Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Zildjian]

Bonjour à toutes et à tous

ça fait un moment que je n'ai plus posté sur le forum, même si je viens faire de la lecture assez souvent

Quoi qu'il en soit, la féline est partie en dordogne il y a un mois et a remplacé la BMW 118D de son nouveau propriétaire

Petite photo pour mémoire :



De mon côté je suis parti faire un tour en Bavière pour la remplaçante :



Voilà, la couleur gris fer me colle à la peau

c'est une 523iA, boite Steptronic de 1998 et elle a 158 000 km

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Jolie acquisition même si je ne suis pas fan des jantes.

[Zildjian]

Salut

Merci

Je suis pas fan des jantes non plus elles y étaient à l'achat mais elles vont pas y rester

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Tant mieux par contre niveau gabarit ça doit changer de la 307...

[Zildjian]

ça se prend très bien en main, j'ai déjà plusieurs créneaux à mon actifs

Après c'est sur ça se conduit pas pareil, c'est pas fait pour le slalom, et la boite n'est pas faite pour ça non plus

Après niveau accélération ça se vaut, ce qui la sauve c'est le couple plus important et plus bas que le 2.0 180

Par contre c'est le silence de fonctionnement qui m'a surpris. A l'arrêt vitre fermée, heureusement qu'il y a le compte tour pour savoir si le moteur tourne

Pareil à 110 en stabilisé (pas fait d'autoroute encore) en D on est à....1800-1900tr/min

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Ah ouai seulement 1800trs/min effectivement ça doit être silencieux?
Et à 200km/h tu l'entends plus le moteur?

[Zildjian]

hahaha je sais pas je suis pas allé encore à 200 avec

Non mais le moteur on l'entend passé les 2500, et on kiffe après 3500 jusqu'à 6500


Après ça doit être la boite auto qui fait ça, parce qu'à ce régime, 1800 à 110, si tu appuie légèrement ou s'il y a une cote ça monte jusqu'à 2500 pour récupérer du couple, et au delà elle kick down


Je pense que les bva sont étagées très longues, et qu'en dehors d'une vitesse stabilisée sur plat, elles sont jamais en prise "directe"

[Jeff 307 XS Pack cuir]

C'est sur qu'en côte avec le poids de la bête il faut récupérer du couple

[Zildjian]

Ouais enfin je viens de jeter un oeil à la CG

Elle est donnée pour 1450kg à vide

donc avec 1 plein de 70L + 1 type comme moi au volant ça fait 1600kg en tout

La 307 était donnée pour 1250kg à vide + 60L de plein + 80kg = 1390 kg

15% de poids en plus mais 25/21 à la grosse = 20% de couple en plus

Le ressenti de perfs identiques se défend

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Je pensais ça plus lourd mais ça va en fait

[Seb-@.]

Plus que la CG, c'est le compte rendu du contrôle technique qu'il faut regarder, en ayant demandé au gars de sortir de la voiture pour la pesée

Bon sinon, le poids des voitures a explosé après cette génération. Une Série 1 actuelle par rapport à une 308 actuelle, ce sont quelques centaines de kg d'écart à puissance et équipements équivalents. Au point qu'une Série 5 comme celle-ci est plus légère.

Ce qui est d'ailleurs rigolo, c'est que certaines marques vantent leurs constructions "space frame" plus légères car en alu, alors que leurs bagnoles sont les plus lourdes du marché Mais ça, c'est une autre marque allemande...

[SelfEsteem]

Mon père en avait une de 2001, 523i mais en boite meca.
Ca marchait bien pour le gabarit.
Mais c'est pas du tout le même esprit de conduite que la 307, là t'es bien posé dans une caisse de père de famille de 40 ans!

Elle avait combien de km finalement la Féline quand tu l'as vendue?

