbo sont bonne je pense épargné le système du turbo ( électrovanne, durite etc. )

donc après avoir correctement visualisé le moteur je décide d'essayer de voire le turbo et la je m'aperçois que c'est plein d'huile a se niveau la mais comme il y en a partout je peine a voire d'où sa fuit



certain vont me dire de nettoyer et de rouler un peut pour voire d'où sa peut venir plus précisément mais avant sa j'aimerais savoir quelle organe se trouve a se niveau la

Ps: au début j'ai eu l'effet d'un turbo qui se désactive...
il fallait alors lever le pied de la pédale d'accélérateur puis la renfoncer
puis refaire la manip...
relever le pied de la pédale d'accélérateur puis la renfoncer
et la le turbo s'enclenché et sa poussé
donc j'ai fait changer l'électrovanne de turbo
et sa a re fonctionné normalement
puis quelques mois après plus rien
je rechange l'électrovanne mais rien ne change
effet plus de turbo

après je doit être un peut sourd mais depuis que j'ai la voiture j'ai jamais réussi a faire la différence entre un turbo qui siffle et un turbo qui siffle pas



Ps2: dépêchez vous les mecs je suis pressé
je revient d'en une heure balancer un UP

[alexandre411]

salut je dirai joint cuivre du tuyau de graisseur de turbo
ou durite de manchon de turbo percer

[Asp2p]

salut
désolé je vient juste de voire ton message ( pas eu de notification )
sa se trouve ou sur la photo se que tu indique stp

[zamaz]

salut antho ,

tu as contrôlé la perte d'huile sur 1000 km ? si c'est seulement un suintement ,t'emmerde pas autrement ça va te coûter cher en main d'oeuvre !

[Asp2p]

je pense a un suintement Zamaz
je vais faire un teste retour d'injecteur et après au pire je ferait un changement de débitmètre
après je sais vraiment plus quoi faire de plus

[Geoffrey95]

[Asp2p]

comme ceci chef
https://youtu.be/zh1NancaCsE

[Geoffrey95]

[Asp2p]

tu fait chauffer le moteur
puis tu coupe le contact
et tu branche les durites comme ceci



puis tu démarre le moteur et le laisse tournée 10 minutes
après tu le coupe et tu met tes récipient sur une surface plane pour voire leurs niveau

PS: ne met pas de vis dans les durites d'origine
garde les de cotés et prend de la durite que tu achète a part
https://youtu.be/gEgyY-i32Kw?t=56s

[Planet-P-Project]

[Asp2p]

Planet-P-Project tu prie dieu ou alors j'ai raté quelque chose sur la façon de faire un teste du retour d'injecteur

[Planet-P-Project]

Je compatis... dans la douleur de perdre un être cher, ton turbo.

Enfin, j'espère pour toi, que non.

[Asp2p]

le truc qui m'intrigue
c'est que de 0tr/min à 3.000tr/min la voiture avance comme si elle avait pas de turbo ( pourtant ont l'entend sifflet ) mais elle chie pour se lancer
puis au dessus de 3.000tr/min elle part comme si elle avait des réacteur d'avion
ont dirait qu'a 3.000tr/min il y a un déclenchement de nitro a la fast and furious

[alexandre411]

salut désoler du retard sur ton cadre rouge il y'a une durite en bas serti par 2 colliers faut tu contrôle cette durite présente x2 donc 2 durite a contrôler elle sont identiques et je les ai en stock si besoin

[Asp2p]

sa marche merci
je vérifier ça quand il s'arrêtera de pleuvoir car s'allonger par terre en se moment c'est pas génial

[Asp2p]

demain je demonte la roue et le parboue et je nettoye et essai de voire d'où vient réellement le suintement
je vous tient au courant

[Planet-P-Project]

Il faut le lâcher Dieu, maintenant...

[Asp2p]

[Planet-P-Project]

le ouf

[zamaz]

[Asp2p]

ps: Zamaz dit moi... ( je m'adresse a toi car c'est dans l'un de tes post que j'ai decouvert ça )
tu a la douille pour filtre a gasoil Facom ?
ou est ce que tu saurait si elle bloque bien pour l'ouverture du filtre a gasoil sur le 2.0 hdi 110cv
car il disent que oui dans le descriptif mais sur la photo ont vois que c'est pour le 136cv

http://www.master-outillage.com/facom/13662-outil-filtre-gazole-hdi-facom-dmfr1pb-3148518631815.html#plus-informations

[tyler92]

pour desserer ce genre de filtre, il suffit d'une clé à filtre à huile classique.

[Asp2p]

oui je sais sauf que la clé pour filtre a huile c'est plus pénible pour la faire tournée si ont enlève pas le bocal
le système de douille est quand même pas mal pensé je trouve et sa offre plus de simplicité

[zamaz]

Antho tu marches sur la tête !cette douille est faites pour le moteur 2.0 L Hdi 136CV !!!

[Asp2p]

Zamaz c'est pas marquer dans leurs descriptions
( maintenant plus c'est court les descriptions moins il y a de boulot... pour eux )
bon bah je vais continuer mon ancienne méthode

[zamaz]

regarde sur le couvercle de filtre à gazole,il n'y a pas d'empreinte 6pans pour mettre la douille facom .


http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48476

,j'ai acheté l'outil bleu en forme de lune ,pas terrible il n'est pas vraiment ajusté à la taille du couvercle !!

[Asp2p]

je sort le filtre et je le serre/desserre avec ça moi

[zamaz]

[Asp2p]

oui caoutchouc et c'est super solide
c'était a ma femme
elle s'en servait pour ouvrir les pots de confiture et tout autres bocal avec un pas de vis difficile à ouvrir
maintenant je m'en sert pour dévisser le couvercle du filtre a gasoil et le filtre a huile
et avec ça j'ai pas de souci de diamètre comme avec les clés pourri pour filtre a huile vendu chez feu-rouge ou nortoto

[zamaz]