Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307 fever]

En attendant plus de nouvelles

[OOKAMI]

Je les avais même pas remarqué tellement j'ai la tête dans le bouillon.


Hier soir, après l'avoir laissée débranchée plus de 20 heures j'ai rebranché la batterie. Tout à fonctionné nickel.

Là je reviens de la tuture, le problème est revenu.

Comme tout avait l'air normal hier, je n'ai pas testé avec une autre batterie. Je vais devoir m'en charger demain car là sous la pluie ça me branche pas trop.

Je regarderai aussi pour les fusibles tant que j'y suis.

[307 LAFOREVER 16V]

Si tout niquel hier en rebranchant la batterie...et aujourd'hui même soucis cherche pas sa viens de ta batterie...

[OOKAMI]

En attendant je suis allé faire un tour, et en visitant la boite a fusible sous le tableau de bord j'ai foutu en l'air un fusible et perdu la pince.

Donc quand je serai moins énervé je le remplacerai et testerai la batterie.


Question: c'est normal d'avoir un fusible pour feux antibrouillard arriere si on a pas d'antibrouillard arrière?

[307 LAFOREVER 16V]

Toutes les 307 on un AB arrière il ce trouve dans le feu arrière gauche (coté conducteur)...

[zamaz]

[307 LAFOREVER 16V]

[OOKAMI]

Bon bah si c'est ça que j'ai tué, c'est pas grave.

[307 fever]

[toto02]

j'ai rencontrer exactement le même probleme que toi ...
les cosses de batterie (clips rapide) sont une vrai merde cher PSA vérifie leur bon contact ou mieux comme moi change les et la tu verra plus de probleme !avec le temps elle prenne du jeu et ne sertisse pas la borne de la batterie correctement !

[OOKAMI]

Merci du conseil. Je regarderai ça avec attention. De mémoire je n'ai pas remarqué de jeu. Cela dit c'est vrai que j'ai connu bien plus serré comme cosse. Si ce sont les cosses qui me lâchent, on en trouve ou? J'en commande chez Peugeot ou bien ailleurs?

Ca va pas être évident de vérifier si le pb vient de la batterie ou des cosses. Demain donc je vais jeter un oeil mais si elle fonctionne je devrai attendre qu'elle se remette a merdoyer pour chercher la panne.

Au moins grâce à vous tous j'ai quelques pistes. Je vous tiens au courant de mes tests.

[toto02]

tu peut prendre des cosse classique qui se sert avec un écrou c'est bien plus efficace !

[OOKAMI]

Bon. La batterie est comme neuve. Testée avec du matos de mécano quand j'ai voulu faire un échange. ^^

Là le gars m'a encore offert d'autres pistes (et autant de craintes): coupure au niveau du câble de masse, pb d'injection, pompe de gavage etc...

Bref je hochais la tête car c'était un peu du pakistanais pour moi. J'ai surtout décroché quand il m'a dit de suivre le câble de masse à travers le moteur.

J'apporte des précisions quand aux défaillances électriques: les lève vitres fonctionnes et la radio aussi. Par contre la clim et toutes les commandes au volant sont inertes. Ainsi que l'ouverture/fermeture par la clé à distance comme je l'avais déjà dit.

J'ai la revue technique du véhicule et j'ai regardé les schémas des 2 boites de fusibles. Aucune n'est marquée bsi. Par contre il en faut plusieurs pour regrouper l'ensemble des organes posant problème. Il y en a un en particulier a vérifier (qui serait le fusible bsi mais sans porter ce nom) ou je dois tous les passer en revue?

merci

[OOKAMI]

Mise à jour.

Je l'ai envoyée d'abord au petit garage du coin. Vérifications de la bobine, des fusibles, de la batterie. R.A.S. Le problème viendrait du bsi.

Je l'amène chez le garagiste Peugeot le plus proche et là il me téléphone pour me demander ce que j'ai foutu dans la voiture pour la mettre dans un tel état.
D'après lui toute l'électronique est morte. La reprogrammation des clé a échoué. Tout aurait grillé. Il a passé 3h dessus et rien à faire.

