Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Asp2p]

[Mecano.S]

bah pour moi ça confirme mes dires tu as plus de turbo et c'est lui qui fait tout, moi c'était pareil ça avancait bien mais sans peche! éssaie comme j'ai mis plus haut d'interchanger les électrovanne pour voir

[Asp2p]

tu sais pas ou je peut trouver un tuto la dessus avec image stp

[Mecano.S]

j'ai expliqué la méthode avec photo la page précédente

[Asp2p]

j'avait pas tres bien compris mais je vient de relire et c'est bon j'y pigé merci

[Mecano.S]

tiens nous au courant stp, sinon je vais peut etre faire un dossier / tuto qui récapitule la fonction de chaque électrovanne, son emplacement, son utilité, comment déconnecter l'egr, comment tester l'électrovanne de turbo etc.. car je vois de tout sur le forum sur ces électrovannes

[Asp2p]

franchement sa serait super comme tuto
et sa aidera tout le monde ainsi que moi meme

sinon je vois sa le plus rapidement possible pour echanger l'electrovanne du turbo avec celle de l'egr

[mimilapetitesouris]

Même symptômes sur ma 307 SW HDI 110 de 1984.
90 000 Kms
Plus de turbo quel que soit le régime
Pas d'indication de défaut à l'Ordinateur De Bord (ODB)
Après contrôle des connections des durites des 4 électrovannes du circuit de " vide " pas de défaut visible.
Test avec électrovannes neuve RAS (toujours en panne)

J'ai abandonné et ai amené la voiture chez Maman (PEUGEOT)
Après écoute des symptômes le gargiste extrêmement compétent a testé le circuit d'air avec une " pompe à vide " qui confirme le doute du technicien : le circuit des durites est percé !
Commande de la pièce : tuyau de dépression 1622 P8 repère 11 sur le plan. 22 Euros environ.
Précisions : le remplacement se fait depuis un pont par dessous la voiture car la connexion derrière le turbo nécessite des doigts de fée........

[Davcoach]

[Ozone]

Je pense qu'il voulait dire 2004 enfin je suppose.

Super topic!!! au moins si un jour j'ai ce genre de problème je commencerais déja donc par inverser les deux éléctrovannes.

J'ai une question à poser vu que l'on est lancé plus ou moins sur le sujet (Turbo 2L HDI 110Cv)
J'ai également le même moteur et 186 000Km acheté il y a 1 Mois.

Bref, le moteur tourne bien, ont entend bien le turbo... Je voulais savoir si à ce kilomètrage je doit faire un néttoyage du turbo?
J'ai entendus dans le Forum de néttoyage (Crépine d'alimentation d'huile Turbo).

Je suis pas mécano et je voulais savoir si je pouvais le faire moi même ou si je doit l'amenner chez Peugeot

Pour infos la voiture tire bien et le turbo siffle bien donc pas de problèmes apparents mais c'est mon premier Diesel et je n'y connais pas grand choses.

Désolé pour le roman

[zamaz]

[Ozone]

[zamaz]

Qu'est-ce que tu entend par "Bon entretien"? Vidange et changement des filtres à temps?

oui exactement ,faire un entretien plus serré que prévu par le constructeur et respecter la mécanique à froid sans tirer sur le moteur!

Tu veut dire que je n'est pas à faire de nettoyage du Turbo?

non pas besoin !change l'huile et le filtre plus souvent!

[Ozone]

[zamaz]

Quand tu dit changer l'huile c'est bien l'huile moteur? OUI
deux orifices de remplissage d'huile?
celui de devant

[Ozone]

[zamaz]

Ok d'ac je m'en doutais un peut, et a quoi sert l'orifice de remplissage du fond?
C'est pour mettre quoi?

de l'huile moteur aussi ,mais après je ne sais pas le comment du pourquoi?

[Ozone]

D'ac d'ak

Encore merci Zamaz pour toutes ces infos et désolé pour le Hors-Sujet.

