Peugeot 307 - Voir le sujet - Où se trouve l'overboost ? - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Où se trouve l'overboost ?

 
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krys44
Curieux



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MessagePosté le: Jeu 25 Sep 08 à 21:12    Sujet du message: Où se trouve l'overboost ? Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Voilà j'ai une 307 hidi 136 de 2004 et apparemment elle aurait la fonction overboost mais je c'est pas l'enclencher et si c'est un bouton je sais pas où il se trouve?

merci pour votre aide Super content :D
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titi13800
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 01:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut.
Si overboost tu as, il s'enclenche automatiquement quand tu met la pédale d'accélérateur au plancher, pour environ 30 sec si je ne m'abuse...
Voila, y'a plus qu'a s'amuser

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Locapansa
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Késako Overboost ? un truc de jeu vidéo Monsieur VERT ...

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Seeeeb
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas dans burnout ça l'overboost? Laughing
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MaX94
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un surplus de couple (20nm) qui s'active quand t'appui a fond sur la pedale d'accelerateur
et elle est actif que sur les 3 derniers rapport (cad 4,5,6)

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Locapansa
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce que tu peux expliquer un peu plus en détail stp ?
Il faut appuyer à fond sur la pédale d'accel

contact coupé ou mis ?
moteur tournant ou pas ?
Je suppose dans tous les cas au point mort ?

C'est pas une légende vidéoludique ????

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denis25
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Locapansa a écrit :
Est ce que tu peux expliquer un peu plus en détail stp ?
Il faut appuyer à fond sur la pédale d'accel

contact coupé ou mis ?
moteur tournant ou pas ?
Je suppose dans tous les cas au point mort ?

C'est pas une légende vidéoludique ????


L'overboost, c'est pour obtenir plus de couple pendant une vingtaine de secondes ... si tu le fais moteur coupé, ca va pas être facile ! Laughing

On t'as dis que ca marchait sur 4eme/5eme/6eme, donc point mort, t'oublies ! Pourant, Max94 a expliqué ca clairement ...

En clair, tu roules normalement, tu as besoin de doubler, tu écrases l'accélérateur, et tu as un surcroit de puissance !

Tu pensais que ca servait à quoi ? Question

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307 1.6 essence XT premium 2002, jantes Ariane 16", 88.500 km, vendue et regrettée ! 406 coupé 2.0 pendant 10 ans, 372.000 km ! , vendue aussi, j'en pleure encore ... C3 Picasso Hdi 115 ch, 89.000 km, 106 1.1 ZEN 130.000 km, 206 cc 1.6 172.000 km à ma fille.
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Dialho
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

Au passage, sur les 307 il n'y a que le HDI 136 qui a un overboost*. Donc Locapansa, tes questions ne sont qu'à titre de culture générale dans ton cas.

*le 1.6l aussi peut-etre ?

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freijojo
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai sur ma 407 sw HDI 140 c'est de la patate quand tu veut doublé sur autoroute ca t'evite de retrogradé pour monté dans les tours et ta pas a attendre que tu soit dans la zone du turbo!
C'est domage qu'il y soit pas sur les hdi 90 et 110 Sad
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enrique108
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

freijojo a écrit :
C'est domage qu'il y soit pas sur les hdi 90 et 110 Sad


Ouais car le 90 en aurait bien besoin lol !

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freijojo
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

Meme le 110 a mon gout!!
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tomaaaa
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

normalement on entends un click en appuyant sur le bouton, moi j'ai que le clic pas de puissance supplementaire et c'est bien dommage sinon il serait tout le temps enfoncé avec moi car mon ptit 90ch il pousse pas bien fort
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denis25
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

tomaaaa a écrit :
normalement on entends un click en appuyant sur le bouton, moi j'ai que le clic pas de puissance supplementaire et c'est bien dommage sinon il serait tout le temps enfoncé avec moi car mon ptit 90ch il pousse pas bien fort


Le clic, je l'avais aussi sur mon 1.6 essence ...

Wink

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Starskier73
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Au passage, sur les 307 il n'y a que le HDI 136 qui a un overboost*. Donc Locapansa, tes questions ne sont qu'à titre de culture générale dans ton cas.

*le 1.6l aussi peut-etre ?


Négatif, le 1.6 HDi 110 l'a. Pour le 90, je sais pas.
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Dialho
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ben c'est pas un "négatif", c'est un "affirmatif" de ma petite étoile en dessous Hiiiiii :).