C'est lui qui s'occupait de la voiture avant que je l'achète il y a un an et demi et à part le mécano qui a fait des tests basiques personne n'y avait touché depuis.

Bilan: il est dans l'incapacité de me dire l'origine de la panne sachant qu'elle marchait un samedi et que le lundi suivant non, sans que personne n'y touche entre temps.

Je suis encore sous le coup de la nouvelle. Il est mignon il va me faire un devis... mais si c'est pour débourser a nouveau le prix auquel je l'ai acheté, je préfère encore m'acheter une merde toute moche mais qui roule, voire devenir piéton. L'un des éléments à changer vaut à lui seul plus de 1000 euros.

[rc-cheap]

[el_pozo]

[OOKAMI]

Non autoradio d'origine. Qui ne capte plus la radio depuis que je l'ai achetée d'ailleurs.


Devis pour les pièces: 2286 euros. Effectivement j'ai eu peur.


Leboncoin c'est de l'occaz ou du neuf? Ce n'est pas toujours précisé j'ai l'impression or pour ce qui est d'acheter certaines pièces par moi même j'avais cru comprendre que le bsi par exemple c'était pas possible. Qu'il fallait du neuf car c'est une programmation unique.

J'ai regardé sur leboncoin brièvement, j'ai vu (je n'ai pas vérifié l'année de production, je ne sais pas si ça a un rapport, c'était juste pour avoir une idée) des bsi à 350€. Idem pour le calculateur d'injection. Je ne comprend pas comment on arrive à 2200€ et des brouettes. C'est TTC mais je ne sais pas si la main d'oeuvre était incluse ou si c'est juste le prix exorbitants des pièces chez Peugeot qui fait monter le chiffre. (je pense que c'est le choix n°2).

Je suis même tombé sur un kit complet pour 150€. D'occaz certes mais tout de même la différence est hallucinante.

Elle a même pas 45 000 km alors qu'elle a 11 ans, ça me fait mal de la mettre à la casse mais être piéton c'est beaucoup plus rentable. Surtout que je ne la sortais pas souvent.

[franck61]

Salut, pour le cable de masse il n'est pas dur à suivre, il y a 2 connexions sur cosses sur le meme cable, j'ai changer le mien entièrement par un neuf d'origine car le mien s'est oxidé au niveau de la cosse et a cassé, je pouvai plus démarrer. Faut compter environ 30 mn avec les bon outils pour le remplacement. (clé a cliquet avec grande rallonge) Faut déposer la batterie et son support pour l'accès. Prix du cable de masse 26.88 euros HT.

[toto02]

et sinon tu a toujours pas changer tes cosse de batterie ... dommage cela vaut 3 € et résoudrait bien des probleme en tout cas j ai eu le même probleme sur la mienne peugeot m'avais diagnostiquer un BSI H.S

[rc-cheap]

il me semble que le BSI doit être vierge, le calculateur non, à vérifier auprès des spécialistes (je pense à chockman).

ya moyen de ramener la voiture chez toi ?
tu a personne qui s'y connais un peu en mécanique ?

Tu es sur et certains que les fusibles sont bons ??? il y a 2 endroits pour les fusibles sur la voiture !!

Quel est le devis détaillé peugeot ?

[OOKAMI]

Merci a tous pour vos réponses.

Je n'ai pas récupéré le devis car hier j'étais un peu assommé par la nouvelle, j'ai préféré aller a mon entrainement me défouler.

Le discours du garagiste à changé depuis son coup de fil. A moi il disait que tout était grillé, qu'au bout de 3h dessus il n'avait rien trouvé et qu'il fallait tout changé, qu'il n'y avait pas le choix.

Mon père passe les voir et là tout d'un coup ils ont une piste à suivre, celle de l'antenne. Je suppose qu'il s'agit de celle qui permet la réception du code émis par le transpondeur des clés.
Je ne sais plus si je l'avais dit mais il y aurait eu un court circuit quelque part. On ne sait pas ou. Certains fusibles ont grillé.

