Peugeot 307 - Voir le sujet - Conseil pour un jeune père - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Conseil pour un jeune père
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beaf
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 08:13    Sujet du message: Conseil pour un jeune père Répondre en citant

Bonjour,

Je me présente :
Fab, 31 ans de région parisienne et tout jeune papa depuis 1 mois.

Actuellement je suis possesseur d'une Alfa GT (1,9 jtd).
auparavant j'ai roulé en seat Leon top sport, 106 enfant terrible.
Bref, j'aime bien les belles caisses mais ce n'est pas le sujet du jour Hiiiiii :)

En effet, ma femme a une 206 diesel, 3 portes mais avec l'arrivée de notre petite puce, nous envisageons de vendre sa 206 pour passer sur un véhicule 5 portes et notre choix s'est tourné vers une 307 car pour en avoir déjà essayé, je trouve que c'est un véhicule agréable à conduire, avec un bel esthétique, ...

Par contre, j'ai échangé avec pas mal de monde, lu pas mal de choses (entre autre sur ce forum), et je dois avouer que les problèmes mécaniques me font plus que réfléchir...

Pouvez vous me conseiller sur les modèles à éviter, les pièges, les points à controler lors de l'achat...
Est ce que les modèles en 90cv sont moins sujet à problème par rapport au 110?
Est que qu'il y abdes millésimes à éviter?
Vaut il mieux une phase 1 ou 2?
Qu'y a t-il comme niveaux de finition (premium, sport, ...)?

En vous remerciant par avance de vos avis éclairés
Cdt
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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 08:46    Sujet du message: Répondre en citant

voila pour toi chef
et felicitation pour ta fille

http://fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite/peugeot.php
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beaf
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour le lien ASP2P...

j'ai déjà parcouru ces infos mais mis à part toutes ces infos, je recherche aussi des avis de passionés pour éviter toute déconvenu lors de mon futur achat...
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zamaz
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

salut

Est ce que les modèles en 2.0 L hdi 90cv phase 1!pas de soucis!!!

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dams 60
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

petit avis perso tous ce qui et moteur 2l se sont des gros moteur costaud apres entre le 90 cv et le 110 cv tout depend de l entretien de l ancien proprietaire c'est se qu'on ma dit
voila pour ma part
et felicitation pour votre bébé
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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Voici pour les 307 phase 1

moteur HDI 2.0 90cv ( excelent )
Moteur HDI 2.0 110cv ( casse du volant moteur )
Moteur HDI 2.0 136cv ( Casse du turbo )

apres comme dit... cela depend de l'entretien
j'ai personnellement un HDI 2.0 110cv et aucun souci
l'encien proprio avait fait remplacer le volant moteur et l'embrayage par ceux qui sont plus solide

sinon faut bien respecter les vidanges ( avec une bonne huile de qualité )
pensez a changer les filtres quand il sont recommander
etc etc etc pour les plaquettes, les pneus, les suspentions, et ainsi de suite
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dams 60
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

voila pourquoi je dit tout depend de comment la voiture et entretenu j ai le même moteur que asp2p et j ai pas mal de soucis avec notament vanne egr courroie et turbo les ancien proprietaire on rouler avec sans sans n'occuper
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zamaz
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur HDI 2.0 110cv ( casse du volant moteur )

le problème sur ce modèle c'est le volant moteur peut recasser et ne pas pris en charge la seconde fois!!

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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

il y a une histoire de volant moteur bimass et monomass
je sais plus trop c'est le quelle qui casse facilement
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zamaz
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

c'est le volant bimass monté à l'origine qui casse!

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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

mais bon perso pas de probleme avec la mienne

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Achat Fevrier 2011 à 117.000km actuellement 275.000km ( Interface PSA 4.3.2 - Diagbox 7.82 ) DEFAP & EGR OFF
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zamaz
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
mais bon perso pas de probleme avec la mienne


mi non plus! pour le moment !mais si ils ont monté la même merde après l??

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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

pour ne plus avoir de panne sur votre voiture achete reebok
c'est bon pour la santé et vous ferez des economies Laughing
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SelfEsteem
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour pas être emmerdé, prends un 1.6e 110ch. Super content :D

Faites chier avec vos friteuses! Razz

_________________
307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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zamaz
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

SelfEsteem a écrit :
Pour pas être emmerdé, prends un 1.6e 110ch. Super content :D