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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

ah ouais, 'scuse, j'ai mal formulé ma phrase.
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MaX94
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

le clic sert a stopper le limiteur de vitesse et le regulateur
dissons que tu met ton limiteur a 90 km/h
si tu appuie meme a fond sur la pedale d'accelerateur t'a voiture n'avancera pas plus, mais des que tu presse sur la pedale jusqu'a appuiyer sur ce bouton la tu deverouille ton limiteur.
et la tu peux monter jusqu'a la limite de vitesse autorisé (c'est illimité les autoroutes en france je crois non Laughing )
pour le regulateur c'est pareil

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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Starskier73 a écrit :
Dialho a écrit :
Au passage, sur les 307 il n'y a que le HDI 136 qui a un overboost*. Donc Locapansa, tes questions ne sont qu'à titre de culture générale dans ton cas.

*le 1.6l aussi peut-etre ?


Négatif, le 1.6 HDi 110 l'a. Pour le 90, je sais pas.


Le 2.0 HDi 136 et le 1.6 HDi 110 ont tous les deux la fonction overboost, pas le 1.6 HDi 90 Wink C'était une fonction voulue par Ford quand lui et Peugeot se sont mis en commun pour faire les HDi et TDCi...

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ALPINE
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai pas d ovrboost pourtant je double quand meme Cool

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fanjo
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Faudrait que je vérifie sur ma 307, mais je trouvais qu'elle avait de bonnes reprises en 5ème sur les autoroutes d'italie Cool
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Starskier73
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

fanjo a écrit :
Faudrait que je vérifie sur ma 307, mais je trouvais qu'elle avait de bonnes reprises en 5ème sur les autoroutes d'italie Cool


Prends pas cette peine, tu l'as pas !
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TofDom
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je précise juste en plus de ce qui a été dit.
L'overboost présent sur les culasses 16S des 1.6 HDi 110 et 2.0 HDi 136 ne s'enclenchent que lors d'un "kickdown".

Si on est en train d'accélérer "normalement" et qu'on appuie à fond "normalement", l'overboost ne se déclenche pas. il faut faire un pression franche et brutale sur l'accélérateur pour le déclencher, comme si c'était une situation d'urgence Clin d'oeil ;)

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Locapansa
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MessagePosté le: Ven 26 Sep 08 à 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

OK
Maintenant moi compris Monsieur VERT ...
Et oui, effectivment c'est uniquement à titre informatif...COnduite pépère inside...

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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ce que je peux dire sur ce sujet, c'est que je suis bien content de ne pas posséder ce gadget Hiiiiii :) Si je me trompe pas un défaut des 136ch c bien le turbo, aurait il un rapport avec ce gadget ??

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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

freijojo a écrit :
Je l'ai sur ma 407 sw HDI 140 c'est de la patate quand tu veut doublé sur autoroute ca t'evite de retrogradé pour monté dans les tours et ta pas a attendre que tu soit dans la zone du turbo!
C'est domage qu'il y soit pas sur les hdi 90 et 110 Sad


ca m'étonne que sur autoroute tu sois pas dans la zone de turbo ! (environ à partir de 2000t/min ?)
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Dialho
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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

anto307 a écrit :
Si je me trompe pas un défaut des 136ch c bien le turbo, aurait il un rapport avec ce gadget ??

Si on parle du même soucis, le problème du turbo des 136 est lié au capteur de recopie qui s'oxyde et n'est donc pas lié à l'overboost. Il ne sagit pas d'un "gadget", sauf si tu considères qu'une reprog est un gadget (avoir 20 Nm de couple en plus n'est-il pas un des but recherché quand on reprog ? C'est exactement ce qu'offre l'overboost, de facon temporaire).

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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai peut être abusé pour le mot gadget, mais bon je pense que si le moteur est de 90, 110 ou 136ch c'est peut être que les pièces qui sont sur le moteur sont adapté à cette motorisation. Le fait de faire une reprogrammation pourrait, je pense, avoir une conséquence d'usure précoce du moteur. Je parle en tant qu'amateur de mécanique, c'est juste un peu logique. Ou bien fallait juste choisir dès le départ une voiture plus puissante pour éviter les reprogrammation Hiiiiii :)

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Scarface83
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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

fanjo a écrit :
Faudrait que je vérifie sur ma 307, mais je trouvais qu'elle avait de bonnes reprises en 5ème sur les autoroutes d'italie Cool


Elle est bonne celle la Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Mar 30 Sep 08 à 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

tyler92 a écrit :
freijojo a écrit :
Je l'ai sur ma 407 sw HDI 140 c'est de la patate quand tu veut doublé sur autoroute ca t'evite de retrogradé pour monté dans les tours et ta pas a attendre que tu soit dans la zone du turbo!
C'est domage qu'il y soit pas sur les hdi 90 et 110 Sad


ca m'étonne que sur autoroute tu sois pas dans la zone de turbo ! (environ à partir de 2000t/min ?)


C'est un turbo à géométrie variable donc la zone, c'est "tout le temps".
Moi sur le 2.0 Hdi 110 je le sens bien dès 1600tr/min (et meme 1400)

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