Ils devaient faire le test aujourd'hui avec une autre antenne. Voir si ça résout le pb de communication et permet à nouveau l'apprentissage des clés. Ce qui serait la solution économique mais je préfère ne pas trop me faire d'illusions.


En tous cas le changement de discours selon l'interlocuteur qu'ils ont en face d'eux ne me pousse pas à avoir confiance. Je les ais eu 3 fois au tel hier et jamais ils n'avaient évoqué de court circuit ni l'hypothèse du changement d'antenne. Ils sont partis directement sur changement du kit bsi-calculateur-clés ou envoi à la casse.

J'attend les news et vous tiens au courant.

[rc-cheap]

[OOKAMI]

Voilà j'ai contacté chockman pour lui demander de jeter un oeil ici.


Les news.

Vendredi soir mon père repasse les voir. Ils restent sur la théorie du court circuit. J'avais pas tilté au début mais ils avaient parlé de fusibles morts. Ce qui m'étonne vu que le premier garagiste les a tous vérifié et qu'il m'a dit que tout était bon. Au pire, même s'il les avait flingués lui même, il aurait pu dire que c'était comme ça avant et la cause de la panne. Bref il pouvait se dédouaner facilement. C'est pourquoi j'ai tendance à le croire.
Mais du coup comment les fusibles auraient grillé en arrivant chez le second garage?

L'idée de l'antenne est abandonnée. Ca devait, après coup, leur paraitre trop ridicule. Ou pas assez cher à facturer. Toujours vendredi le garagiste dit, à mon père évidemment, qu'il est possible que la source du court circuit vienne du bouton de warning. Il se trouve que cet été j'ai eu un soucis. En enclenchant les warning le bouton restait coincé. Pour les éteindre j'étais obligé de débrancher la batterie. 1 mois plus tard tout est revenu à la normale sans rien faire et depuis plus de pb à ce niveau là.

Ma théorie c'est qu'ils essaient de se faire un billet sur mon dos comme ils peuvent. Vu qu'à l'annonce de leur devis je leur ai dit clairement qu'à ce prix là je la foutais à la casse sans hésiter, ils ont compris que les 2300€ ils pouvaient s'asseoir dessus. Du coup ils cherchent des trucs.
Ils ont du voir des traces de tournevis autour du bouton de warning (j'avais essayé de le décoller en pensant que de la crasse ou je ne sais quoi le collait) donc hop ils disent que ça vient de là.

Je me sens comme ces femmes qu'on voit dans les reportage qui sous prétexte qu'elles sont femmes se font escroquer à la moindre occasion. Malheureusement pour eux je suis accrocs aux émissions de défense du consommateur et autres arnaques alors le choc du devis passé tout a été clair.
Cela dit leur numéro est bien rodé. La femme du patron m'appelle en me disant sur un ton presque affolé "le mécano veut vous parler il veut savoir ce que vous avez fait a la voiture pour la mettre dans un tel état". Puis enchaînement avec le mécano qui la joue "oh put... jamais j'ai vu un tel merdier de ma vie" : "lol mdr ptdr mais vous avez fait quoi? elle est morte. Tout est grillé. Je peux vous faire un devis".

Aux dernières nouvelles selon eux la pièce (bsi ou calculateur je ne sais pas) la plus chère (annoncée 1200€ puis passée mystérieusement à 800€) ne serait plus incriminée ni touchée. Donc plus question de la remplacer. Donc le premier jour le professionnel de la mécanique, agréé Peugeot, a passé 3 heures à divaguer sur le mauvais problème.


