Peugeot 307 - Voir le sujet - [Supermarmote] 307 HDI et 206 SW S16 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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[Supermarmote] 307 HDI et 206 SW S16
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supermarmote
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing

non franchement à ce niveau là je n'ai rien à reprocher à ma S16, break ou pas les sensations (et perfs) sont là, et j'avoue que j'aurais du mal à revenir en arrière

sympa aussi celle-là : http://www.leboncoin.fr/vi/62295488.htm?ca=17_s

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ArKa
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 13:50    Sujet du message: Répondre en citant

presay a écrit :
Citation:
J'ai déjà eu l'occasion également de tester mon moteur contre le 2.0 138 sur CC et je suis devant.... Wink



j'ai eu le 110 ess berline, et actuellement cc 2L 138, c est une plaisanterie ou dans tes reves??? Laughing


J'ai joué avec les CC de :

- Tom
- Dj4T
- Erikeco

Toutes 3 équipées du 2.0 138 / (141 pour Dj4T même).

Et je suis devant.... Wink

A savoir que la puissance du 1.6 110ch essence peut varier car suivant un moteur à l'autre, la diff peut atteindre environ 10 chevaux.
J'avais conduit la 307 1.6 110ch de Quicksilver et elle marchait un peu moins bien que la mienne.... Wink

Maintenant c'est sûr qu'au jour d'aujourd'hui je pense que tu serais devant moi car mes 18' me pénalisent un peu. J'avais des meilleures perfs lorsque j'étais en 205/50/17 rabaissé....
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JaCkY
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Romain, le 2l 138 passe au banc à souvent 145ch aussi.... Clin d'oeil ;)

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supermarmote
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

bon allez, on va mettre tout le monde d'accord avec les chiffres "lacentrale" :

. 307 1.6 16S : 0 @ 100 en 11,6s - vmax 190km/h - couple de 147Nm - 1176kg

. 307 2.0 16S : 0 @ 100 en 9,8s - vmax 205km/h - couple de 190Nm - 1202kg

. 307cc 2.0 16S : 0 @ 100 en 10,3s - vmax 207km/h - couple de 190Nm - 1500kg

et pour finir

. 206 SW S16 : 0 @ 100 en 9,9s (9,2s pour zeperfs) - vmax 208km/h (203 pour zeperfs) - couple de 190Nm - 1117kg

chiffres donnés en finition XS 3p pour les 307 (sauf la cc biensur), tests effectués évidemment dans les mêmes conditions, sachant également que ce sont des données moyennes donc certaines marchent mieux et d'autres moins bien

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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY a écrit :
Romain, le 2l 138 passe au banc à souvent 145ch aussi.... Clin d'oeil ;)


De toute façon je grapille pour quelques poneys.... Monsieur VERT ...
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 14:59    Sujet du message: Répondre en citant

supermarmote a écrit :
. 206 SW S16 : 0 @ 100 en 9,9s (9,2s pour zeperfs) - vmax 208km/h (203 pour zeperfs) - couple de 190Nm - 1117kg


Yeah ! Cool !!
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

ArKa a écrit :
supermarmote a écrit :
. 206 SW S16 : 0 @ 100 en 9,9s (9,2s pour zeperfs) - vmax 208km/h (203 pour zeperfs) - couple de 190Nm - 1117kg


Yeah ! Cool !!


inutile de préciser que ça m'a changé de la 307 HDI 90 Laughing

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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Faut prendre un HDi 136 et le reprog les gars..... Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

pouah, là ça va pas dans le même budget aussi Laughing

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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY a écrit :
Faut prendre un HDi 136 et le reprog les gars..... Monsieur VERT ...


Ou un THP. Monsieur VERT ...
L'essence n'est pas prête de finir ses jours dans les tondeuses.... Laughing
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MessagePosté le: Jeu 03 Sep 09 à 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais les THP maintenant...C'est vrai qu'ils ont l'air au top ces THP... Clin d'oeil ;)
Mais la conso n'est toujours pas pour moi..... Monsieur VERT ...

