Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[VAL74]

[cyclope91]

je sens que pendant la semaine du 15 aout je vais me la démonter avec le beau père...

[cyclope91]

je viens de penser à un truc

si c'est la vanne EGR j'aurai certes des accoups et non pas 1 accoups mais certainement pas ce fameux du pschittt.

je me dis que peut être que le capteur de recopie retourne une valeur beaucoup trop élevé par rapport à la consigne donc il couperait le turbo

en tout cas je n'ai aucun message au TDB

[cyclope91]

bon je viens de récupérer une interface ELM327 et j'ai scanné la titine:

aucun défaut

Les info remontées par les différents capteurs sont cohérentes

Je vais dans 1 premier temps vérifier toutes les durites (vide + admission air)

Après je pense que ce sera les électrovannes.

à suivre....

[zamaz]

bon je viens de récupérer une interface ELM327 et j'ai scanné la titine:

ce scanner ne lis pas tout les défauts(juste eobd)...et meme la valoche peug ne voit pas tout!

[Asp2p]

c'est a dire ?
comment faire pour tous voire ?
sans demontage bien entendu

[zamaz]

[cyclope91]

Bon je vous donne des news. Aujourd'hui je me suis attaché à reproduire le phénomène (au moins 10 passages au même endroit ). J'y suis arrivé voiture chaude.

ci dessous entre les 2 barres verticales noires (sur les 2 graphiques de droite) j'ai isolé une accélération constante dans une légère montée. Pour moi tout est normal:


Maintenant le même test au même endroit quand j'ai ce fameux ac-coup:



On voit accélération constante sur la courbe rouge (régime moteur) par contre on remarque très nettement un décrochage sur la courbe violette qui indique la quantité d'air par seconde.

Les valeurs des différentes sondes sont cohérentes donc je m'orienterai plus vers:

- durite percée mais je ne suis pas trop convaincu.

- l'électrovanne qui gère le doseur d'air mono-clapet. Elle fermerait le clapet.
Il faut que je teste la manip de VAL.

- l'électrovanne du turbo qui agit sur la wastegate qui agit sur la tige qui agit sur l'orientation des ailettes.

- capteur de recopie du turbo.

Si vous avez des idées je suis preneur.

Cyclope

[zamaz]

pas d'électrovanne du turbo sur ton modèle mais c'est le capteur de recopie qui actionne le wastegate..

[cyclope91]

[zamaz]

la capteur de recopie sur ton moteur remplace l'électrovanne que l'on trouve sur le 110ch!d'une commande pneumatique on passe à une commande électrique.

[cyclope91]

ok donc quand je jetterai un œil je ne dois pas voir arriver de durite de dépression sur le capteur ou la watesgate.

Merci pour la précision, je te ferai un retour

Cyclope

[zamaz]

de rien sans clope

[cyclope91]

je viens de regarder sur SB.

Le KIT turbo (wastegate + capteur de recopie) c'est le 0375P0 à 221€.

Le capteur ne se détaille pas?

Cyclope

[zamaz]

je connais une adresse rien que pour le capteur,mais il faut je l'a recherche...

[cyclope91]

sur cette image entre les flèches 4 et 7 ce n'est pas une électrovanne?

http://www.forum307.com/upload/image.php?img=-d4k6cm.jpg

si oui elle pilote quoi?

Si c'est pas la wastegate, ni l'egr, ni le doseur mono clapet, ca peut être quoi?

on va y arriver, on va y arriver

[zamaz]

si c'est une électrovanne !!!!pour l'instant je cherche comme toi

[zamaz]

ton calculateur moteur c'est un siemens sid803?

[zamaz]

Electrovanne de commande du papillon doseur d'air je pense sur la photo?

[cyclope91]

alors je reviens du parking!!

Donc

- 1 électrovanne pilotant le doseur mono clapet

http://www.forum307.com/upload/image.php?img=vmbhklt.jpg

- sur cette même photo on aperçoit une deuxième "électrovanne": on voit les conduites de dépression y aller (à droite du couvercle du filtre à huile on aperçoit le T qui met sous vide les 2 électrovanne).

