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enrique108
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zephyrin
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enrique108
307 d'Élite
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Dialho
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enrique108
307 d'Élite
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zephyrin
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 Posté le: Lun 14 Avr 08 à 22:33 Sujet du message: |
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Le rapport est de dire que forcement on va remonter plus de problème sur les diesels parce qu'il s'en vend plus que d'essence ...
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enrique108
307 d'Élite
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| Posté le: Lun 14 Avr 08 à 22:38 Sujet du message: |
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| zephyrin a écrit : | | Le rapport est de dire que forcement on va remonter plus de problème sur les diesels parce qu'il s'en vend plus que d'essence ... |
Sauf qu'on remonte plus de problèmes, certes parce qu'il s'en vend plus, mais aussi et surtout parce que les diesels sont plus fragiles que les essences. Les diesels simples du passé, où il n'y avait pas de turbo par exemple, étaient increvable, c'est plus vraiment le cas des diesels actuels.
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Dialho
307 de Diamant
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| Posté le: Lun 14 Avr 08 à 23:09 Sujet du message: |
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| zephyrin a écrit : | | Le rapport est de dire que forcement on va remonter plus de problème sur les diesels parce qu'il s'en vend plus que d'essence ... |
Ok je vois le rapport. Et la réponse est : oui tu vas trouver plus de francais malade que d'etrangers en nombre absolu, mais si tu as 90% de francais et 10% d'étrangers et que tu te mets à compter les maladeset bien parmis eux tu auras aussi 90% de francais et 10% d'etrangers. Les valeurs absolues ne changent pas les proportions, sauf si une population est plus sensible aux maladies que l'autre.
Idem pour les problèmes mécaniques : à fiabilité égale on devrait trouver 70% de messages concernant les diesel et 30 sur l'essence hors ce n'est pas du tout ce qu'on constate ici (mais je me repette).
De toutes façons c'est simple : faisons la liste des pièces dont la panne est récurente sur un diesel : turbo, FAP, pompe HP, debimètre, EGR, VM, ...
Sur essence tu as quoi ? La sonde lambda et puis... euh... la batterie (joke) ?
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supermarmote
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| Posté le: Mar 15 Avr 08 à 03:39 Sujet du message: |
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personnellement je suis à la limite de la rentabilité entre essence et HDI, c'est à dire que j'en suis à 20000km par an actuellement hors vacances
ma titine n'a pas de problème particulier, j'ai beaucoup de frais mais c'est plutôt son kilométrage qui veut ça (126500 à ce jour), c'est plutôt de l'entretien courant (freins, alternateur, courroie d'accessoire, poulie damper, distrib)
pourtant, il y a peu, j'ai réfléchi à la possibilité de me séparer de ma 2l HDI 90 pour reprendre la version essence pour plusieurs raisons : l'entretien et le gouffre en conso (la 2l HDI 90 consomme quasiment autant qu'une 1.6 16V 110ch)
la seule chose qui fait que je garde ma titine, c'est la valeur sentimentale... et à moindre niveau sa plus faible décote
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Cedric_44
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| Posté le: Mar 15 Avr 08 à 07:43 Sujet du message: |
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| zephyrin a écrit : | | Le rapport est de dire que forcement on va remonter plus de problème sur les diesels parce qu'il s'en vend plus que d'essence ... |
il suffit d'avoir des connaissances qui sont mécano. mon meilleur pote l'est et le verdict est sans appel! ils travaillent beaucoup plus sur des pannes diesels qu'essence
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supermarmote
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| Posté le: Mar 15 Avr 08 à 12:44 Sujet du message: |
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| Cedric_44 a écrit : | | zephyrin a écrit : | | Le rapport est de dire que forcement on va remonter plus de problème sur les diesels parce qu'il s'en vend plus que d'essence ... |
il suffit d'avoir des connaissances qui sont mécano. mon meilleur pote l'est et le verdict est sans appel! ils travaillent beaucoup plus sur des pannes diesels qu'essence |
en même temps c'est commun à toutes les marques et modèles
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zephyrin
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Chris HDI136
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| Posté le: Mar 15 Avr 08 à 15:59 Sujet du message: |
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Et si ma tante avit des cou**** on l'appelerait mon oncle! 
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titidu13
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Chris HDI136
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| Posté le: Mar 15 Avr 08 à 16:15 Sujet du message: |
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| titidu13 a écrit : | Ca part en sucette ce topic...  |
Ouuaaiisss!!!
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enrique108
307 d'Élite
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Cedric_44
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enrique108
307 d'Élite
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ju
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steph20B
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| Posté le: Mer 16 Avr 08 à 14:38 Sujet du message: |
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Pour mettre les pieds dans le plat, je voudrais dire à nouveau comme beaucoup de personnes l'on déjà fait que chacun est libre de ses choix et il y a obligatoirement des amoureux de l'essence OU du diesel avec des raisons tellement personnelles que personne n'y changera rien...
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_________________
25 juin 2005 - la fin des T5...
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enrique108
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