Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[kalimer0]

Salut,

J'ai remarqué un truc un peu bizarre et j'aimerai savoir si c'est normal ou non:
J'observe un manque de puissance à bas régime (globalement entre 1000 et 2000 tours) puis une puissance qui arrive presque d'un seul coup passé les 2000 tours.

Pour moi ça ressemble à un souci d'injection car c'est vraiment "creux" dans cette plage de régime, alors qu'en suite la puissance parait normale...
Mais quel en est l'origine? Bougies (je vais bientôt les changer)? injecteurs encrassés? autre?

Je précise que je n'ai pas de voyant moteur allumé

[Dark Savior]

C'est un HDI ou une essence que tu as ???

[extrema]

C'est le principe de fonctionnement d'un moteur 16s essence sans turbo creux en bas et un genre de coup de pied au cul après. C'est sur vu le poids de la 307 SW l'expression coup de pied au cul est a revoir

[papalaurent]

bonjour
perso je pense que c'est un comportement normal pour un 2.0 essence
sachant que le couple masi est au alentours de 3200 tr/min
et la puissance max un peu plus haut

c'est pas un mazout faut changer de plage de regime.( je vois bien la difference entre mon HDi et mon 2.0 16v)

mais "Le plaisir commence là où le diesel s' arrête à 4500 trs"

[Merejy]

Bonjour,

Je te rassure, la mienne fait pareil, en dessous de 2000, y'a rien, et il ne faut pas accélérer, juste pour conserver une vitesse de croisière.

[kalimer0]

Ok. Effectivement je ne m'attends pas au couple d'un diesel, ni partir a l'embrayage, mais je trouve qu'il faut "beaucoup" accélérer pour trouver le point de patinage. Après c'est une habitude a prendre...et c'et peut être du au poids du sw.

Mais du coup, en utilisation ville c'est un peu embettant je trouve...non?

[titidu13]

Achète-toi un THP ou un TSI...

[tonio83]

[kalimer0]

Effectivement, je connais les différences mazout/essence. Peut être que je me fais des idées pour rien. Puis la sw est lourde donc forcément...

Mais c'est sur que l'essence est doux en bas!

Merci

[extrema]

[kalimer0]

8.2 de moyenne sur autoroute/voie rapide donc 120/130 km/h.
Proche des 10l en ville.
Tout ca en mettant au minimum 40% d'e85. Donc finalement ca ne me fait pas consommer beaucoup plus, ce mélange...
En arsouillant, je ne sais pas trop je n'ai pas l'occasion: en ville c'est pas possible et ça sert a rien, puis quand je bouge, je bouge loin donc pas mal de voies rapides, peu de virages donc peu de relances...
Mais pour ça j'ai ma moto!

[papalaurent]

[quote="extrema"]

[extrema]

[kalimer0]

Parce qu'ils comptent la distrib, la pompe a eau, la courroie accessoire, les galets de cette dernière, la damper...

[extrema]

Non pas de poulie damper justement , seulement la courroie distri + accessoire galets et pompe a eau.

C'est pas la première distri que je fais (enfin sur cette voiture si) et en général c'est 450 voir 500 maxi mais la 730 a 850 euros les garages se touchent sur la main d'œuvre ou quoi