Concernant sa fonction, impossible de le savoir. J'ai l'impression qu'elle ne pilote rien. Peut être un capteur de dépression...



- la troisième que l'on voit sur le schéma que j'ai mis précédemment. D’ailleurs cette électrovanne est en partie jaune et dispose d'une mise à l'air.



Elle pilote donc la watesgate et on voit au dessus le capteur de recopie.

Super l'accès...

[zamaz]

donc tu as raison EV pour rég du turbo et capteur de recopie électrique!

[cyclope91]

On avance!!

Donc maintenant la question est de savoir à quoi sert la "deuxième EV".

D'après les branchements, les 2 durites sont sous dépressions. Il faudrait trouver à quoi correspond le boitier en plastique entourant les 2 durites.

Bref je ne sais pas où trouver ça

[VAL74]

Et ben voilà z'avez tout compris

t'as donc 1 électrovanne 1618S5 pour ton doseur d'air (2 pour les phase 1)
et 1 électrovanne 1618X2 en régul turbal

L'électrovanne de régul turbal était soit-disant la cause de la maladie des turbal HS sur ce 136, à cause d'humidité qui rentre dans sa mise à l'air et va gripper le capteur de recopie.
J'ai tjrs celle d'origine moi, question: sur sa mise à l'air vois-tu un tuyau avec un filtre déshumidificateur ? si oui peut m'en tirer une photo steu plait


Pour en revenir à tes mouttons,
le circuit de dépression est composé de:
- la pompe à vide avec son clapet
- la tuyauterie
- 1 ou 2 (selon modèle T5 ou T6 donc) électrovannes pour doseur d'air
- 1 électrovanne régul turbal
- le mastervac (assistance freinage)
- un réservoir de vide

Ce réservoir est certainement la réponse à ta dernière question

[cyclope91]

je te fais la photo demain si j'y arrive car l'accès est encore pire que pour les autres photos (sans démonter la baie de pare prise évidemment )

Et oui j'ai un filtre déporté déshumidificateur .

De plus si j'ai le courage je ferai vite fait un schéma du circuit de dépression.

@+ et merci encore pour les infos

[VAL74]

Oui si tu peux une photo pour voir ce filtre déporté et son emplacement, pas forçément l'électrovanne elle-même, merki

Tu sais que ce phénomène d'accoup est très répandu sur le 136, pas forçément gênant si pas trop frequent,
j'en avais moi aussi de temps en temps le matin à froid en roulant sur "un filet d'gaz" vers les 1800 tr/min,
et il s'avèrait que ce phénomène disparaissait pendant qlque temps après une bonne décrassée: moteur chaud => conduite typée rallye 15/20 min
Jacky à l'époque faisait la même chose pour se débarrasser de ces accoups.

Je n'ai plus ce phénomène depuis la plaque mise sur l'egr donc je pense à la vanne qui s'ouvre un coup / yoyotte...

Je te suggèrerais donc une bonne décrassée dans l'immédiat pour voir, en faisant attention aux bonhommes bleu

[cyclope91]

chose promise chose due:





La mise à l'air part vers le bas comme les 2 durites de l'EV, fait un coude pour remonter et est fixée via une attache. Le tuyau doit faire environ 20cm de longueur.



ps: je suis pas photographe hein!!!

[VAL74]

Parfait les photos
c'est tout ce que je voulais voir, merki

[cyclope91]

bon bricolage alors

[fdonze]

J'ai eu le même problème sur ma 307 XSI HDI 136 de 2004. (donc 2 électrovannes pour le doseur). Des accoups en phase d'accélération.
Le problème venait d'une des deux électrovannes au dessus du compresseur.

On peut les trouver :

http://www.bresch.com/trame.php?lang=fr&page=resulcat&fam=10b&mar=PEUGEOT

[cyclope91]

juste pour info je ne trouve plus les références de ma vanne EGR dans service box

on dirait qu'ils ont retiré la ligne.

je vais dans la section moteur puis antipollution

si vous avez des infos