Faites chier avec vos friteuses! Razz


c'est vrai et en plus on ne peut même pas faire les frites avec Laughing

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beaf
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 16:46    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour tous ces avis les gars...
je continue de me renseigner et je vous ferai part de mon achat une fois celui ci trouvé Super content :D

en attendant, faut déjà vendre la 206 mais je ne fais pas trop de soucis (à peine une semaine qu'elle esrt en vente et déjà un client plutot sérieux, affaire à suivre donc)
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Davcoach
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon prends une phase 2 (1.6 hdi) Valeur (presque) sûre si l'entretien est suivi Clin d'oeil ;)
Pas de problème non plus sur le 2.0 hdi 136 de la phase 2 (pourvu que sa dure)
Mais si ton budget est plutot limité prends toi une 2.0 hdi 90

_________________
136 poneys, sa envoi du steak !!!
Ma 307 ici
et maintenant en Bmw ici
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davy59240
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MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part, 1.6 hdi 110 pour l instant pas de probleme a 130000km,307 sw de 2005
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benzi
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Localisation : Fes

MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour 2l 136CH phase 2 pour moi le meilleur

1.6l trop petit moteur
2l 90CH trop faiblard
2l 110CH bien mais attention VM

_________________
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Yousseks
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Messages : 52

MessagePosté le: Ven 23 Sep 11 à 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et felicitation!

Pour ma part le 1.6 hdi 90 est le meilleur compromis, je voyage souvent accompagné et franchement elle a du répondant..Question consommation tu ne trouveras pas mieux (environ 4.5l/100 mixtes)..

_________________
Que Dieu bénisse l'inventeur du Rvv
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romswblack
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 01:21    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai le sw en 1l6 116s 110cv de 2006 et il est super pour rien au monde je changerai moteur et polyvalent aussi bien a bas et haut régime les conso sont raisonnable je recommanderai cette motorisation a mes ami

_________________
307 sw sport pack noir , 205 de 92 gr
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Starskier73
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Messages : 11386
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 08:40    Sujet du message: Répondre en citant

vaut mieux une phase 2 pour éviter les soucis électroniques.
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Asp2p
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 08:46    Sujet du message: Répondre en citant

c'est clair mais le prix n'est pas le meme
pour certain sa peut etre dur de sortir au minimum 7.000euros Confused
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kluster
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

le 1.6l HDI 110 cv est un moteur aussi performant que son frère en 2L HDI 110 cv , je crois qu'il existe néanmoins des petits soucis de joints d'injecteurs. Si tu choisi une 307 essaye de trouver une version non FAP (2.0l HDI 90 et certaines 1.6 l HDI 110 et 90 ), ce qui t'évites des frais supplémentaires (onéreux) et des problèmes à répétition lorsque le FAP commence à être fatigué.
bonne recherche
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beaf
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je cherche pas un moteur de foudre de guerre car la voiture sera essentiellement pour madame et 90cv devrait suffir surtout pour la région parisienne!!!

Pour l'histoire des FAP sur les 1,6L 110CV, s'agit il d'une histoire de millésime? et si oui lequel?

En ce qui concerne les phases 2, il y a en vraiment très très peu au budget que nous avons même si mon choix se porterait plutot dessus...
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

beaf a écrit :
Je cherche pas un moteur de foudre de guerre car la voiture sera essentiellement pour madame et 90cv devrait suffir surtout pour la région parisienne!!!

+1 c'est largement suffisant

beaf a écrit :
Pour l'histoire des FAP sur les 1,6L 110CV, s'agit il d'une histoire de millésime? et si oui lequel?

peut importe le modele si il y a un FAP il faudra obligatoirement passer par l'entretien de celui ci ( environ 800euros tous les 160.000 environ )

beaf a écrit :
En ce qui concerne les phases 2, il y a en vraiment très très peu au budget que nous avons même si mon choix se porterait plutot dessus...

pour 120.000km maxi il faut compter environ 7.000euros minimum
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zamaz
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'histoire des FAP sur les 1,6L 110CV, s'agit il d'une histoire de millésime? et si oui lequel?

non c'est une histoire de réf de moteur:

1.6L hdi 110ch 9HY SANS FAP

......................9HZ AVEC FAP

a voir sur carte grise vin VF3-----------

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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

pour le FAp de juin 2005 à décembre 2005 il n'était pas obligatoire...après,il était monté de série sur les 1.6hdi110.par contre tu ne l'as pas sur le 90ch Wink
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nico6930
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ta voiture sera plus pour la ville alors ?

Dans ce cas je te conseil un 90cv, le 110 te servira peut-être pas autant !

Après le prix que tu n'a pas mis dans le 110cv tu pourra peut-être le mettre dans une finition un peu mieux =) !

Après pour finir +1 pour les derniers modèles de 307, plus costaud en électronique !
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fouilla42
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'ai une break phase 1 2L hdi en 90 cv tres content et bien moins chere a l'achat qu'une sw

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