Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[arrhen]

je voudrais savoir si la 136 accepte bien les petites distances en sachant que mon travail est a peine a 5km. Savoir aussi que je parcours environ 17 a 18000km par an, la 136 serait elle adaptee a mes besoins par rapport a une essence?

[Dialho]

Non dans les 2 questions. Aucun diesel n'es adapté à ton cas. Choisi une essence.

[pastro]

Bonsoir,

+1 avec dialho.
Les moteurs diesel s'accomodent mal des petits trajets à froid.

Et pour ce Kilometrage, essence équivalent au niveau rentabilité donc ---> essence

utilise la fonction "rechercher" en haut tu aurai pu trouver ça entre autre:

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=13426

[fahrenheit]

+1, j'ai remarqué que mon HDI met entre 6 et 8 KM à monter à la bonne température,par contre après........vroummmmmmmmmmm

[arrhen]

il faut que je fasse un petit calcul mais le prix et la consommation d'essence me fait un peu peur. De plus cela fait un moment que je veux une hdi 136 en griffe car elle est tire bien et qui ne consomme pas trop! je sais plus quoi faire?

[arrhen]

de plus, je vois ds ce forum des personnes qui font a peine 10000km par an et qui en sont bien comptant. que faire?

[dingo307]

attention le hdi 136 n'aime pas trop faire de la ville

[pastro]

[BenosP]

Perso y'a pas photo, dans ton cas je prendrais un essence. Les Hdi, mais en fait les moteurs diesel en général, sont fait pour rouler. Pas pour des petits trajets quotidiens (10 km/jour, c'est vraiment pas beaucoup).

En plus, les petits trajets accélèrent le colmatage du FAP. Il n'a pas la possibilité de se regénérer.

[Chris HDI136]

[slayer]

Voila, en faite, peugeot ont fait des moteur hdi pour roulé que sur les routes et autouroute, mais pas pour roulé en ville, les hdi sont fait que pour ca.
par contre les essences, oui peuvent roulé en ville, tu va faire du 10L ou 12L , mais y peuvent.
Vous me faite marré les gas.
moi j'ai une 136, et je fait beaucoup de ville, elle s'encrassent, certes (le week end je me charge de la décrassé),
m'enfin j'ai pas envie de prendre une essence 110 ch pour faire plus de 10l(j'ai un cousin qui en a une). et d'allé a la pompe tout les quatres matin

Avant j'avai que des essences, voir meme des sportives, et j'en ai eu marre d'allé tous les quinze jour largué 55 € pour du petrol.

[Dialho]

Logique à la petite semaine. Si on parle de calcul de prix de revient sur plusieurs années, c'est pour éviter cela.

Maintenant tu peux tres bien considérer que le confort de faire un plein tous les 15 jours au lieu de toutes les semaines vaut les XXX € de plus que coute un diesel (à l'achat et à l'entretient). C'est un choix... que d'ailleur j'ai fait.

Mais sinon, désolé de te "faire marrer" en énoncant une vérité : les diesels ne sont pas concus pour ça.

[zephyrin]

[Dialho]

Personne n'a parlé de ne pas faire de ville avant Slayer, mais de ne pas faire de petits trajets. Si vous traduisez cela par "pas de ville" c'est une interprétation erronée.

Un taxi fait des centaines de kms par jour. Un fourgon de la poste pareil et je ne parle pas des bus qui sont bien sur tous en diesel aussi...

[slayer]

[Dialho]

ok, celui là m'avait échappé

[slayer]

ha ha ha,

[dingo307]

[slayer]

ok

[VelO]

mon 2L 16s 138ch vous merde tous
Je fais de la ville plus que de la route, elle suce comme une grosse sal*pe mais qu'est que c'est bon

Et puis meme si tu roules en ville y a moyen de baisser la conso... depend de ta conduite... parfois je suis a moins de 10L et parfois je suis a 12L... mais il m'arrive de faire du 8,3L sur 400Kms... depend vraiment de comment tu roules et de l'utilisation du regulateur de vitesse c'est se qui me sert a descendre ma conso perso

[pastro]

Je confirme, que moi aussi, je n'ai jamais parlé de ville mais de petits trajets. C'est ça que le diesel aime pas ; il est long a chauffer.

Pour les taxis, livraison et autres, le probleme ne se pose pas puisque les moteurs tournent à longueur de journée ; donc toujours chaud. Et en plus, ils font nettement plus de 18000 km/an

Pour ma part, j'ai opté pour l'essence car j'ai préféré l'option de faire le plein tous les 15 jours plutot que déboursé 4000 euro de plus à l'achat.

Je fait autour de 16000 - 17000 km/an.
Soit 325km/semaine (17000/52semaines)
650-700km avec 1 plein (1.6 110cv -> 8.0l/100)
Soit 1 plein tous les 15 jours à 70 euro
Soit 1800 euro /an d'essence.

Si je fait de meme avec le HDI, ca fait environ 1100 euro/an de gasoil

Donc, je paie 700 euro/an de plus en carburant mais j'ai "économisé" 4000euro au départ...

[BenosP]

[JaCkY]

[slayer]

En faisant de la ville ou petit trajet, peu importe, tous les moteurs s'encrasse. essence compris

[JaCkY]

[Sherkan]

[slayer]

ouais

[JaCkY]

[MaX94]

moi je fait tout le temps OOOUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMM maintenant pour eviter les problemes

[spawn95]

Moi je suis d'accord avec Slayer !! moi avant j'avais une essence !! certe je ne fait que des petit trajets, mais quand arrive le we et que je bougeait pour faire quelques courses et pour me balader !!! Putain je passait à la pompe régulièrement !! en plus il m'arrive de parti dans le sud au moins 4 à 5 fois par ans, et bien putain je vous raconte pas la conso, il fallait carrement que j'achète des stock option chez total !! donc je me suis au diesel !! et je fais comme slayer le WE je la decrasse bien !! En plus il faut arreter avec le vieux discourt , oui le diesel c'est plus cher à l'achat si on fait moins de 15000 km par an, on perd de l'argent !! ce discours n'est plus vraiement d'actualité !! déjà parce que les gens changent plus regulièrement leur voiture, et aujourd'hui les voitures sont plus performante qu'avant !! (enfin normalement )