Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[anthony 22]

[RAYAN]

J AI UNE 407 ESSENCE ANNEE 2006 J AIMERAI CONNAITRE SON EMPLACEMENT SUR LE MOTEUR ET EVENTUELLEMENT COMMENT LA NEUTRALISE EST CE DE LA MEME MANIERE QU UNE 407 DIESEL MERCI DE M ECLAIRER

[Juju68]

J'ai tout nettoyer et c'est niquel
De plus depuis sa et la vidange des 4 filtres plus daccoup moteur.

Donc voiture marche niquel et mieux que quand la Venne egr était bouchée


Je savai pas que sur une essencetu as aussi cette vanne..

[Concombre]

[fdonze]

[Jo3Y]

Bonjour ,

voulant neutraliser également cette p****n de vanne EGR , je voulais savoir si il était possible de condamner la vanne à l'entrée de l'admission ?

Car le fond , trop difficile d’accès je n'arriverais pas à le faire .

Merci d'avance .

[anthony 22]

[fdonze]

Bonjour,

Pour neutraliser la vanne EGR, il faut effectivement le faire a l'entrée et non pas a la sortie...
Mais c'est aussi le moins accessible.
Pour cela, il te faudra enlever la grille (5) sous parebrise, et l'accès sera plus simple.

Perso, j'ai fait découper au laser dans de l'inox de 8/10 une plaque que j'ai placé a l'entrée. J'ai aussi un 807 2.0 Hdi 136 que je dois modifier.

[anthony 22]

[Jo3Y]

Merci

J'amasse le plus de renseignement possible , car la j'ai peur d'encrasser mon moteur gravement .

j'ai le voyant et plus de puissance , elle n'est plus en mode dégradé , mais presque .... L'impression d'avoir un veau

Je veux mes 140 Poneys moi !


Alors la question ultime : quelqu'un à les mesures exact de la plaque qu'il faut installer ?
Un genre de 'patron' que je pourrais donner au plus vite à faire faire et enfin pouvoir faire galoper les chevaux de ma lionne ?

Merci d'avance pour vos réponses , et bonne journée


J'ai trouvé un témoignage , cela peut aider à supprimer le défaut

[anthony 22]

[Jo3Y]

Oui je veux bien regarder ton tuto !
Pas moyens d'avoir les mesures ? Comme ça ça évite de /démonter/mesurer/remonter/faire la pièce/démonter/mettre en place/remonter

[zamaz]

salut

sur mode et travaux...il y a un' patron' toutes les

semaines!!moi je me torche avec comme disais michel...

tu demontes et tu fais le contour de la vanne et puis voila!!!!

[fdonze]

j'ai les fichiers en illustrator

[anthony 22]

[Jo3Y]

Merci beaucoup à Anthony_22 et Fdonze

[TofDom]

C'est pas mal du tout l'idée du proprio de la 147.
ça permet de limiter le flux entrant... à voir sur le long terme, je suppose que les trous doivent finir par se boucher un peu vu la "nocivité" des gaz. Mais l'idée est interessante.....

[Jo3Y]

[Laurent45]

Bonjour à tous, voici quelques nouvelles de ma 407 HDI 136 cv avec la vanne EGR neutralisée.
Voila maintenant plus d'un an et 25000 kms effectués avec une plaque bouchant la vanne EGR, tout se passait bien jusqu'à il y a quelques jours.
La voiture s'est mise à perdre de la puissance exactement comme avant le bouchage de la vanne.
On ne peut pas dire que le moteur tourne mal, mais simplement une perte de puissance à l'accélération et un petit à-coup au passage des vitesses (c’est une boite auto).
Bon ! Ce n’est pas que cela m’amuse, mais je redémontre donc ma vanne EGR, il y a-t-il une prise d’air sur la plaque ? La vanne est elle trop sale ?
A près nettoyage (pas très encrassée la vanne) et remontage, les tests ne sont pas concluants, le problème persiste, ce n’est pas pour m’arranger…
Après quelques minutes de réflexion, je décide de démonter le boitier papillon histoire de voir si tout cela est propre (entouré sur la photo).
Effectivement c’est un peu gras à l’intérieur et les deux capteurs sont un peu englués.
Donc dégraissage, coup de soufflette et remontage et Oh ! Miracle le moteur tire de nouveau nickel.
Je ne sais pas ce que cette réparation aurait coutée chez Peugeot et n’auraient il pas changé la vanne et que sais d’autre avant… toujours est il que cette opération m’a demandée un quart d’heure…

[Laurent45]

Avec la photo c'est mieux

[Laurent45]

C'est bon cette fois ?

[sab]

Non toujours pas photo.

[maki]

c'est celle la ?

MAKi.

[maki]

autre chose qui viens de me revenir du fond de ma memoire morte...

certains mecanos chez peugeot empechent la vanne egr de fonctionner en bouchant le tuyau de dépréssion en y metant dedans une bille afin de le boucher invisiblement .
mais ça ils le disent pas au client.

MAKi.

[Laurent45]

OOPS ! Merci pour la photo Maki.

[Raptor]

je reviens à la charge mais je n'ai toujours pas de réponse: pour ma phase 2 90cv HDi de 2006, où se trouve la vanne (ou plutôt le tuyau à boucher) SVP?
Merci pour votre aide!!!!

[al]

c'est dingue cette histoire
je ne sais pas non plu où est cette vanne

[VAL74]

Bien envie de jouer d'la découpe de tôle inox pour tester sur l'136

[arno43]

bonsoir,
si vous voulais suprimer votre vanne egr electroniquement sens avoir aucun defaut allé voir sur le site electroshop62 il y a un tchat parler avec lui quand il est connecté dite que vous venez du forum 307 il fera quelque chose sur le prix voila je crois que sa tourne au alentour de 70 euro pour la suprimé
coordialement arno

[VAL74]

Pfiou
effectivement l'accès au démontage complet de la vanne est vraiment merdique de chez merdique !!!
Bon enfin c'est fait: tole inox en amont de la vanne posée,jointée, remontée
je finit de remonter le reste demain après rinçage intercooler & grosses durites, car ça trempe un peu dans l'huile tous ça, et essais sur route, plus qu'a espérer ne pas avoir de voyant...

PS: si vous le faite pensez à vérifier les bougies d'chauffe au passage, qui sont encore pire d'accès mais on peut tester à l'ohmètre directement sur la fiche tout à gauche qui contient les 4 fils: 1 par bougie