Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[martindepinal]

Bonjour,

Question peut être bète mais bon quand on sait pas...

Je voudrais savoir si je peux rouler avec ma 307 equipèe de deux jantes alus sur le train avant et de deux jantes toles sur les roues arrieres ?

Y a t'il un risque ou pas ?

Simplement car j'ai pas les moyens de changès mes pneus hivers a l'avant et que ceux de l'arriere sont quasi neufs...

Merci de vos reponses.

Bonne journee et week end.

[higgins91]

aucun problèmes!
C'est très fréquent que ceux qui ont 4 jantes alu mettent des jantes tôle avec pneu neige à l'avant. Le plus important c'est d'avoir de bon pneus

[martindepinal]

Ok je te remercie.

Je vais donc mettre mes deux jantes toles avec pneus neige bons a l'avant et deux jantes alus avec mes bons pneus a l'arriere mais cela marche aussi dans l'autre cas si j'inverse,non ?

Merci

[smul]

faut mieu mettre les pneus neige a l'avant en cas de freinage c'est mieu

[Seb-@.]

En cas de freinage, mais aussi pour pouvoir tourner. A choisir, il vaut mieux glisser de l'arrière que de l'avant, en tout cas c'est ce que je préfère même si de nombreuses personnes préfèrent et préconisent le contraire.

[maki]

[Seb-@.]

Je n'en sais rien. La seule chose dont je suis convaincu, c'est qu'en tirant tout droit sans rien pouvoir faire, j'ai toutes les chances de me prendre un trottoir. Ah tiens : c'est du vécu ! Les PZero très usés sur la neige, bah... Pas de casse heureusement car j'ai débraqué avant de percuter et je n'étais qu'à 15km/h.

Mais si elle part de l'arrière, au moins, on tourne. A moins d'exagérer franchement, même sur neige et sans les bons pneus, on ne part pas en tête à queue comme ça. D'ailleurs, sauf utilisation du frein à main, il faut exagérer au point que si c'est l'avant qui part, on va faire de la casse à coup sûr (sauf méga-coup de chance).

Donc, sauf sur-vitesse manifeste auquel cas il n'y aura rien à faire dans un cas comme dans l'autre, je préfère avoir mes meilleurs pneus sur le train avant. Meilleur freinage, meilleure motricité, meilleure capacité à tourner.

[planete.game57]

Merci pour ces informations, ça me sera aussi utile.

Bon dimanche.

[maki]

Seb-@. je ne disait pas ça pour toi , au contraire
je suis dans le même cas que toi.

je disait ça pour tout ceux qui disent qu'il faut metre les bons pneus derriere , car on leur a dit et eux ils font "mheuuuuu"

MAKi.

pour le titre: jantes alu et jantes tole qu'il faut ecrire .

[Seb-@.]

J'avais bien compris MAKi

[ebire]

Le mieux est tout de même d'avoir 4 pneus neige pour éviter une perte d'adhérence des pneus qui n'ont sont pas équipés.


Pour l'histoire des jantes tôle/alu, ce qui me paraît risqué c'est la possible différence de poids qui peut créer des déséquilibres et faire mal réagir la voiture en situation d'urgence.

Je me souviens que des journalistes allemands avaient pipoté un test de la Logan en la mettant sur le toit lors d'un test d'évitement... ils avaient changé une jante alu pour la remplacer par une jante tôle. Bon, le déséquilibre doit être plus grave avec 2 roues de poids différent sur un même essieu mais quand même.

En faisant une pesée ça peut donner une idée de la différence.

[hertzi]

En effet, il est préférable d'avoir 4 pneus d'hiver et 4 pneus d'été.

Je ne connais pas la législation Française, mais ici en Suisse, tu te "gaufres" avec une voiture sur la neige qui n'est pas équipée de 4 pneus d'hiver l'assurance ne te couvre pas.

[Seb-@.]

[ebire]

[Seb-@.]

L'inertie ne pose pas de problème (en tout cas, la différence d'inertie). A la rigueur, ce qui pourrait être dérangeant, c'est un déséquilibre énorme au niveau des efforts gyroscopiques. Bon, franchement, pas de quoi fouetter un chat. Parce qu'au pire, cela augmenterait ou diminuerait la maniabilité de la voiture. Par rapport à une perte de grip, c'est peanuts !