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Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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YesWeekEnd
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 10:04    Sujet du message: Introprez... Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

J'ai récemment acquis une 307 de 2004, la version 2.0hdi90, à petit budget.
Elle a donc pas mal roulé, 200K/KM, et possède ses petits défauts incontournables (le com2000 est en cours de livraison ;p) mais RAS niveau mécanique, carrosserie, intérieur.

J'ai déjà pas mal parcouru ce forum avant l'achat... Je passe à présent à la vitesse supérieure en m'inscrivant. Il y aura encore beaucoup de chose à lire et peut-être l'une ou l'autre sollicitation si je ne trouve pas mon bonheur dans l'existant Clin d'oeil ;)

Je laisse derrière moi une vénérable guimbarde de 93, essence à 250.000km qui commençait sérieusement à coûter un bras chaque mois.

De Toulouse, vendeur en hyper et aimant mettre les mains dans le cambouis... 307 me voilà !

Bonne journée et à bientôt,
YWE Une bière, une !

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Benoit31
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, bienvenue le toulousain Hiiiiii :) ... j'en suis moi aussi Clin d'oeil ;)

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YesWeekEnd
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 14:51    Sujet du message: Répondre en citant

On dit bien que le monde est petit !
Nous partageons la ville et le prénom...

Merci pour l'accueil !

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Planet-P-Project
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou (c'est nous ?) Salut et bienvenu parmi nous !! Wink

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Jeff 307 XS Pack cuir
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue à vous 2
C'est un super moteur le 2l 90cv

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sancho1307
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et Bienvenue Clin d'oeil ;)

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YesWeekEnd
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 15 à 23:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci encore Clin d'oeil ;)

@Jeff, en effet c'est ce qui m'a décidé entres d'autres occasions de même budget, ce moteur a une très bonne réputation (et puis pas de FAP quoi :p) de longévité.


En commande également, un autoradio avec (aujourd'hui incontournable) bluetooth ; le poste actuel n'étant pas d'origine et ne perdant pas sa mémoire au off, j'en ai déduis qu'il devait déjà y avoir l'adaptateur qui va bien (au pire, ça se corrige facilement... grâce à la mine d'or forum307 !).

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dave64000
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MessagePosté le: Mar 23 Juin 15 à 05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et bienvenue sur F307.com

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Jeff 307 XS Pack cuir
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MessagePosté le: Mar 23 Juin 15 à 07:28    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je suis à 207 000km quasiment et j'ai pas d'enmerde mis à part deux/trois conneries ^^

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YesWeekEnd
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MessagePosté le: Mer 24 Juin 15 à 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Dave !

@Jeff, je commence à avoir fait un inventaire un peu plus complet des petites choses à voir dans la durée et qui n'ont pas sauté à l'oeil sur le moment.

Le seul ennui "mécanique" (plutôt de la plomberie, en fait) c'est le passage visible de bulles d'air dans la durite carburant transparente en sortie de filtre. J'ai déjà vu un sujet qui traite de la chose... Vais essayer de m'y coller ce week-end mais le temps coûte très cher fin juin Confused

Sinon masse et contacts klaxon à rénover... Et le com2000 a du retard, j'attends, ai pas envie d'opérer deux fois au même endroit à quelques jours d’intervalle !

Vraiment plaisant à conduire sinon... La prise en main est quasi instantanée (c'est très instinctif je trouve) et la différence de bourrins (164%) ne surprend pas du tout.

Edit : un truc marrant, pas top top l'odb incompatible verres solaires polarisés... du coup, j'ai chopé le réflexe d'incliner la tête à droite pour le lire qd je les ai sur le nez Idea Ça va être drôle qd j'aurai un passager...

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MessagePosté le: Mer 24 Juin 15 à 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil pour moi klaxon à revoir et sûrement le Com2000 Super content :D
D'ailleurs le spécialiste du Com2000 ici c'est mah34 si tu as besoin de changer la pièce ou de le faire réparer contact le.

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MessagePosté le: Jeu 25 Juin 15 à 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Mah34 m'a déjà repéré Hiiiiii :)

J'ai une question à laquelle visiblement seuls ceux qui ont accès au servicebox peuvent répondre (Le "my peugeot", on se demande à quoi il sert...).

Je sais que j'ai une P1 (T5), XR (edit : à priori "XR Présence" puisque clim).
Pour certains points il est intéressant de savoir si on est en CAN ou en VAN et comme elle est de fabrication proche de la fin du T5 je suis dans l'incertitude.
Quelqu'un pourrait m'avoir le pédigrée sur base du VIN ?

Merci ! Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Jeu 25 Juin 15 à 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

YesWeekEnd a écrit :
Quelqu'un pourrait m'avoir le pédigrée sur base du VIN ?