Moi j'veux 200ch et moins de 6l en roulant normal....Impossible avec ta benzine de merde là..... Laughing

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY a écrit :
Ouais les THP maintenant...C'est vrai qu'ils ont l'air au top ces THP... Clin d'oeil ;)
Mais la conso n'est toujours pas pour moi..... Monsieur VERT ...

Moi j'veux 200ch et moins de 6l en roulant normal....Impossible avec ta benzine de merde là..... Laughing


Le plaisir n'est pas dans la ligne droite pépère. Monsieur VERT ...
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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

ArKa a écrit :
JaCkY a écrit :
Ouais les THP maintenant...C'est vrai qu'ils ont l'air au top ces THP... Clin d'oeil ;)
Mais la conso n'est toujours pas pour moi..... Monsieur VERT ...

Moi j'veux 200ch et moins de 6l en roulant normal....Impossible avec ta benzine de merde là..... Laughing


Le plaisir n'est pas dans la ligne droite pépère. Monsieur VERT ...


tout à fait Wink

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JaCkY
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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bah ça me fait rire venant de Romain..... Monsieur VERT ...
Tu te rappelles du Kart à Nevers, tu faisais quoi dans les virages....? Laughing

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Seeeeb
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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY a écrit :
Romain, le 2l 138 passe au banc à souvent 145ch aussi.... Clin d'oeil ;)


Plutôt 136 Laughing Laughing

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

vrai que le 138 est pas reconnu pour sa générosité Laughing

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

Seeeeb a écrit :
JaCkY a écrit :
Romain, le 2l 138 passe au banc à souvent 145ch aussi.... Clin d'oeil ;)


Plutôt 136 Laughing Laughing



Ouais les 2.0 essence "PSA" font pas souvent plus que ce qu'ils devraient.... vu au cours de CG "passage au banc" Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

@Supermarmote, mais alors du coup ta SW tu vas la vendre combien ?

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais reçu une offre à 7500€ donc ce serait surement dans ces eaux là, surtout qu'elle est nickel en carrosserie (juste quelques 'tites griffes) et surtout en mécanique

le prix de vente serait mon budget pour la remplaçante

mais je rappelle que pour l'instant rien n'est encore certain, je ne veux pas me précipiter puis je l'aime bien ma belle

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY a écrit :
Bah ça me fait rire venant de Romain..... Monsieur VERT ...
Tu te rappelles du Kart à Nevers, tu faisais quoi dans les virages....? Laughing


Je crois que j'avais terminer 6ème ou un truc du genre. C'est déjà pas mal pour un circuit que je ne connaissais pas. Monsieur VERT ... Laughing
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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

oki oki ... franchement faut voir si tu vas tant de route que ça ... car si tu fais plus de route, ta conso actuelle (de ta SW) va baisser... tu es à combien ?
Et pis le gain financier je suis pas sûr que tu le récupères en 1 an .... Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
oki oki ... franchement faut voir si tu vas tant de route que ça ... car si tu fais plus de route, ta conso actuelle (de ta SW) va baisser... tu es à combien ?
Et pis le gain financier je suis pas sûr que tu le récupères en 1 an .... Clin d'oeil ;)


dans tous les cas je ferais pas mal de ville, puis vue ma façon de conduire même sur route je consomme Laughing

j'suis à 10,4l de moyenne depuis que je l'ai, sachant que je n'ose plus appuyer sur l'accélérateur depuis 2 mois à cause de ma conso justement, mais j'suis trop frustré maintenant Laughing
si je ne me limite pas, j'atteins les 11l facilement

j'essaie de voir sur le long terme, parce que la S16 étant à neuf niveau mécanique (distrib + pompe à eau, batterie, bougies refaites et sous peu les freins), j'suis tranquille pour longtemps avec elle (elle n'a que 60000km), et si j'veux un GPL sans frais à prévoir il faudrait qu'elle soit peu kilométrée (donc trop chère) ou très kilométrée (mini 150000) pour que les gros frais soient faits

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

tu veux dire que par chez toi tu trouverais un mec qui te monterai le GPL dessus ?

Franchement ce sera le mieux je pense....

