Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mrnixdorf]

Salut les amis,

j'ai un probléme de démarrage à froid, méme si la température n'est pas trop basse 7°C

Donc j'ai du achter 4 bougie de préchauffage; mais j'ai constaté que le relais de préchauffement ne donne pas le courrant au bougie, faut que je démarre pour le relais se declenche.

Normalement, le relais faut qu'il s'active avant le démarrage... en mettant le contact sur A+ et non en demarrant.

Merci de vouloir m'aider ou bien me donner une idée sur ce sujet.

[mrnixdorf]

Bonsoir les amis,

je me suis revenu vous dire que je me suis bien foutu.

J'ai pu démonter 3 bougie mais un c'est cassé, au niveau du crayon, bloquer dans le cylindre.

pour le 4éme bougie je voulai pas le toucher pour ne pas faire le méme erreur.

J'ai monter les deux nouvelles bougies, et j'ai laisser le crayon bloquer sur le cylindre en mettant bcp de dégrippant.

J'ai démarrer la voiture, et rouler sur 3 bougie en attendant que le morçeau cassé sort. mais toujours rien, je vais essayer demain une autre fois.

Mais le probléme de démarrage à froid est toujours là. demarre mal quand le moteur est froid 12°C

pour le Relais, j'attend toujours votre aide, j'aime bien savoir comment il fonctionne.

Merci

[HK]

normal que le relais alimente les bougies apres le démarrage et pas avant avec une température de 7°.

tu as un hdi et non un vieux D ou TD :
y'a plus de compression et donc pas besoin de préchauffer avec des temps positive


http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=45872

[mrnixdorf]

merci HK pour votre réponse,

Alors pour le systéme d'alimentation des bougie ça confirme RAS.

Alors ça serai quoi le probléme de démarrage au matin.

Plusieurs tentative pour démarrer +15 fois, faut que j’accélère parfois pour qu'elle démarre. pour info, elle démarre bien toute la journée

Info : quand j'essaye de démarrer j'apperçoi du fumée blanche qui sort, avec des petites explosion de démarrage.

c'est comme s'elle veut démarrer mais elle s'arréte.

C'est pas un probléme de Bougie.
Batterie Neuf.
Alternateur OK tester au multimètre

Il me reste le systéme de gazoil + les injecteurs + Probléme de segmentation.

A confirmer.

Modérateur si c'est possible de renvoyer le sujet au catégorie mécanique parceque c'est pas un probléme électrique.

Merci les gars

[Kenny.R]

Salut,

Est-ce que une fois démarrée elle semble tourner normalement ? Pas de surconsommation ?

Sinon, à priori c'est indépendant du froid, mais entends-tu bien l'amorçage du carburant ? Sinon essaie de pomper la poire d'amorçage pour voir si il y a du mieux...

[mrnixdorf]

Bonsoir Kenny.R

Quand elle démarre, c'est bon RAS, le seule probléme c'est l'étape avant démarrage. Bon pour la consommation c'était toujours entre 5.2let 5.4l

Maintenant c'est 6L "même façon de conduire" ce qui me fait penser d'un problème d'injecteur.


Y a pas de fuite au niveau des injecteur mais peut être un ou deux qui pisse. faut que je passe au diag pour les vérifier. Espérons que ce soit le cas.

Pour l'amorçage c'est encore pire, si je le fais le matin elle démarre encore plus difficile qu'avant.

Je me disais bien si un injecteur a un problème au niveau mécanique "pisse" et qui fait passer le gazoil méme si la voiture est éteinte, quand j'essaye de démarrer le matin ou après plusieurs heures c'est comme s'il a besoin de brûler toute la quantité pour que le moteur maintient l'équilibrage pour démarrer.

[HK]

essaye de tester les retours :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=51487

[mrnixdorf]

Bonsoir les gars,

Probléme avec les injecteur "3"et "4" au niveau mécanique et non électrique alors ça va, le diéséliste m'a dis qu'il peut les réparer sans les changer. pour le prix je sais pas encore, la voiture est dans son garage.

