Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Vinseen]

LA SUITE DE MON HISTOIRE EN BAS DE LA PAGE !

Bonjour à tous,

Je dois changer la boite de vitesse de ma 307, 2.0i 138c 16v de 2002

Je vais donc acheter une boite d'occasion, marqué sur la boite il y a :

20DM37
41********A

Quel code j'ai besoin impérativement ?

Cordialement

[zamaz]

Quel code j'ai besoin impérativement ?

.......20DM37

autrement envois ton VIN (VF3-------------------) par mp

[Seb-@.]

Salut,

Quelle est la raison du changement de ta boîte ? La mienne (même motorisation, mais de 12/2004) produit des bruits de roulement, ça va se finir soit par un démontage et remplacement des roulements, soit par un remplacement de la BV. Bref, la cause de ton pépin m'intéresse !

A+
Seb

[Ozone]

Bisarre que ta boîte est cassé!

Ma BV sur mon 2L HDI arrive a ces 190 000Km et pas de pb
Une connaissance a une 307 HDI avec 278 000Km BV d'origine et il y va pas tranquille!!!

[Ozone]

[zamaz]

[popeye05]

je suis daccord avec toi zamaz
mais peugeot dit pas de vidange juste un controle des niveaux tous les 60 000 kms

perso je vidange mes boites tous les 60 000 kms ou 4 ans

[zamaz]

[Ozone]

De toute façon pour le LDR c'est pas possible a vie, vu que tu vidange le circuit à chaque changement de distrib car remplacement de la pompe à eau avec

La courroie c'est pas tout les 160 Mille?

enfin bon c'est du hors sujet ça.

[zamaz]

sur les phase 2 en diesel 240.000km

[popeye05]

pour la distri ca depend
zamaz est parti sur un 1.6 hdi
apres zamaz je suis de ton avis c'est de la betise de vidanger le moteur tous les 30 000 kms
perso je prefere 10 000 kms
et les boites n'en parlons pas
pour la distri aussi c'est pas sur que ca tienne les 240 000 kms
deja 160 000 c'est pas mal

[Ozone]

Moi je fait 100 000Km por la distri+ Galets+ Joint spi si suintement léger.+ Pompe a eau (Joint de pompe a eaau)
50 000Km LDR
50 000Km Vidange BV + Teflon
Vidange moteur 5W40 10 000Km

j'espert la monté très haut en kilométrage!

[Vinseen]

Salut à tous,

La mienne a 105.000 kms et en faite c'est un pignon de 2ème bien abimé !
Ca fait pas mal de bruit et la boite est un peu dur, comment ca se fait ?! Je ne sais pas et je ne l'ai que depuis 3 mois et une boite a changé !
D'après un mécano le bruit sera toujours là, mais je peux rouler sans soucis comme ca.

Pour ma part voilà

[307sw-hdi110]

Vinseen change le pignon de 2eme en demonter la BV sa te coutera moins cher que une BV entiere

[Seb-@.]

[Ozone]

Si moi j'ai un bruit aussi mais euh alors il faut vraiment prêter l'oreille ^^

Quand je passe et seulement quand je passe la 3eme en montant les rapport et non en les rétrogradant, j'entend un "Clong..." léger au moment ou j'enclenche la 3 mais sinon elle passe très bien

Peut être la tringlerie qui a légèrement bougé mais pas de quoi s'affoler
Notre Xsara Picasso le fait également mais un poil.

[Seb-@.]

Ca ressemble au bruit que faisait la boîte VW de la voiture de mes parents : un synchro fatigué, démontage de la BV et remplacement pris en charge par la marque.

[Vinseen]

Pour mon soucis de boite c'est simple !

Échange standard : 4.000€ (Peugeot)
Révision de boite : 1.600€ (Peugeot ou garage lambda)
BV d'occasion : 350€ (acquise aujourd'hui avec certificat) A rajouter : Embrayage + MO.

Personnellement je n'ai pas les moyens pour allé chez Peugeot, je vais la faire monter par un ami. Car ensuite je la vend directement et je ne reprend plus de 307 ou même d'autre Peugeot... !

Parce qu'en plus de ca j'ai les poussoirs hydrauliques a changer et ca c'est 1.700€ au garage !

Je me suis bien fait avoir par l'ancien proprio, je l'ai depuis 4 mois ! Donc la j'ai un peu les boules !

Seb-@ : Apparement pas mal de personne qui on le 2.0 16v on des bruits suspect venant de la boite, mais après vidange, problème résolu... Pour trouver des pièces sur ce model c'est pas évidant
Moi elle a 105.000 kms, et j'ai un pignon dans le sac ! Je tombe la boite tant pis.

[Seb-@.]

Pour ma part, les vidanges n'ont rien donné. Me demande si je ne vais pas la mettre en révision à un autre garage, peut-être sont-il au fait d'un problème avec, à la clé, une solution (additif au lubrifiant) !?

Ton garage me semble très cher, le mien avait évoqué une douille de 3.000 pour un remplacement, pas de 4.000.

Quant aux poussoirs, si les miens m'ennuient, ça va se terminer chez un préparateur qui en profitera pour revoir deux ou trois trucs côté moteur
Pour 1.700€, on peut faire autre chose qu'une simple réparation, à commencer par une prépa culasse / admission par exemple.

[Vinseen]

C'est bon ca ! Génial pour les poussoirs , je vais me renseigner alors !

Pour la boite, je viens de regardé le devis, c'est bien 4.000€ Je suis dans les Yvelines, je ne sais pas si sa change.
Et revision de boite chez celui-ci 2.300€ et a 10km plus loin dans un petit Peugeot 1.600€... Trop bisarre !

[Seb-@.]

Mouais, bah pour le coup (voire : le coût ) si tu dois changer la boîte autant aller chez le petit garage hein !

[Vinseen]

Bonjour à tous

j'ai donc fait changer ma boite par des amis, je vais mettre deux trois photos que j'ai peu prendre.

J'ai changé la boite de ma 307 avec succès, donc :
- Boite (Occasion dans un garage)
- Embrayage
- Joints de cardans
- Huile 75W80


(démontage pas si simple )


(Au dessus new boite, en dessous l'ancienne)

Par contre, on a peu constaté que l'huile était plutôt clair quand on l'a vidangé (louche), carter de cinquième déjà démontée , un embrayage bien rincer et le comble c'est qu'il y a 3 mois j'avais fait changer un support de boite par un petit garage... Il est d'origine ce support et il était dévissé.





Verdict : Vendeur peu scrupuleux car je ne l'ai que depuis 4mois un garagiste qui sert à rien sauf pour se foutre de votre gueule et s'en mettre dans les poches et rouler tranquilou pour pas abimé sa tuture

Me voilà repartit sur la route avec la 307 Et bientôt la vendre pour un mazoute...