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

l'ennui c'est que si je fais ça, c'est un investissement de plus de 3000€ et ça je ne le peux pas, puis la roue de secours étant sous la caisse sur la 206, le réservoir serait dans le coffre qui n'est déjà pas énorme (313litres) donc ça ferait juste

en gros, soit je la garde telle qu'elle est, soit je prends un GPL qui est déjà kilométré pour éviter les gros frais (distrib notamment), même si l'entretien serait plus courant, à moins de trouver la perle rare Laughing

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MessagePosté le: Ven 04 Sep 09 à 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

ArKa a écrit :
JaCkY a écrit :
Bah ça me fait rire venant de Romain..... Monsieur VERT ...
Tu te rappelles du Kart à Nevers, tu faisais quoi dans les virages....? Laughing


Je crois que j'avais terminer 6ème ou un truc du genre. C'est déjà pas mal pour un circuit que je ne connaissais pas. Monsieur VERT ... Laughing



Alors m'dis pas que le plaisir n'est pas dans la ligne droite, je le connaissais pas non plus le circuit Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 05 Sep 09 à 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

J'sens qu'il va falloir se faire une revanche de tondeuse. Monsieur VERT ... Laughing

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Gecko
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MessagePosté le: Lun 07 Sep 09 à 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

supermarmote a écrit :
...puis la roue de secours étant sous la caisse sur la 206, le réservoir serait dans le coffre qui n'est déjà pas énorme (313litres) donc ça ferait juste...


Je rebondis tardivement :
Va voir un installateur du réseau borel, ils installent très bien les réservoirs à la place de la roue de secours sur la 206 Wink
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supermarmote
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MessagePosté le: Mar 08 Sep 09 à 04:06    Sujet du message: Répondre en citant

Gecko a écrit :
supermarmote a écrit :
...puis la roue de secours étant sous la caisse sur la 206, le réservoir serait dans le coffre qui n'est déjà pas énorme (313litres) donc ça ferait juste...


Je rebondis tardivement :
Va voir un installateur du réseau borel, ils installent très bien les réservoirs à la place de la roue de secours sur la 206 Wink


j'pensais pas que ça se faisait également quand la roue de secours est sous la voiture, j'pensais que c'était uniquement quand elle est située dans le coffre

en gros, pour moi c'était :
. roue de secours sous la voiture = GPL dans le coffre
. roue de secours dans le coffre = GPL à la place de la roue de secours

bon de toute façon je n'ai pas la possibilité de financer l'installation, mais c'est bon à savoir Clin d'oeil ;)

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Sherkan
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MessagePosté le: Mar 08 Sep 09 à 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

denis25 a écrit :
Je pense que si tu veux rester essence et rouler GPL, alors, au moins, passe sur une motorisation qui te donnera du plaisir ! le 2 litres essence, pour aligner les kilomètres, va vite ta fatiguer, et son couple est haut perché ... le Hdi de même puissance est plus agréable !

Le V6, parfois moins cher dans les annonces car plus difficile à vendre avec ses 14 ch fiscaux, c'est le meilleur compromis pour le montage au GPL ! Ce n'est pas Sherkan qui me dira le contraire !

Il consomme guère plus que le 2 litres, et il a bien plus de couple !

Tout à fait Denis, avec le recul que j'ai maintenant, je pense que le V6, et d'une manière générale un gros moteur, équipé GPL est vraiment une bonne option.

Je l'ai depuis 16 mois maintenant, et j'ai parcouru 45000 km donc je peux en parler. Je tiens un fichier excel à jour avec tous les pleins que je fais et justement je viens de faire un petit bilan... Sur ces 45000 km, j'ai fait du 11,5l/100 de conso de GPL à un coût moyen de 0.73 €/l, soit un coût de 8,40 euros les 100 km. En ce moment, le GPL est moins cher que ça, et Supermarmotte, si tu le prends en Belgique, c'est largement moins cher encore, je ne t'apprends rien ! Pour ce qui est de la conso moyenne, quand elle est donnée sur 45000 km, je pense que c'est assez représentatif, c'est pas juste sur un plein où j'aurais réussi une performance de basse conso ! Et franchement je suis pas du genre à lambiner sur la route...