J'attendrais son appel demain.

il a remarquer du huile au niveau du durite d'admission du turbo, au debut il m'as dis que c'est normale, ça passe une petite quantité de huile dans cette durite, mais après démontage la surprise, y a beaucoup d'huile méme dans le radiateur du turbo.

voir image...



il y a un bouchon bien fermer, quand il a essayé de l'ouvrir c'est cassé, mais c'est bon, c'été pas pour rien, la cause était le caoutchouc déchirer en dessous de cette bouchon avec un ressort. on va la changer aussi demain et tester après.

Bon je vais vous laisser au courant demain.

Désolé pour les fautes orthographe, le français est pas ma primaire langage.

Bonne soirée

[mrnixdorf]

Merci HK pour le tuto, mais je trouve ça un petit peu difficile, j'ai peur de casser les têtes d'injecteur en plastic "T"

[Fowl]

C'est peut être le démarreur tout simplement

[mrnixdorf]

[mrnixdorf]

Bonjour les amis,

je retourne vous dire que la voiture a bien démarré le matin au premier essaie.

alors tout vas bien pour le moment, on a méme nettoyer le capteur arbre à came.

Bon pour le moment RAS, si ça tourne mal aprés je vous laisse savoir.

Pour la réparation de ce probléme.

on changer les 4 joints en haut des injecteurs couleur verte diamètre de 3-4mm

On a nettoyer le capteur arbre à came et les connectiques aussi.

[Kenny.R]

Salut,

Heureux que ça fonctionne, on n'y pense moins souvent mais le capteur AAC est une cause de problèmes de démarrages voire de combustion (selon la stratégie du calculateur)...

Bonne continuation !

[mrnixdorf]

Merci Kenny.R

Bon j'ai roulé 100km aujourd'hui alors voila ce que j'ai remarqué:

- Bruit du moteur a diminué.
- Consommation diminué de 6L à 5.2L dans "Réglage 30km" - "le même trajet chaque jour"
- Un problème a apparu de système antipollution mais c'est bon je vais changer le filtre à gasoil et ça va disparaître. Habitué hehehehe
- Un probléme de systéme de freinage STOP allumé, verification du niveau d'huile étais au minimum, j'ai ajouté d'huile et voila aucun probléme.
- Démarrage dans le premier essaie. même si c'est froid.


Pour le problème que j'ai cité dans les photo à cause du fuite d'huile, mdr, j'ai fai un truc que ça peut vous aider un jour si vous avez le méme probléme:

Si vous trouver du huile dans la durite, alors le caoutchouc en dessous du bouchon serai abîme ou déchirer; donc j'ai enlever le caoutchouc et le ressort, et j'ai mis un petit morceau au trou du ressort un truc je sais pas comment s'appel en français mais vous le trouverai en images si dessous... ça aide a laisser passé du l'air mais pas du huile, mais faut le changer de temps en temps... faut que j'ai chez peugeot et voir si ils peuvent me vendre le cache complet pour le changer.



Finalement je suis très heureux du résultat bon chance a vous tous.

[Kenny.R]

Salut,

J'ai aussi une petite fuite à ce niveau, j'ai jamais vraiment regardé, tu me fais penser à y jeter un oeil une fois

Sinon pour le message STOP système de freinage, l'huile dont tu parles je suppose c'est le liquide de frein, si il est au minimum c'est révélateur soit d'une fuite soit tes plaquettes qui sont usées

[mrnixdorf]

Heureux de vous aider avoir une idée à votre problème...

Oui je parle du liquide de frein, pour les plaquettes j'ai pas encore vérifié... j'ai seulement mis le liquide au max, peut qui sont usées c'est pour ça que le liquide a diminué à cause du cylindre. je vais vérifier demain ça.

Merci