Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Lambda]

Bonjour à tous,

Ca faisait un moment que je m'étais inscrit, mais je n'avais pas pris le temps de me présenter et présenter ma tuture.

L'histoire :

Donc je suis étudiant en IDF, j'ai eu mon permis à 20 ans en aout 2012 et dès que j'ai eu le papier, je me suis mis en quête d'une voiture. Il me fallait une bonne charrette suffisamment confortable pour faire pas mal d'autoroute et pas trop trop kilométrée qui tournait autour de 2000€ max (j'avais prévu une marge pour l'entretien au cas où...).

En épluchant lacentrale, et leboncoin, y en a deux qui ont retenu mon attention : une Safrane diesel à 800€ et la 307 à 2000€ de plus.

J'hésitais pas mal pour la 307 : trop chère, trop puissante, un des premiers millésimes... Mais la distrib, l'embrayage et la courroie accessoire avaient été refaits. Ce qui m'a décidé, c'est que la safrane avait le récepteur d'embrayage fichu, et c'était pas marqué dans l'annonce.

Du coup je file au dépôt-vente où était vendue la 307 et là surprise : une sorte de casse avec des épaves de partout. Et puis la 307 qui attendait sagement sous le soleil et une bonne couche de poussière.

Je fais le tour de la voiture, cherche un responsable, visite un peu avec lui. Et là, le mec me file les clefs et me propose d'aller faire un tour avec, tout seul. C'était en pleine heure d'embouteillages, alors j'ai juste fait le tour de la casse avec : boite super dure, direction dure, odeur d'essence dans l'habitacle... en plus de ça, les phares sont opaques, un des feux est cassé et les pneus sont quasi lisses (mais au mois d'août les slicks ça passe). Bon ça a l'air correct et ça freine bien. La carrosserie est dans un sale état mais ça je m'en fiche, je suis jeune permis. Du coup, on va négocier un peu et je repars avec ma toute première voiture.

Il restait le problème de l'assurance, j'en appelle une à 10 min de la fin de la hotline, au bout de la 15ème fois j'ai quelqu'un complètement blasé au tel puis ça coupe... Ok... J'en appelle une autre, la nana au bout du fil est super sympa, 5 min après je suis assuré ! Et c'est relativement abordable comparé à ce qu'on m'avait proposé pour une Clio 2 1.5 dci ; un jour où j'étais allé faire une simulation d'assurance dans un bureau au hasard 2 ans auparavant alors que j'avais pas encore le permis...

Donc je repars avec ma 307 ! Bon, j'ai pas encore de GPS, donc je me perds. Tant pis je continue tout droit, je finirai bien par tomber sur un quartier que je connais. Mince, plus d'essence. Mais je me suis retrouvé, y a un Total pas loin. Vu le prix (1,70€ pour du E10), je mets 20€, pas plus. Ca suffira pour rentrer à la maison. Et puis j'en profite pour la laver, elle fait vraiment sortie de grange.

J'arrive chez moi, je vais fêter ça avec un pote que j'ai croisé. Voilà comment j'ai eu ma voiture.

L'historique :

C'est mitigé... Comme on dit pour les Alfa-Romeo : beaucoup de sueur pour les quelques moments de bonheur où tout va bien. On me l'a vendue comme une XR Présence, mais en fait c'est une XT Pack. Toute verte, de l'extérieur, comme de l'intérieur !

Donc je fais la plupart de l'entretien moi-meme. Peux pas me permettre d'aller chez Peugeot, surtout vu ce qu'il y a eu...
- essuie-glaces déchirés : on change
- huile moteur dégeulasse et au dessus du max : vidange + filtre
- boite dure : vidange de boite + Mecacyl (plus d'effet au bout de 2 semaines et boite qui accroche à mort... du coup re-vidange avec un additif au MoS2)
- rétros électriques qui marchent pas : go chez Peugeot pour le télécodage
- pneus (cher...), en plus je tape un trottoir en sortant d'un parking souterrain, le soleil en plein la tronche : du coup géométrie, vu que le volant était plus droit
- pas de lave glace à l'arrière : changement pompe
- voiture qui chauffe, liquide de refroidissement dégeulasse et visiblement pas aux préconisations Peugeot : 2 bouteilles de Kühlerfrostschutz achetées en Allemagne pour 3x rien + de l'eau déminéralisée (ils font pas du liquide tout prêt, mais il est efficace), évidemment, la vis de purge du thermostat pète...
- bougies : on change (quoi qu'elles auraient pu tenir un peu plus, mais j'avais déjà acheté)
- petit plaisir : filtre K&N dans la boîte d'origine, j'ai le sentiment que la voiture prend des tours plus vite
- hiver, neige et longues distances : pneus neige (re-cher)
- bruits d'air vers le rétro droit : réglé en bourrant de coton le cache
- courroie accessoire qui couine grave (galet non changé) : re-go chez Peugeot (re-re-cher)
- 2 phares, 1 feu, les ampoules : on commande sur le net et on change (j'ai pété le budget... manque de bol, un des phares arrive pété et l'autre a un défaut de fabrication, en gros le feu de route éclaire le ciel)
- un jour en retour de WE, le moteur tourne sur 3 pattes, je suis à 500 bornes de chez moi, du coup demi-tour 150 bornes sur 3 pattes chez ma copine : bobines mortes et catalyseur presque flingué à cause des 150 bornes (et 1,5 jour d'absence à l'école...)
- colonnette d'étrier foirée alors que j'ai serré au couple en changeant les plaquettes avant : bon ben kit de réfection...
- commande d'autoradio changée 2x : celle d'origine avait un bouton cassé, la deuxième venait de la casse et marchait mal (et en fait le même bouton était aussi cassé mais tenait encore), la troisième est neuve

