Peugeot 307 - Voir le sujet - Problème Batterie / Alternateur Clio 1 1.9D - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Problème Batterie / Alternateur Clio 1 1.9D

 
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tonio83
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MessagePosté le: Mer 12 Oct 11 à 08:35    Sujet du message: Problème Batterie / Alternateur Clio 1 1.9D Répondre en citant

Bonjour,

JE viens d'avoir un problème de batterie sur ma clio 1 1.9D de 1992. La batterie est une Varta de 2004 (donc surement fatigué ^^).

J'ai effectué le changement par mon ancienne batterie mais bonne de ma 307 essence (batterie plus petite 56AH au lieu de 64Ah recommandé) en attendant l'achat de la nouvelle.

J'ai effectué quelques tests au voltmètre pour vérifier l'alternateur et la malheur !!!!

Au ralentis j'ai droit directement a la tension batterie (donc pas de charge Sad )
dès que j'accélère un peut j'ai la tension a la batterie qui monte rapidement par aller jusqu’à 14V.
retour au ralentis toujours pas de charge et entre 12.2 et 12.8 V (suivant le nombre de démarrage que j'ai fait lol).

Vérification du témoin batterie : moteur éteint avec contact il s'allume : donc ampoule / fusible OK.
Moteur allumé même au ralentis il reste éteint donc pour lui alternateur OK...

Ma question est al suivante : ai-je un réel problème ou sur cette voiture l'alternateur est pas assez costaud pour charger la batterie sur le régime du ralentis ????

Que puis-je faire comme autre test simple pour vérifier le bon fonctionnement du couple alternateur / batterie ?

Merci

PS : le fait d'avoir mis une batterie plus petite peut-il poser problème (mis à par le fait qu'elle se videra plus vite si je fait trop de porte a porte?).

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popeye05
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MessagePosté le: Mer 12 Oct 11 à 09:56    Sujet du message: Répondre en citant

salut

refait ton test apres que le moteur ai tourné 5 minutes pour que le post chauffage s'arrete

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tonio83
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MessagePosté le: Mer 12 Oct 11 à 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ok j'y ai pas pensé a cela Hiiiiii :) (en fait je ne savais même pas qu'il pouvait y avoir un post-chauffage Laughing )

Sur les autres voiture que j'ai eu ex 1.5d et 205 1.8d il n'y avait pas de post-chauffage donc effectivement

Merci

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tonio83
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MessagePosté le: Jeu 13 Oct 11 à 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci beaucoup j'ai testé ce matin et effectivement une fois arrivé a mon taf j'ai pris le multimètre et mesuré : 14.3V moteur au ralentis.

Donc l'alternateur est ok.

Est-ce que cela peut poser problème si je conserve une batterie plus petite que les recommendation ? C'est une peugeot 54Ah 560A (EN) alors qu'en recommandé il faut 70Ah et 640A (EN) ?

Bonne journée

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zamaz
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MessagePosté le: Jeu 13 Oct 11 à 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

il vaut mieux mettre le modèle préconisé pour ta voiture!!!!

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bobyrush
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MessagePosté le: Ven 14 Oct 11 à 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Oui surtout qu'en hiver sa tire beaucoup plus pour demarrer.

Meme sur ma 307 ESSENCE j'ai une 64A 640Ah.
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tonio83
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MessagePosté le: Lun 24 Oct 11 à 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

OK OK

Dès que j'ai les fond je ferai le remplacement...mais pour le moment aucun problème elle démarre nickel au quart de tour

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