A ça, il faut rajouter un peu d'essence, pour les démarrages, le temps que le liquide de refroidissement réchauffe un peu le GPL. Je mets 20 euros par mois en moyenne (de SP98 chez Total, pas de SP95 chez Auchan).

La carte grise, tu en as parlé Supermarmotte : selon les départements, soit c'est gratuit, soit c'est moitié prix.

Autre avantage qu'on voit rarement : les frais réels déclarés aux impôts. Déclarer son kilométrage annuel de trajet domicile-travail avec 13 ou 14 CV fiscaux, ça fait déduire un beau paquet ! Je viens d'avoir le courrier des impots : "grâce" à mon coupé, je vais payer 400 euros de moins cette année, par rapport à l'année dernière en 307 à 6CV.

Pour l'assurance, je paie 140 euros de + que la 307 par an, je trouve pas ça énorme.

Coté entretien, je vais attendre d'avoir roulé un peu + mais le coupé V6 me semble de toute façon plus fiable que la 307 hdi !

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MessagePosté le: Mar 08 Sep 09 à 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
denis25 a écrit :
Je pense que si tu veux rester essence et rouler GPL, alors, au moins, passe sur une motorisation qui te donnera du plaisir ! le 2 litres essence, pour aligner les kilomètres, va vite ta fatiguer, et son couple est haut perché ... le Hdi de même puissance est plus agréable !

Le V6, parfois moins cher dans les annonces car plus difficile à vendre avec ses 14 ch fiscaux, c'est le meilleur compromis pour le montage au GPL ! Ce n'est pas Sherkan qui me dira le contraire !

Il consomme guère plus que le 2 litres, et il a bien plus de couple !

Tout à fait Denis, avec le recul que j'ai maintenant, je pense que le V6, et d'une manière générale un gros moteur, équipé GPL est vraiment une bonne option.

Je l'ai depuis 16 mois maintenant, et j'ai parcouru 45000 km donc je peux en parler. Je tiens un fichier excel à jour avec tous les pleins que je fais et justement je viens de faire un petit bilan... Sur ces 45000 km, j'ai fait du 11,5l/100 de conso de GPL à un coût moyen de 0.73 €/l, soit un coût de 8,40 euros les 100 km. En ce moment, le GPL est moins cher que ça, et Supermarmotte, si tu le prends en Belgique, c'est largement moins cher encore, je ne t'apprends rien ! Pour ce qui est de la conso moyenne, quand elle est donnée sur 45000 km, je pense que c'est assez représentatif, c'est pas juste sur un plein où j'aurais réussi une performance de basse conso ! Et franchement je suis pas du genre à lambiner sur la route...

A ça, il faut rajouter un peu d'essence, pour les démarrages, le temps que le liquide de refroidissement réchauffe un peu le GPL. Je mets 20 euros par mois en moyenne (de SP98 chez Total, pas de SP95 chez Auchan).

La carte grise, tu en as parlé Supermarmotte : selon les départements, soit c'est gratuit, soit c'est moitié prix.

Autre avantage qu'on voit rarement : les frais réels déclarés aux impôts. Déclarer son kilométrage annuel de trajet domicile-travail avec 13 ou 14 CV fiscaux, ça fait déduire un beau paquet ! Je viens d'avoir le courrier des impots : "grâce" à mon coupé, je vais payer 400 euros de moins cette année, par rapport à l'année dernière en 307 à 6CV.

Pour l'assurance, je paie 140 euros de + que la 307 par an, je trouve pas ça énorme.

Coté entretien, je vais attendre d'avoir roulé un peu + mais le coupé V6 me semble de toute façon plus fiable que la 307 hdi !


tu tiens ta conso de la même manière que moi (fichier excel toussa...)

j'ai la même réflexion que toi vis à vis du GPL, sauf pour l'assurance et les impôts (pour ma part, car je ne suis pas imposable avec un seul salaire et 2 enfants)...

pour l'assurance, tu as pris la même formule que pour la 307 ? en ce qui me concerne, j'en suis à 811€ par an pour la S16 (9cv), et ça passerait à 1600€ pour le V6 dans les mêmes conditions

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