Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[matafari]

Bonjour à tous,

Je viens pour un appel à l'aide.
J'ai toujours ma 307 HDI 90 CH de 2002.
Elle a 145000 KM au compteur.

Depuis une grosse semaine, mon moteur me fait des trucs étranges.

Tout d'abord ma conso est de 9,5 l en ne dépassant jamais les 3000 tours.

Le matin quand je prends ma voiture qui dort dans un parking fermé, elle prend du temps à démarrer, je dois tourner la clé 5 à 7 secondes pour qu'elle démarre.

Ce matin, après avoir démarré, j'ai cru je jamais avancer. En appuyant sur accélérateur, pas de réaction comme au point mort sans accélérer. En coupant le moteur et en rallumant (ce qui a pris 1s pas plus) tout est reparti correctement.

Le plus hallucinant est le we dernier, au quick drive moteur en marche mais au point mort sans accélérer, ma conso moyenne est passé de 9,3 à 9,4, sans rien demander..... j'avoue ca ma fait rire, je n'avais pas trop envie de me pendre quand même.

J'avoue être un peu flippé quand au devenir de ma voiture.

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance à tous pour vos réactions et partages de connaissances.

Mathieu

[tonydurant]

Étrange ton soucit un problème admission ou injdctiction étrange ?????

[VAL74]

Slt,
pas évident cossa

- ancienneté du filtre à gasoil ?
- idem pour la batterie ?

[Le Pec]

batterie pour moi, si la pédale d'accélérateur a montré des signes de réticences...

elle est géré par le calculateur moteur, si il est en manque de jus il bug et fait buger toute la voiture

[matafari]

Pour répondre à tous,

Le filtre à gasoil n'est pas très vieux, révision mois de 9 mois
La batterie je ne sais pas trop

En fait j'ai vu un garagiste qui me disait que pour lui c'est la rampe d'injection qui est en cause, facture à 2000 €, j avoue j'ai un peu les boules.

Peux tu diagnostiquer sans même regarder sous le capot ????

J' avoue j ai un peu les boules, je dois signer un credit immo demain.....ca tombe bien le changement de caisse !!!

Pour info, la voiture a toujours un bon entretien par un bon garage mais pour des problème de santé, il a du fermer boutique, là encore ca tombe bien !!!!

[Le Pec]

teste la batterie

[matafari]

Et tu pense que la batterie pourrait expliquer la conso ?

Ce qui m'étonne est que si je n'utilise pas la voiture pendant 4 heure, elle démarre très bien ....

Tu la testes comment ?

Merci de ton aide c est cool

[SelfEsteem]

Pour l'histoire de ta conso qui est passé de 9,3 à 9,4; je pense que tu sais que rester à l'arrêt fait augmenter la moyenne de conso, normal, tu consomme sans faire le moindre km, donc à ce niveau, je pense pas que tu ais de soucis à te faire...

Concernant ton démarrage, pendant les 5 à 7 secondes, à quelle vitesse tourne le démarreur? Tu sens qu'il pêne ou alors ca tourne à fond la caisse sans que le moteur ne parte?
L'un mettrait en cause la batterie, l'autre, l'allumage...

[matafari]

De me moire, je n'ai pas l'impression qu 'il pêne plus que ca, mais je prêterai plus d'attention demain.

Ce qui m'étonne dans un cas comme dans l'autre c'est que ca ne le fait que la matin après la nuit, comme j'ai rajouté dan le post précédent est que si la voiture ne tourne pas pendant 4 heures, elle démarre très bien.

D'autre part quel est le rapport entre batterie / démarreur et ma conso excessive ?