[Zildjian]

Salut Self

Elle avait 135 000 km

j'ai anticipé comme ça à 40 ans j'aurai pas besoin de changer :-D

[Hulst]

[Zildjian]

Bin justement le raisonnement que tu donnes sur le fonctionnement de la boite, c'est pas chiadé du tout

Pour moi faut savoir que c'est une routière conçue dans un pays ou il y a par endroit des limitations inexistantes d'une part, et aussi que justement parce que c'est une routière au long cours, les bas régime préservent la mécanique
et accentue le confort

J'ai fait le test la dernière fois en prise directe, donc en stabilisé à 130km/h je suis à 2500tr/min

Sinon en conso 1/2ville 1/2route je suis à 11.6L/100

par contre qui est marrant c'est la conso en instantané donnée par l'économètre

Par exemple en stabilisé sur plat avec la 307 je devais être à 7L/100 à 90km/h, et plutot à 11L/100 à 130km/h

Bin là dès que tu es en stabilisé tu bois 8.5L/100, à 60, 90, 110, 130....j'ai pas essayé au delà

[Hulst]

En disant "chiadé", je voulais dire : particulièrement pensé et réfléchi parce que sur la BVA de la 307 c'est beaucoup plus simple que ça : en dessous de 40 km/h c'est transmission "fluide", au dessus c'est "rigide", aucun passage de l'un à l'autre comme sur ta BM
130 à 2 500 tours, la boîte est bien longue, je comprends facilement pourquoi la boîte passe en transmission fluide dès qu'il y a besoin de reprise!
Et pour la conso, ça me semble assez normal pour cette cylindrée avec BVA.

[Zildjian]

Et comment est l'étagement de la boite sur ta 307 ?

Tu as des correspondances pour les vitesses de croisière courantes, genre 50, 90, 110, et 130 ? le régime et le rapport correspondant ?

[Hulst]

Grosso modo, oui à 50, je suis à 2000 tours en 3°, à 90 à 2 500 tours en 4°, à 110 à 3 000 tours en 4° et à 130 je suis à 3 750 tours en 4°. Donc étagement relativement long, mais 4 rapports seulement.

[Zildjian]

En réponse à Guillaume, première modif histoire de se sentir moins "papy" à l'intérieur

[TofDom]

Sympa cet engin !

[SelfEsteem]

Nickel, tu passe a 35 ans là!

Tu as quoi comme éclairage avant?
Car j'ai repensé a celle de mon père le jour ou j'avais posé le message, et un truc qui nous avait vachement déçu, c'est la qualité d'éclairage des feux de croisement.
Lui avait les glaces lisses vu que c'était la version restylée, et c'était très médiocre. :/

[Zildjian]

Merci Tof

Self, si je me dégote un volant M 3 branches je passe à 30 ou pas ?

C'est du H7 pour les codes, et HB3 pour les phares

ça éclaire pas mal, bon ça vaut pas le xenon de la 307, mais ça éclaire mieux que les phares de la 305 et de la taunus

Mais je me suis commandé ça
http://www.amazon.fr/dp/B00MB4OIHY/ref=pe_386181_37038081_TE_3p_dp_1

Avec un kit au xenon + un kit de lave-phare ça va le faire. J'ai dejà le correcteur d'assiette

J'ai vu un mec qui l'a fait sur forum-bmw sur une E46 ça rend pas mal

[Zildjian]

ah et c'est une phase 1 donc glaces lisses extérieur et lentilles striées dans le masque

mais ces lentilles sont amovibles

[SelfEsteem]

[bobyrush]

il y a du canbus sur celle ci ? belle acquisition

[Zildjian]

je sais pas si c'est du can

c'est déjà multiplexé en tout cas mais spécifique bmw je pense

[bobyrush]

y a déja des temoins de lumières apparement

mes leds de recul émettent un flash de temps en temps mais bon c'est pas très grave c'est un flash tout les 30s a peu prêt mais j'ai pas de remonté d'erreur au TDB

[Zildjian]

moi j'ai plus de feux de recul alors que les ampoules sont bonnes....

[bobyrush]

tu as reussi à demonter les plafonniers arrières ? n'empeche c'est abusé le nombre d'ampoules différentes qu'il peut y avoir

[Zildjian]

Oui tu rentre un tournevis plat en partie supérieure pour faire levier

ça va sortir en haut et pivoter en bas


Et meilleurs voeux au passage