Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[seb66501]

Bonsoir à tous,

J'ai vu sur le bon coin une 307 2l HDI 136ch platinum de 2006 qui m'intéresserait, cependant je souhaiterai avoir des avis de connaisseurs sur cette voiture, notamment si elle est équipée du Filtre à particules, car selon ce que j'ai pu comprendre en lisant des articles sur le net (mais vu que l'on trouve tout et n'importe quoi....), il paraitrait que ce filtre est un nid à emmerdes et que son remplacement est très chère; une connaissance m'a expliqué une histoire d'initialisation de celui-ci en étant obligé de tirer à 130km/h régulièrement, pour pas que ce filtre s'encrasse ou quelque chose comme ça ??...niveau consommation ?
Au cas où voici l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/915558669.htm?ca=15_s

Tout avis m'intéresse, merci d'avance à tous

[gremlins13]

salut,

un véhicule équipé d'un fap (filtre à particule mais également appeler filtre a pognon par le consommateur), se régénère seul..
il faut effectivement taper régulièrement dedans pour ne pas l'encrasser, passage de vitesse haut dans les tours, tirer sur les premiers rapport..
si tu fais bcp de ville tu sera emmerder avec le fap à moins de le virer physiquement et désactiver electroniquement

[seb66501]

[gremlins13]

je ne suis pas expert en diesel pour pouvoir te fournir des réponses certaines.
je préfère que tu patientes et quelqu'un qui s'y connait répondra à tes questions

[mateo83300]

Bonjour,

je possède une Peugeot 307 HDI 136 de juillet 2007 Fap qui a 106 000 km.

Tous d'abord la conso est de 6.0 Litres à 6.5 litres, ma femme arrive a faire du 5.8 l au 100.

c'est une voiture qui ne faut pas brusquer a froid et la laisser chauffer jusqu'à 70°c avant d'y mettre dedans.

les régénération de fap ce font tous les 600 kms pour le savoir tu entendra un bruit de relais au niveau du volant et la glace de ton rétro conducteur sera chaude, quand cela arrive il faudra que tu fasse entre 15kms et 20kms de plus de facon a ce que cela ce termine sans être coupé et au moment ou cela ce mets en route hésite pas a pousser les rapports. (c'est malheureux a dire mais tu polluera trois fois plus tous les 600kms pendant 20 minutes) quand c'est terminé hop tu remets ton compteur a zéro.

Avec cette technique tu double sa durée de vie !!!!!!!! et donc economise un bon paquet de fric, mais faut avouer que ta l'air con a bruler du gasoil pour rien car la voiture a décidé sachant que ca arrive souvent quand tu as finis ton parcours et que tarrive devant ton portail ( c'est du vécu). lol

Après c'est une très bonne caisse, assez rapide tu tiens au régulateur les 150 - 160 sur 300 kms la nuit sans soucis.

boite 6, et vidange moteur 5w30 a faire tous les 15 000 a 20 000 kms.

Véhicule étudier pour de la route, en ville tu va passer les vitesses de longues car la boite est étager comme une routière et non une citadine.

freinage très puissant.

Pour l'instant en 50 000 km la voiture a été parfaite !!!!

voila si tu veut d'autres infos hésite pas

[tyler92]

bilan, toi qui fait beaucoup d'autoroute, tu peux y aller en faisant au moins des trajets de 30/50 km d'un coup.
A proscrire pour faire de la ville ou que des petits trajets.
120 km/h ca va très bien.

[seb66501]

[tyler92]

si une fois par semaine et tous les 15 jours tu fais plus de route, ca ira.

[golgot_51]

pour info, je roule avec la même chose depuis 5 mois (10 000km) dont 4 trajets quotidiens de 2.5km entre chez moi et le boulot.
Pour l'instant absolument aucun soucis.

Pour le coup du rétro chaud, j'ai pas bien compris l'explication plus haut. Il est censé chauffé ???

Pour le fait de laisser chaufer le moulin, je suis assez d'accord, le turbo en a besoin en tous cas.

[tyler92]

quand le fap se regenere, en meme temps, tu as le dégivrage qui se met en route.
Ca doit etre sur le même circuit ?

[mateo83300]

et oui quand le fap ce régénère le dégivrage ce mets en route donc les rétros dégivre et chauffe !

j'ai même vu certain qui branche une led sur le fil + qui commande le dégivrage comme ca quand le fap ce met en route la led s'allume.

après a la pédale tu le sent la voiture répond moins vite !

mais quand j'ai le doute j'ouvre la vitre et touche la glace et je sent quel est chaude donc que le fap ce régénère et en même temps je râle car ce me gonfle que la voiture commande ca seule.

[golgot_51]

truc de ouf quand même, encore un ingénieur pigeot qui a pondu ça un vendredi aprem après l'apéro...

[bono]

Non c'est ainsi sur beaucoup de marques, lors de la régénération les gros consommateurs électriques se mettent en route afin d'augmenter le régime moteur et le faire chauffer, les bougies s'allument également. Le but est d'augmenter la température des gazs pour faciliter le nettoyage

[seb66501]

[portalr]

salut, je possède une phase 2 SW HDI 136cv de 2005… acheté à 134000, bientôt 4 ans après, j'ai aujourd'hui 270000 kms.
la FAP a été changé à 190000 (aucun soucis de ce coté) , je suis passé par la case volant moteur autour des 160000kms (remplacement par un mono masse). c'est un bon bourin qui a du couple. pour l'histoire de l'encrassement du FAP est autres,… un diesel c'est fait pour rouler. si tu fais moins de 15000 kms/an, achète plutôt une essence.