Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[kuchyky]

Bonjour,

J'ai actuellement une 307 2.0 XT premium 90ch d'avril 2002 et je voudrais savoir :

- s'il est possible de changer les phares arrières phase 1 par des phases 2 sans aucun problème.

- s'il est possible de changer les rétros électriques non rabattables par des rétro électriques rabattables.

- s'il est possible de changer les vitres arrières non électriques de base par des vitres électriques.

Je vous remercie d'avance pour les précisions que vous pourrez m'apporter

[307 LAFOREVER 16V]

[kuchyky]

Merci de ta réponse 307 LAFOREVER 16V

Concernant l'arrière pour l'installation de vitres électriques, une idée d'ordre du prix? ^^"

[denis25]

Salut,

Pas de réponse à la question, mais une interrogation (pas grave, mais comme j'aime bien être précis) ... Comment elle peut être "Premium" alors que tu n'as ni vitres arrières électriques, ni rétros rabattables électriquement ?

Ce sont les XT tout court qui avaient ces équipements en option, la XT Premium avait tout ça de série ...

[navysurf]

Bonjour,
Pour te répondre j'ai la version XT PREMIUM de 2002 et il n'y a aucune de ces options

[307 LAFOREVER 16V]

[navysurf]

Merci LAFOREVER
Alors je comprends pas trop car quand je donne mes coordonnées véhicule (assurance, centre de réparation...), on me reponds que c'est la XT Premium mais selon ton tableau cela serait la version X line clim.

[307 LAFOREVER 16V]

[denis25]

[kuchyky]

LAFOREVER je crois t'avais oublié ma question lol
As tu une idée du prix pour la pose de vitre électrique à l'arrière ?

Sinon j'ai fait un petit tour sur ta présentation bravo pour les transformations de ta 307 je pense que je te solliciterai en cas de question

Comment as tu fait pour avoir une clé T6 repliable? Et bien entendu une idée du prix car bon j'ai une clé T5 avec les boutons percés c'est chiants ...

[307 LAFOREVER 16V]

[kuchyky]

Pour les vitres j'y réfléchis c'est pas le plus important

Cette clé T6 l'as acheté à combien et où, me semble pas que c'est une clé d'origine Peugeot. Le circuit du T5 s'adapte-t-ilà cette coque ou bien il y a derrière un autre circuit, donc une reprog à faire?

[307 LAFOREVER 16V]

[307 LAFOREVER 16V]

[denis25]

[navysurf]

Kuchyky
Un autre lien pour transformer ta clé en plip T6 : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251016838359

lien édité car l'enchère était terminé pour l'autre

[kuchyky]

Merci pour vos liens sur les clés

navysurf, j'ai vu que t'as reprogrammé ton moteur dans ta présentation, ça t'a couté combien sans indiscrétion? Et cette reprog influence-t-elle le coût de l'assurance?

[denis25]

[navysurf]

Ca été fait en même temps que l'enlèvement électronique du FAP (fait gracieusement sinon c'était dans les 50€ pour les 25cv supplémentaires)

[kuchyky]

Pour un moteur 2.0 90cv on peut le monter à combien enfin si vous avez une idée

Au contrôle technique, ils s'en foutent pour la reprog?

Sinon oui autant ne rien dire pour l'assurance :p

[denis25]

[kuchyky]

115-120 c'est déjà pas mal
Peux-tu m'expliquer par rapport au couple? (techniquement je n'y connais pas grand chose :p)

Et question peut-être indiscrète, t'es d'où dans les Yvelines denis25 je suis aussi de la région

[denis25]

[kuchyky]

Hum d'accord je pense avoir à peu près compris, après je suis d'accord la puissance ne fait pas tout si on a pas l'accélération qui va avec

A priori lors de la reprog ils touchent aussi aux couples non?

[Davcoach]

Oui ils jouent sur le couple pour gagner de la puissance
Tient voilà un exemple de reprog Ici sur une 307 1.6 hdi 110

[kuchyky]

A la reprog est-on obligé de repasser à la DRIRE?

[denis25]

[kuchyky]

Donc c'est bien obligé.
Ils font simplement des tests sur la conformité du véhicule? Un coût doit-être associé au passage à la DRIRE?

[denis25]

[kuchyky]

D'accord, donc si une reprog est faite, vaut mieux faire aucun accident