Si je pouvais la remorquer je la reprendrait pour la refiler à un autre et profiterait de l'absence de résultat pour ne rien avoir à payer. Mais pour l'instant je me contente d'être patient, d'admirer leur manège, et j'attend d'écouter leur prochaine invention.
Je suis curieux également de savoir ce que ça va me coûter en main d'oeuvre tous ces faux efforts de recherche de problème... Je ne sais plus bien comment ça fonctionne mais je me doute que les heures fictives qu'ils annoncent passer en diagnostic quelqu'un va devoir les payer.
J'ai bossé il y a quelques années pour un mécano en station service, pas dans la baie mais je savais tout ce qu'il faisait, et ses pratiques me faisaient peur lorsqu'il s'agissait de profiter de clients de passage et qui n'y connaissaient rien.


EDIT: j'oubliais. Il paraîtrait que la batterie serait morte. Batterie qui date de février ou avril 2012. Que j'ai faite tester en la ramenant dans la boutique ou je l'avais achetée, et que le premier mécano a aussi testé. Et qui jusqu'à ce qu'elle arrive chez ce nouveau garage étaient dite OK par tous.

[Seb-@.]

Salut,

Situation pour le moins édifiante...

[rc-cheap]

Récupère la voiture dès que tu peux ils vont t'allumer en recherche de pannes, tu leur dis que tu va la revendre pour pièces vu la cote argus, achètes une batterie neuve, tu nettoies tes cosses et tu vérifie le cable de masse et tu nous fais une petite vidéo

[OOKAMI]

Je reviens de chez le premier garagiste pour qu'il me confirme ses constatations.

Il a contrôlé les 2 boites de fusibles et remplacé le seul qui était mort. J'avais déjà parlé de la bobine neuve qu'il avait essayé ainsi que de la batterie qu'il m'a assuré être bonne, surement déchargée maintenant par les essais, mais bonne.
Il a ajouté qu'il avait aussi testé un capteur pmh neuf. Je ne sais pas ce que c'est mais je note. De toute façon ça n'avait rien changé.

Il est sûr et certain que c'est le bsi qui est mort. En fait je ne connaîtrais pas la nature de la panne originelle car ce qui a du cramer le bsi selon lui c'est le fait qu'avant de la lui apporter, lorsqu'on en était encore à penser à un pb de batterie, mon père à brancher son camion dessus pour la démarrer. Du coup pas de vidéo de quoi que ce soit, ça sort de mes compétences.

Il m'a confirmé aussi que 3h avec la valise pour détecter la panne électronique et tenter de reprogrammer les clés c'était abusé. Il a même eu peur car apparemment il a une voiture à leur apporter demain.

Je pense que ce soir je vais y aller avec mon chéquier, leur demander des comptes, genre que l'on m'explique comment ma batterie et des fusibles sont morts chez eux, leur demander combien je leur doit pour leur foutage de gueule et leur dire de la mettre sur le trottoir.

[rc-cheap]

atta le devis définitif du 2ème garage quand même. en fonction tu les envoies chi... et tu trouves un autre garage.
Atta aussi une réponse de chochkman l'expert

[amaguiz22]

Oh mon dieu quelle histoire

[OOKAMI]

Je reviens du garage. Je n'ai rien compris. La voiture remarche mais c'était un vrai one man show.



1ère blague
Le garagiste à changé la batterie. Sans me le demander. Sans jamais m'avertir de rien depuis son message catastrophique d'ailleurs. Soit disant il ne "pouvait pas travailler avec celle là". Elle "posait problème". C'est joliment dit. C'est bien vague aussi. Bilan 84€ pour une batterie alors que la mienne avait coûté la moitié il y a 6 mois. Il m'invite à la retourner chez le marchand alors que la boutique de pièces détachées comme le 1er garagiste m'ont assuré qu'elle était bonne.

2ème blague
Je demande d'ou venait le problème. Réponse. "On ne sait pas. On a tout démonté, tout remonté, tout nettoyé, tout regardé, aucune idée..." Merci pour cet éclaircissement.

