Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Tomb4000]

Bonjours.

Excusez mon français.

J'ai un 1.6 HDI 110cv avec 155000 km des 2005.

J'ai 3 problèmes :
1- Sanglot constantement à vitesse constante, en particulier à basse vitesse, dans tous les rapports d'engrenage, normalement autour de 1400rpm/1700rpm.
2-En décélération entendez un bruit comme (grrrsssssss).
3-Ralenti instable (très peu et uniquement visible lorsque le moteur est froid).
(pas de problème de puissance, vitesse et consommation).


Si je me déconnecte le MAF (Mass Air Flow), tous les problems disparaissent, et la voiture fonctionne sans la normalité.

La voiture n'indique pas d'erreur avec le test du diagnostic.

On m'a dit que ces symptômes ont été d'un apport sale collecteur d'admission. Est-il possible?
Si tel est le problème pourquoi ne pas avoir les mêmes symptômes avec les MAF connectés?

Appréciez toute aide.
Merci.
Cordialement.

[Asp2p]

message a suprimé

[Tomb4000]

Salut Asp2p

[cyclope91]

vanne egr encrassée?

[Tomb4000]

Salut.

[Asp2p]

j'ai trouver un sujet ou il parle de la sonde
ils disent de verifier qu'il y est au moins 10.5 volts entre les bornes A et B du connecteur de sonde

tient moi au jus si il te faut plus de renseignement

http://www.freeautomechanic.com/maf-mass-air-flow-sensor.html

[el_pozo]

nettoies le débitmetre!! (maf)

[Mecano.S]

Débimètre ou EGR c'est souvent ça qui crée ce genre de syptomes

[Tomb4000]

Salut.

Déjà nettoyé le MAF et toujours le même. Je vais faire le test pour voir si elle est défectueuse.

Merci à tous.
Je vais vous donner les mises à jour plus tard.

[kwaz]

Euh c'est quoi la MAF??

[Tomb4000]

[kwaz]

Ok merci Mr

[tyler92]

si tu débranche le débitmetre et que ca marche bien c'est que c'est lui. Si même apres nettoyage il ne focntione pas, il faut le changer !

[Tomb4000]

Salut.

Aujourd'hui démonté l'EGR. Elle était propre. Maintenant je sais que l'EGR est fonctionnel. Remonter le tout et la voiture est restée la même.

Après cela, j'ai mesuré la tension entre des paires de haut et en bas des fils qui se connectent à debimetre.
Mesures ont été effectuées avec la voiture relanti. (La voiture s'est arrêtée, mais le moteur tourne.)

Dans l'une des paires a 4,6V, l'autre avait 1,7.
J'ai fait la mesure entre les deux sur le dessus et deux en dessous.

Ces chiffres ne s'additionnent pas avec celui mentionné dans le lien fourni Asp2p.

Quelqu'un at-il la disposition de la debimetre connexion? Quelqu'un sait les valeurs correctes et les fils doivent être mesurés?

Merci d'avance de toute l'aide déjà donné.

[Tomb4000]

Salut.

Résolus.

Je démonté à nouveau pour sceller l'EGR et voir si elle rien résolu.
Résultat: Lorsque EGR couvrir tous les problèmes ont été résolus.c

Très probablement, elle ne fonctionnait pas bien. Il était propre et travaillé pour faire le test avec le câble de diagnostic, mais il doit être défectueux.

Merci a tout. Excusez les Français mal traduit.