Pour info y a un boitier additionnel evolussem (sur en qualité), mais juste pour baisser la conso ( fait moi rire 9,4 l)

[Le Pec]

moi je dit la baterie avec le froid, c'est pas parce que tu peu démarrer la voiture qu'elle est encore suffisante pour assurer en meme temps que le démarage suffisement de jus pour le reste de l'électronique...

une ex membre d'ici, avais des xénon, et elle comprenais pas pourquoi elle la voiture refusais de démarrer avec l'alumage auto des feux..., la voiture refusais parfois d'avancer, et elle a meme eu les frein qui lui on laché un jour...

elle viré les xénons qui lui pompais un max de jus au démarage, depuis plus de soucis mais on est sur que la baterie etait en cause

[Le Pec]

[matafari]

En gros faudrait que je vire le boitier pour voir ce que ca donne
puis test de batterie si ca ne change rien

Mais est ce que la batterie expliquer la conso ? j'avoue ne pas comprendre le rapport entre les 2, niveau mécanique je suis un peu une buse

[Le Pec]

c'est plus de la méca la c'est de l'électronique, le calcule de la conso c'est géré par le calculateur moteur qui lui recois les infos de tout le reste de la voiture: capteur de pédale, injection, etc...

si la mémoire ne recois pas assez de courant pour alimenter ses condensateurs, les infos ce mélanges et et ca fait des coucouilles

[matafari]

OKey,

ca confirme un peu le calcul que je viens de faire :

J'ai fait un plein pour 45€ à 1,18€ le litre => 38,14 L
Entre les kilomètres effectués et la prévision, je suis à 500 Km à peu près => 7,6 l, ce qui se rapproche de la réalité de conso.

En clair ca confirme ton dire !!!

En gros ca ne viendrait donc pas de l'injection à 2000 €, ca commence à me rassurer...

Comment fait on pour tester une batterie ?

[Seb-@.]

Mouais, est-ce que l'alternateur n'est pas sensé fournir le jus ? Quand je suis tombé en rade de batterie, le moteur a pu être démarré avec un autre véhicule et après, RAS.

Déjà au départ, je virerais le boîtier additionnel. Je ne suis vraiment pas fan de ces trucs là. Croire qu'un boîtier généralement bâclé va améliorer les performances (qu'il s'agisse de conso ou de courbes de couple / puissance) alors que les constructeurs dépensent des sommes astronomiques en essais, je dois dire que...

Après, si cela ne change rien, il faudrait vérifier l'injection en effet. La qualité du carburant influe beaucoup.

[matafari]

[dingo307]

regarde aussi les bougies de prechauffage

[matafari]

[quote="dingo307"]regarde aussi les bougies de prechauffage[/

Je vais y jeter un coup d'oeil.

En tout cas je pense que ma surconso est vraiment quand le moteur est froid.

En tout cas je suis sur que d'une seul chose, CA ME FAIT BIEN CHIER

[tonydurant]

Ce sont des pannes a la con ce sont des symptômes qui évoque plusieur panne la pression de linjection peut être contrôler quelle moteur a tu

[maki]

verifie le voltage de ta baterie et enleve le boitier (mais le mal dois etre deja fait )

j'ai lu sur un site ( je ne sait plus lequel ) que les boitiers finissaient par abimer les injecteurs , car ils augmentent le debit et/ou la pression
alors a force ils doivent s'user plus vite que d'origine ( logique non ?)

MAKi.

[tonydurant]

Exacte les boitier additionnel ne modifie aucun paramètre de la voiture il est la que pour fausser le calculo et de ce fait daugmenter la pression de ta rampe dinjection bien souvent si ta de la chance cest les joint dinjecteur ou bien après plus grave les injecteurs mais avant tout contrôle la pression de ta rampe dinjection !!

[matafari]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses...

Concernant le boitier additionnel, effectivement cela modif le débit au niveau de l'injection. Néanmoins le boitier de chez Evolussem respecte les normes constructeur des injecteurs, ce qui en fait un très très bon boitier sur le marché ( beaucoup de veille avant l'achat). Le risque majeur est tout de même de taper dedans en permanence, ce qui n'est pas du tout mon cas, puisqu'il s'agissait surtout pour moi d'améliorer le couple et surtout ma conso.

Ce matin, ma titine a parfaitement démarré et ma conso et redevenu normal, je me demande du coup si :
- ou ma voiture a une âme et le fait d'entendre le changement de voiture l' a fait flippé.....( j'y crois moyen)
- ou bien un problème de carburant.