3ème blague
Je lui demande comment ils ont corrigé le problème vu qu'ils ne savaient pas d'ou ça venait. Et là je cite textuellement l'échange.

lui : "on a tout démonté et on tout mis au frigo"
moi "au frigo? au sens propre?" (je pensais que c'était un terme non conventionnel entre mécanos pour je ne sais quoi)
lui souriant : "oui. pour bien tout remettre à zero a fond. on fait pas ça pour tous les clients (wouah je me sens privilégié). Il y a des gens qui comprendraient pas (ah bon???)"

4ème blague
Je lui demande "Alors si on ne sait pas d'ou ça vient, qu'on ne sait pas pourquoi ça re-fonctionne, ça peut se reproduire du jour au lendemain!? Rien n'a été réparé, je ne peux donc pas être rassuré sur ma voiture."
Réponse de sa part: haussement d'épaule et grimace. Puis une phrase du genre "on sait pas. On l'a démarrée et arretée plusieurs fois sans problème. Ça remarche."


J'ai pris les clés et suis parti. J'ai la facture (que je vais mettre dans mon album) je ne sais pas encore si je dois la payer au garage ou rembourser mon père. J'éclaircirai ça plus tard.
Le garagiste reste sur la théorie fumeuse du bouton de warning qui aurait déclenché le chaos, sous-entendu, c'est ma faute.



Vous êtes cordialement invités à commenté ces derniers faits, ainsi que le détail de la facture, la méthode et le résultat, et éventuellement me faire part de remarque quant à une éventuelle contestation pour quoi que ce soit.



Personnellement je m'interroge sur l'obligation de résultat. Le procédé employé, même s'il peut avoir du sens, ne doit pas être très réglementaire, mais à la limite ça ne me dérange pas. Par contre vu que la panne n'est pas identifiée, si jamais cela se reproduit je suis marron pour faire jouer la garantie de leur travail. Est-ce normal? Ça me fait penser à ces films ou le mec répare une voiture qui veut pas démarrer en lui donnant un coup de pied ou un coup de clé à molette. C'est plus de la mécanique, c'est du hasard. Coup de bol, ça a marché. Mais si dans 2 mois j'ai les mêmes symptômes, puis-je me retourner contre eux? La panne est inconnue donc théoriquement ils pourraient dire que l'origine est différente et je l'aurais dans l'os avec obligation de repasser à la casserole.

Il s'est donc passé ce que je craignais. Ils voulaient me faire peur avec leur "tout est grillé, il faut tout remplacer, merci de lâcher 2300 € sinon c'est bon pour la casse". Le résultat est finalement de 830 €.
Comme je l'avais imaginé et dit il y a quelques posts, devant mon refus catégorique de payer une telle somme, ils ont trouvé le moyen de me pomper tout ce qu'ils pouvaient. La facture à baissé de plus de 1450 € mais ça fait tout de même cher la nuit au frigo, les réponses vagues, l'absence de tranquillité d'esprit quant à l'avenir de la voiture et surtout le point d'interrogation énorme sur la sécurité.

Pour bien faire dans le cliché, si j'avais été une femme (EDIT: ou un vieux), seule et dépendante de ma voiture, c'était les 2300 € assuré après 3h de recherche (j'ai toujours un énorme doute sur leur travail à ce niveau là).
Et après on se plaint que les garagiste aient mauvaise réputation. Je ne sais pas comment qualifier le travail de ce garage. Manifestement, et c'est un constat, ils voulaient se faire un max de blé pour un minimum d'effort. Si j'avais accepté le devis, ça aurait été, dans ce cas, une arnaque. A moins que de nos jours les frigos dé-grillent les composants électriques et électroniques. C'est surement une option venue des USA ou du Japon que je ne connais pas.

En tous cas lui c'était la première et la dernière fois qu'il me voyait car maintenant je vais rouler stressé en me demandant à chaque fois que je m’arrêterais si elle voudra redémarrer ou pas. Déjà que j'aimais pas conduire...

[Seb-@.]

Diantre
830€ pour une batterie...

Peut-être devrais-tu donner l'adresse. Je crois qu'un peu de publicité s'impose.