Merci ! Hiiiiii :)


Yes We envois par MP Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 25 Juin 15 à 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, je fais ça dans la foulée Yeah ! Cool !!

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MessagePosté le: Jeu 25 Juin 15 à 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Voici pour toi :



Caractéristiques du véhicule : 307 BERLINE 5PTES 2.0 HDi 90 BVM 5



Bonne soirée Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 25 Juin 15 à 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Laforever,

Merci beaucoup pour ces informations ultra rapides Hiiiiii :)

Si je comprends bien, c'est un mix CAN / VAN ?
Code:
MULTIPLEXAGE MONTAGE MULTIPLEXE CAN VAN


Est-ce que "CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES" correspond à la description de la clim manuelle que j'ai (et qui fait bien du froid :p) ?


Montage de l'autoradio tout à l'heure, rien que ça... ça change le son. Le blaupunkt cd36 qui était dedans ne vaut pas grand chose à priori Rolling Eyes

J'ai vu quelques kits éclatés sympathiques... Me ferai plaisir le moment venu !!


Encore merci à toi !
YWE

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MessagePosté le: Ven 26 Juin 15 à 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai trouvé ma réponse ici pour CAN/VAN Clin d'oeil ;)
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=1039652

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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 15 à 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Petit avancement sur la 307.

J'ai remplacé les hp d'origine des portières avant (tweeters précâblés mais non équipés).

J'ai choisi un kit Pioneer TS-A172CI ; pour le moment il est monté sur les fixations d'origine, en filoutant avec les vis pour sur-élever un peu sinon le caoutchouc touchait la garniture...
Lorsque j'aurai le temps, j'adapterai les portières comme je l'ai vu dans les pages du forum Yeah ! Cool !! avec entretoise fixée sur la portière elle-même et non sur la garniture... et isolation/anti-vibration.
Les filtres sont côté porte, les tweeters sont fixés à la grille d'origine... donc rien qui dépasse et qui inciterait les convoitises.... quand je vois que des caisses se font dévaliser pour du Takara Rolling Eyes Evil or Very Mad


Pour le com2000, en attendant que Mah34 ait quelque chose pour moi (et que ce soit mon tour...), j'ai tenté ma chance avec ceci : http://www.qdi-ltd.co.uk/peugeot307indicatorstalk.html
J'attends la pièce... et je vous tiendrai au courant de l'aventure, ça va être une première pour moi.

Bonne journée !
Une bière, une !

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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 15 à 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel tout ca Yeah ! Cool !!
Alors, satisfait de ce ke ? Il est amplifie ou non ?

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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 15 à 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère pour toi que ça sera good ^^

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MessagePosté le: Jeu 02 Juil 15 à 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

sancho1307 a écrit :
Nickel tout ca Yeah ! Cool !!
Alors, satisfait de ce ke ? Il est amplifie ou non ?


J'en suis satisfait oui Hiiiiii :) Les tweeters sont efficaces et les basses médiums se réveillent petit à petit... C'est prometteur !
J'apprécie l'absence de basse là où il n'en faut pas... Trop de systèmes font une débauche de graves, au dépend des mediums, pour séduire l'oreille juvénile.
Personnellement j'apprécie un son fidèle et détaillé... Même si évidemment mon investissement se situe en priorité dans mon salon, ce serait dommage de bouder mon plaisir alors il y a moyen d'avoir quelque chose de correct dans la voiture à des prix très accessibles !

Pour le moment je n'ai pas amplifié, je "distille" mon budget ; je pense que je ferai cette amélioration lorsque les HP auront été correctement intégrés aux portières Clin d'oeil ;)

J'ai une paire de TS-1302I pour l'arrière qui attendent, aussi...


Jeff 307 XS Pack cuir a écrit :
J'espère pour toi que ça sera good ^^


Merci, moi aussi Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 18 Juil 15 à 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Niveau conso, 6,6L/100Km les derniers 1334km (attention précision !) autoroute + route montagne avec clim 100% du temps.

D'après ce que j'ai vu, ça se situe dans la moyenne constatée sur ce moteur !

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MessagePosté le: Mar 21 Juil 15 à 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal moi je suis à 7,5L

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MessagePosté le: Jeu 27 Aoû 15 à 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tu te fais peut-être plus plaisir que moi sur la pédale qui se glisse comme par magie sous le pied droit ? Clin d'oeil ;)

Sur le plein en cours, en faisant gaffe (et sans autoroute mais mixte sinon ville/nationale), je suis à 5.1/100 pour un peu plus de 500 km ; c'est impressionnant, je n'ai pas encore l'aiguille à moitié de jauge.

Bon... économies d'un côté, frais de l'autre. Septembre ça sera distri et freinage* en même temps que le changement du com2000 acheté au début des vacances.