[stokiller]

Slt, j'ai changé cette electrovanne mercredi et depuis j'ai retrouvé ma 307 !!!
Je pense qu'elle déconnait déjà un peu et deconnait de plus en plus, je ne m'en était pas vraiment rendu compte jusqu'à que je constate que le turbo ne déclenchait que vers 2750 tours !
Là elle marche impec, dès 1800 tours environ, de la reprise et curieusement plus silencieuse.
Merci

[Asp2p]

je vais essai d'inverser les deux electrovanne pour voire se que sa donne et je vous tient au courant

je ferais sa demain

[Ra1m]

Mecano.S merci pour les photos qui montrent l'emplacement de l'electrovanne,

Grace a toi j'ai pu la changer moi même

[Mecano.S]

cool et content que ça t'es servi, ça confirme une fois de plus que cette électrovanne est une panne assez récurente sur nos 2l hdi 110. Et puis chez peugeot l'addition monterait très vite avec le diag la main d'oeuvre (même si tu as vu que c'était vite fait)

Tu as payé combien l'électrovanne ? Je sais pas si les prix ont augmenté depuis que j'ai changé la mienne

[Ra1m]

Sur internet j'ai payé 40€ et 10 min pour la changer, la différence et visible directement, je viens juste de faire 15 KM et j'ai pris plaisir, elle a retrouvé la patate que j'avais oublié depuis 6 mois et la conso est passé de 7.8 a 6.8

Chez peugeot, j'ai demander a changer l'electrovanne, il m'ont pris pour un con directement il sm'ont dis que elle n'a rien a voir, il voulais faire un diag 100€ la piéce chez eux 80€ et le montage ....

Pour moi c'était des arnaqueurs et ils y resterons

[Mecano.S]

toute façon a chaque fois que le client vient en croyant savoir d'ou vient la panne il te prenne pour un idiot.. Moi j'avais payé 70€ l'électrovanne chez peugeot j'avais pas pris le temps de regarder sur internet

[jerem51100]

il y a quoi comme disfonctionnement pour voir si l'éléctovane et en panne ? pour entendre le turbo vous pouvez retiré votre filtre abitacle et si votre turbo marche vous allez l'entendre comme une voiture avec un gros turbo :-)

[Mecano.S]

manque de puissance et plus de "coup de pied au cul" a l'enclenchement du turbo habituel. Moi j'entends très bien le turbo sans enlever le filtre habitacle

[jerem51100]

oui moi aussi c'est plus pour ceux qui sont sourd lool

[bisso]

Bonjour,

Je déterre un peu ce topic mais je vais changé l'électrovanne du turbo mais je n'arrive aps a en trouvé sur internet. Ra1m dit qu'il en a trouvé une à 40€ quelqu'un peut-il me dire où? (rien trouvé sur oscaro ou mister auto,...)

Merci

[Mecano.S]

http://www.oscaro.com/transmetteur-de-pression-controle-des-gaz-d-echappement-pierburg-7-00964-03-0-781002-1134-p

Voici le lien oscaro pour l'électrovanne de turbo. Bizzarement elle n'est pas répertoriée pour le 2L HDi 110. J'ai tapé la ref peugeot prise sur servicebox dans la barre de recherche (1628ZT) pour la trouver.

C'est marqué électrovanne EGR mais les 4 électrovannes du 2L HDi 110 sont les mêmes (mêmes refs) donc ok pour le turbo. Quand j'avais acheté la mienne chez peugeot c'était aussi marqué électrovanne egr sur la boite c'est tout a fait normal:wink:

Bon courage

[bisso]

Merci je la commande tout de suite.

J’espère que sa résoudra mon problème. A chaud si j’appuie un peu trop sur l'accélérateur (sur autoroute) le défaut anomalie antipolution et esp/asr apparait avec mode dégradé. J'ai supprimé le fap mais c'est pas sa donc je continue à chercher il y a tellement de cause possible.