Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[spanish31]

Bonjour à tous


depuis plus de deux semaines maintenant j'ai eu ma petite 307 136,sa marche niquel rien à dire si ce n'est qu'une chose m'intrigue!


Voilà mon souci, quand je roule et que je souhaite exemple faire un dépassement plus ou moins rapide,je met pied au plancher et comment dire, la voiture met un tout petit temps avant de partir une demi seconde,1 seconde,enfaite c'est comme si elle prenais d'un coup un gros coup de pied dans le derrière et elle part directe, cela est il normal?

Je demande sa car sur mon ex 307 2 l hdi 90 cv que j'ai garder deux ans, à peine j'enfonçais pied au plancher elle partais directe!

Merci de votre aide

[tonio83]

Salut,

toute les voiture moderne que j'ai pu essayé en essence ou diesel avec commande d'accélérateur electronique j'avais droit a ce temps de latence !

=> très désagréable quand tu veux doubler.

En tout cas mon SW 2.0 16v essence de 2002 est touché par ce temps de réaction ente l'appuis de la pédale et la prise en compte par le moteur (enfin l'electronique) !

=> A voir si il existe une solution je suis preneur.

[auto-focus45]

On appelle ça le lag.
C'est le temps de réponse que met le turbo à se déclencher pour envoyer la suralim.
C'est un phénomène normal, plus ou moins fréquent suivant les moteurs, le kilométrage, l'état du turbo, mais aussi la taille du turbo et sa pression theorique.

Un turbo diesel à turbo géométrie variable aurra moins de lag qu'un turbo à géométrie fixe.
Deuxième chose, un turbo basse pression, et de petite taille fournira également moins de lag.
Cela joue aussi beaucoup sur sa conception.
Un turbo monté sur roulements fournira pour ainsi dire quasiment pas de lag.

C'est bien la le gros désavantage du turbo comparé à l'atmo, l'effet on/off et bien souvent difficile à gérer

[JBViper]

Bonsoir à tous,

Moi aussi je me faisais la même remarque sur une 1.6e 16S.

Une fois lancé par contre, plus de soucis.

[emil307]

Sur les 307 essences t'a pas de turbo JBViper.

[JBViper]

Oui, je sais Emil307
je réagissais au commentaire de Tonio83 sur sa SW 2.0 16v

[Tiponey]

ah tiens ca tombe bien j'ai aussi le même problème, j'ai changé l'electrovanne de pression turbo, après un emballement moteur du à l'additif et au fap qui se régénérait sans cesse j'ai changé ma batterie et fait une vidange (le changement de battterie a modifié les bugs de l'électronique qui faisaient régénérer mon fap à chaque démarrage)

Et depuis que j'ai récupéré ma voiture, j'ai moi aussi un temps de latence d'une bonne grosse seconde avant que le turbo se mette à pousser...

J'ai un HDI 136cv avec je crois un turbo à géométrie variable...je pensais aussi à une durit de percée ou une défaillance d'éléctrovanne ou de capteur de recopie...

Y'a t'il quelque chose à faire???

[Jo3Y]

[tonio83]

Personne n'a d'idée pour un les modèles essences ?