* : J'ai finalement isolé d'où vient ce sifflement : frein avant gauche (en prêtant l'oreille, il "ferraille" même à très très faible vitesse).
Peut-être pas grand chose... A voir.

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MessagePosté le: Ven 28 Aoû 15 à 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est sur que j'ai le pied lourd

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MessagePosté le: Sam 31 Oct 15 à 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Hello !

Quelques nouvelles du front...

- Remplacement de la courroie de distri (+pompe) et de la courroie accessoire qui commençait à craqueler. Je suis donc tranquille pour la distri pour laquelle je n'avais aucune idée du km ou de la date du dernier changement.

- Le com2000 acheté ici était mort d'entrée de jeu : aucune réaction de la voiture lors de la mise "sous tension" au tableau de bord, aucun témoin qui s'allume... J'ai remis l'ancien et tant pis pour mes cligno qui ne tiennent pas, à force je l'enlève moi-même sans y penser avant que ça se mette à clignoter dans l'autre sens Clin d'oeil ;)
Cette manip a été faite par un pro de la marque "sur ses heures sup". Je lui ai demandé pourquoi on réparait pas simplement le levier en concession, réponse : on n'a pas le droit (faut faire payer un boitier neuf voyons ! Evil or Very Mad )

- Le klaxon, c'était bien un pb de masse au volant... corrigé de façon définitive !

- Freins... en cours. Plaquettes ARG au métal, je suis en train de me ruiner les mains au repousse-piston ; étant donnée l'usure des plaquettes le piston était fortement sorti et du coup je n'avais pas la place pour faire entrer l'outil dans l'étrier. Je m'étonne de devoir autant "forcer" pour le faire tourner (ça vient peu à peu). En pratique, j'arrive à faire un tour (ou moins) et puis ça reste coincé pendant un certain temps même en allongeant le levier avec un tube (bouchon bocal ouvert) ... et ensuite je peux à nouveau le faire tourner un peu.
Je m'y remets demain, tjrs à gauche... j'espère que ça ira mieux à droite Rolling Eyes Je suis tenté d'y aller au levier+clé croco (en faisant gaffe au cache poussière).


A ce propos pour les plaquettes AR ; en me basant sur le pédigrée très généreusement communiqué ici (plus haut dans le sujet) j'ai commandé des plaquettes pour monte bosch... Et ben, perdu, c'est du trw-lucas à l'arrière Shocked Comment est-ce possible ?
Du coup, suis allé en catastrophe au vendeur du coin... qui ne s'est pas trompé sur base de la CG.


A bientôt Clin d'oeil ;)
YWE

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MessagePosté le: Sam 31 Oct 15 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sympa pour le com2000. Demande un remboursement. Confused

Repousser les pistons des étriers AR a toujours été difficile. Plus facile avec un outil adéquate. Wink

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MessagePosté le: Sam 31 Oct 15 à 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Planet-P-Project a écrit :
Pas sympa pour le com2000. Demande un remboursement. Confused

Repousser les pistons des étriers AR a toujours été difficile. Plus facile avec un outil adéquate. Wink

Je l'ai acheté cet été, ça me semble un peu loin comme délai.

Pour les pistons, justement, j'ai la mallette "repousse-piston" et tout le bazar mais même avec ça c'est très dur. C'est pour ça que je pense essayer à la pince si je galère autant demain... La voiture dort dehors, j'ai remonté la roue vite-fait pour la nuit, impossible de la laisser levée "au public" Rolling Eyes

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Planet-P-Project
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MessagePosté le: Sam 31 Oct 15 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

A la pince, tu vas découper le cache poussière et même "marquer" le piston. Il faut insister avec l'outil ou alors si tu utilises la pince, passe exclusivement par le bord du piston.

Bon courage. Wink

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MessagePosté le: Sam 31 Oct 15 à 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

Planet-P-Project a écrit :
A la pince, tu vas découper le cache poussière et même "marquer" le piston. Il faut insister avec l'outil ou alors si tu utilises la pince, passe exclusivement par le bord du piston.

Bon courage. Wink

Oui, j'ai vu les manip à ce sujet (et des sujets où certains ont niqués le cache !) ; "j'attaquerai" vraiment au bord si je tente le coup.... Merci pour cette mise en garde tout de même Clin d'oeil ;)

En tous cas, lorsque ça tourne, ça tourne bien et ça s'enfonce franchement... Comprends pas pourquoi ça bloque entre chaque.
J'ai déclipé le bout du câble de frein à main de l'étrier mais pas la bague un peu plus loin, est-ce que ça peut expliquer ? (frein à main lâché bien sûr).


Merci Hiiiiii :)

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