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chacha77 Curieux
2.0HDi 90ch
Inscrit le: 24 Fév 2008 Messages : 9 Localisation : 77
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jerem80 307 Hors Catégorie
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yohann60 Mister Blagues
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Inscrit le: 13 Nov 2006 Messages : 3472 Localisation : oise
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Chris HDI136 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
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Inscrit le: 12 Mar 2007 Messages : 4229 Localisation : Lagny le Sec (60)
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 13:14 Sujet du message: |
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Ben heureusement que ça pousse le 6 cylindres! c'est vrai que 150 bourrins peuvent paraitre banals aujourd'hui sur ce type de voiture mais à mon avis il doit avoir un couple de fou
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 18 Aoû 2008 Messages : 1002 Localisation : Région lyonnaise
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 14:51 Sujet du message: |
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bah 31, c'est déjà pas mal ....
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 18 Aoû 2008 Messages : 1002 Localisation : Région lyonnaise
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:00 Sujet du message: |
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tu me sortiras un moteur essence "3.0" atmo qui fait 31mkg de couple "mon gars" .... tu te rends compte de la valeur ?
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ChOuChOu-95 307 de Diamant
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Inscrit le: 28 Avr 2008 Messages : 7971
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:07 Sujet du message: |
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ben à ton avis, pkoi c'est entre guillemets.....
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 18 Aoû 2008 Messages : 1002 Localisation : Région lyonnaise
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:07 Sujet du message: |
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Un général un essence atmo de nosjours en 2.0 fait 20mkg, un 3.0 30mkg, un 4.0 40mkg, etc...
Un peu moins si c'est plus ancien, mais à peine.
Exemple :
307 2.0 16v : 19mkg
406 3.0 V6 210cv : 28,5mkg
Tu veux plus de preuve ?
Plus récent chez BMW :
V10 5.0 507cv : 52mkg
V8 4.0 420cv : 40mkg
En général plus la puissance est élevé, plus le couple a du mal à monter.
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Edité par pacorabat le Lun 27 Oct 08 à 15:09
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:09 Sujet du message: |
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ben ça fait pas 31.... 3mkg d'écart c'est important.... Les 3.0 essence atmo "normaux" pas les hors normes type M3, ça court pas les rues.... trouve m'en !
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:18 Sujet du message: |
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ben non je chipote pas... mais on annonce pas des trucs qui n'existe pas ou qui sont fallacieux...
Trouve moi donc un moteur Essence de 3.0 L de 2000 qui sort 31m/kg
Même aujourd'hui c'est assez rare, les rendements des moteurs ont certe progressés, mais pour atteindre ce seuil fallait taper minimum dans du 3,2L ou 3,5L pour avoir un équivalent... et c'était rare.
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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steph 307 de Diamant
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:25 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord avec toi, c'était encore des moteurs à peu près simple. Je suppose qu'il n'y a ni FAP ni EGR ni Injection haute pression, si ?
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steph 307 de Diamant
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Posté le: Lun 27 Oct 08 à 15:52 Sujet du message: |
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Déja injection directe ? Remarque c'est les moteurs essences qui ont plus trainés pour l'avoir.
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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JaCkY Posteur Fou
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 21507 Localisation : Gironde
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 15:44 Sujet du message: |
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pacorabat a écrit : | Déja injection directe ? Remarque c'est les moteurs essences qui ont plus trainés pour l'avoir. |
Tu sais que les vieux Ford Transit de 1980 par là en diesel, ils étaient à injection directe........
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_________________ Parler à un con, c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 18 Aoû 2008 Messages : 1002 Localisation : Région lyonnaise
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 15:52 Sujet du message: |
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Oui c'est vrai j'avais pas pensé à ca... Un 2.5 aussi
Ils ont plus galéré sur l'essence...
Car sur un diesel injection directe, l'injecteur est simplement implanté où serait la bougie d'un essence. C'est pour ca que c'est plus difficile sur les essences.
N'empèche ces c** chez Alfa Roméo qui ont sorti les Twin Sparks, ils auraient mieux fait de mettre qu'une bougie et un injecteur au lieu de deux bougies |
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 15:54 Sujet du message: |
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ben non chez Alfa ils ont des bonnes idées aussi.....
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 15:59 Sujet du message: |
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C'est eux qui ont industrialisé l'injection directe sur les diesels... les JTD ... c'est grâce à eux qu'on a des moteurs performants...
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pacorabat 307 d'Élite
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 18 Aoû 2008 Messages : 1002 Localisation : Région lyonnaise
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 16:02 Sujet du message: |
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Comme me l'a rappellé Jacky, l'injection directe diesel existait déjà dans les années 80 sur le Ford Transit. C'est pas si vieux que ca le JTD si ?
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JaCkY Posteur Fou
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TofDom Elue plus belle 307

1.4e 75ch
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Posté le: Mar 28 Oct 08 à 16:56 Sujet du message: |
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vi c'est ce que je voulions dire, mais grâce à Fiat, nous avons des HDi qui poussent....
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