Là on passe aux trucs cons :
- une fille en Golf VI qui voulait tellement ma place qu'elle m'a pas laissé faire demi-tour correctement dans une impasse : le pare-choc arrière à moitié déboîté sur un bitoniau, tant pis on refixe, ça se voit pas
- grosse grippe mais j'ai besoin de faire des courses : pas fait gaffe dans un virage du parking et "scratch" : l'aile arrière toute rayée sur un mur... bon, c'est assorti avec le reste de la carrosserie
- en retard pour un dîner et comme je suis poli, je me gare toujours près du mur pour éviter de prendre 2 places dans le parking, sauf que le mur a une cage qui protège une canalisation ; je fais comme on m'a dis au permis, je passe la marche arrière, je regarde derrière, je recule et "crash"... je me retourne, je vois mon pare choc à 1m devant moi : bon ben, ce soir ce sera remontage de pare-choc et glue (heureusement qu'un pote m'a filé un coup de main)

Il doit me rester les disques et plaquettes arrières à faire et puis une purge. Mais les disques sont soudés par la rouille. J'attendrai d'emprunter une grosse massue.

Conclusion :

Malgré tout, c'est une bonne voiture, et je l'aime beaucoup. L'autoroute s'avale sans problème, hormis qu'elle fait du bruit à partir de 110 et que j'aurais bien aimé avoir le régulateur de vitesse. Sur le plan économique, c'est la catastrophe... 10l/100 en ville, une conception super fragile, pas mal de réparations et ça continue... Du coup je prends les pièces les moins chères que je trouve pour tout ce qui est "consommables réguliers" (huile, filtres, liquides...) J'ai découvert qu'elle aime pas l'E10, elle rame et j'ai l'impression de plus sentir le point de patinage avec. Avec du 98 tout va bien et elle a la pêche, avec le 95 un tout petit peu moins. Le moteur est plutôt creux jusqu'à 2000 rpm, après il se libère et prend bien les tours (mais j'ai jamais dépassé 4500 rpm). J'étais pas fan de la position de conduite des Peugeots depuis l'auto-école, mais j'arrive plus à me passer de la sensation de hauteur qu'on a dans la 307 (j'étais dans la Golf IV d'un pote hier, j'avais l'impression d'avoir le nez dans le tableau de bord). J'arrête pas de me plaindre, mais dans le fond, je suis bien content de l'avoir. De plus, elle me rend de sacré services et elle a son petit caractère.

Dommage que j'ai pas plus de photo d'elle. La seule que j'ai c'est quand j'avais changé les phares.

[bobyrush]

Bienvenue quel aventure !

Les frais s expliquent aussi qu'elle venait d une casse mais bon pour le prix fallait s y attendre.

c est une 1.6 110ch ?

[307sw-hdi110]

bienvenue ! quel histoire cette 307 !

franck > oui c'est une 1.6 16v

[Erika21]

Bienvenue

[307 fever]

Bonjour et bienvenue parmi nous,

Voilà une bien jolie présentation super complète, en tout cas malgré tout ce qui a pu arriver et les problèmes de la voiture elle est tombée entre les mains d'un très bon propriétaire !!!!!

De plus ton moteur et un moteur très fiable à partir du moment où on n'en prend soin et apparemment c'est ce que tu sais faire !!

bonne route sur le forum

[denis25]

Salut,

[AXEL_307_BAnQuiZz!]

Bienvenue à toi sympa tes débuts avec ta 307 et tu ne l' as pas eu cher

[dave64000]

bienvenue

[Lambda]

Merci à tous !

Oui c'est bien une 1.6 16v 110 cv, je l'ai eu à 134000 km et là elle approche des 150000. Elle a toujours la pêche, mis à part des petits bruits de grincement sur les bosses, et les cardans qui claquent à fond.

Ca doit être une XT, sur la servicebox, le descriptif disait XT Pack, mais c'est vrai que ça m'avait l'air bizarre.

[AkatO_o]

Bienvenue

[307sw-hdi110]

Quelque photos de l'intérieur serai top

[Lambda]

Des photos de l'intérieur ? Mais on est pas encore assez intime pour ça !

Dès que j'ai un peu de temps j'étofferai le premier post, mais jusqu'à ce WE je croule sous le taf...

Sinon ce soir c'était vidange + filtre. J'ai trouvé un peu de limaille dans l'huile. Pas cool... J'ai rajouté une dose de MoS2. Je me demande pourquoi je l'ai pas retrouvée dans le filtre plutôt que le carter.

Aussi, le taraudage du carter a l'air d'avoir pris un sacré coup (2 pas manquants). Pourtant j'ai jamais serré comme un bourrin. Peut-être penser à changer le carter alu par un carter en tôle un jour. Décidément moi et les taraudages Peugeot...

[307verte]

bienvenue !!!

oui la mienne aussi aime pas la e10
dommage que tu depasse pas les 4500 car la peche est apres

[307verte]

tiens si tu veux vas mettre une photo de ta 307!!!

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=11974