La ou je suis un peu sceptique d'un problème de rampe est que ma voiture se comporte parfaitement bien quelque soit le régime et quelque soit la vitesse ( boite de vitesse). S'il y avait un problème d'injection, je pense que cela se ressentirait à plusieurs niveau, j'aurais sans doute un défaut moteur (voyant) je pense.

Je pense que je devrais continuer à tourner avec tout en surveillant, pour voir ce qu'il en est.

Je ferai mon prochain plein avec de l'excelium, histoire d'apporter un diesel de qualité différente.

J'avoue c'est assez étrange tout cela , mais bon avec une telle quantité d'électronique ca devient de plus en plus compliqué.

[matafari]

Me revoilà, après quelques jours de bon fonctionnement, je viens d'avoir l'information d'un faible niveau d'huile moteur.

Effectivement après vérification du niveau d'huile, il n'y en a pratiquement plus.....

Est ce là une cause ou bien une conséquence de mon problème ??

Merci d'avance pour vos avis et joyeux noel

[seb57]

Test ta batterie au démarage

[rammstein57]

je sais pas en quelle langue faut lui dire...

j'vais lui faire un petit resumé

307=>beaucoup de calculateurs electroniques
calculateur=> besoin jus
demarreur => besoin jus
batterie => donne jus
batterie faible => pas beaucoup jus, chute de tension des que plusieurs
accessoires sont allumés en meme temps (phares radio par exemple)
307=> tres sensible a variation de jus (merci les BSI et autres calculateurs qui previennent pas)
pedale d'accelerateur => controlé par calculateur moteur


donc on arrive au fait que si t'as une batterie faiblarde, ta voiture demarre mal et ton calculateur moteur fait un peu ce qu'il veut voir ne demarre plus du tout ou ton BSI te fait ambiance noel (tres tendance en ces periodes de fetes) dans ton habitacle, parce que ta batterie est morte

teste la tension avant de demarrer (qui doit etre superieur a 12,4) je crois et apres demarrage qui doit etre superieur a 14v je crois

dites moi si j'ai pas été clair pour resumé la physiopathologie de son probleme LOL

[matafari]

Hey rammstein57 c'est Noël qui te stimule comme ca ???
Pour la langue le français me suffit, tu sais la langue où on utilise " ne pas" pour faire une négation.....

Une des explication potentiel pour le démarrage est le modèle de mon démarreur, c'est un 5 et non un 6,5, ce qui rend parfois difficile les démarrage en cette période de l'année ( Démarreur jamais changé)

Concernant le boitier additionnel, aucun impact sur les rampes Siemens sur ce type de modèle.

Néanmoins, n'étant pas idiot ni borné je vais tester la batterie mais pour le moment je n'ai pas d'outil pour le faire. Il faut que je teste voltage et l' ampérage.

Merci à vous

++

[rammstein57]

désolé d'avoir été comme ça mais on te le dit depuis le début que ça peut surement venir d'une batterie faiblarde et tu continuais a nous parler des injecteurs alors que comme t'as dit quand tu roules tu n'as aucun symptome et les boitiers additionnels (j'en ai un sur ma cc) ça abimera pas ta rampe vu qu'il ya une electrovanne de decharge en cas de surpression et que si elle s'ouvre ta voiture se coupe

va chez un petit garagiste ou en centre auto, ils te font ça gratuitement ou contre une petite piece ça leur prend 10s de brancher leur voltmetre

[matafari]

[matafari]

Petites news,

A quelle surprise, j'ai changer la batterie aujourd'hui...

La voiture était dehors pour éviter la pente du garage avec 30 cm de neige....., ce matin, impossible de démarrage => Assistance 0 km, batterie HS.... Ça vous surprend

En tout cas, merci à vous... J' accorde tout mon respect "aux diagnostiqueurs" de problème de batterie.

Quand je pense qu'un "professionnel" devant mon véhicule m'a assuré que c'était la rampe à injection......puis un démarreur.....

Merci encore

C'est vraiment top ce forum

++

[maki]

bien oui a force on commence a savoir....

MAKi.