Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[MaX94]

Voila je fait ce post pour faire partager les astuces que vous connaisez ou avez atendu afin de preserver la mecanique de la voiture.

Moi personnelement, j'ai entendu qu'il fallais attendre 30s a 1 min avant de coupé le contact pour lubrifier le turbo (suis pas certain que ca soit ca mais je le fait toujours )

eviter les nids de poules

si on fait de la ville faire monter les tours sur l'autoroute de temps en temps pour que le moteur soit plus vifs en ville

voila des que j'en ai en tete de metrais la suite
allez a votre tour

[T37]

Pour moi si je ne suis pas trop a la bourre je laisse chauffer une minute au ralentis, surtout l'hiver. Les vitesses ensuite passe mieux tout de suite.

Sinon j'évite aussi les nids de poules, et les passages à niveau a haute vitesse.

Voila sinon vidange avec filtre huile tout les 10000 kms environs en plus du suivis Peugeot.

[bodylove]

bhin je fais tout ca sauf en hiver j'ai pas souvant le temps de faire chauffer mais j'y vais molo avec les montées dans les tour et en changeant les rapports
en fait je n'ai pas le choix elle a du mal en hiver
aussi j'ai changé de tactique pour l'ambrayage,je croyais que c'etait mauvais de relacher l'embrayage jusque quand le moteur capote mais a parrement c'est comme ca qu'il faut faire parce que avant je montais un peu dans les tour tout en relachant...

[davmix]

Lut,
je laisse aussi tourner le moteur 1 minute avant de couper.
Je fais marcher la clim 30 minutes tout les 15 jours environ.

A cela j'ajoute le controle de la pression et le serrage des roues (souvent negligé par beaucoup).

[dell14]

bah moi jamais de violence, toujours souple à la conduite et avec l'embrayage.
jamais de rupture ou plutot de monté dans les tours moteur froid.
passage de vitesse cool.
sur autoroute pointe de vitesse de façon sporadique.
avant de couper le contacte, je laisse le moteur tourner 10 à 20s.
si chauffe exceptionnel (pas encore arrivé avec celle ci mais par expérience sur les autres voitures) avant d'arrêter le moteur j'attend que le ventilo cesse de tourner (car si tu ne le fais pas le moteur arrêté le liquide de refroidissement de circule plus et ton ventilo continu à tourner pour rien, ton liquide continue de chauffer sur place et à la longue joint de cucu).
le matin hiver ou été je démarre et je roule aussitot, je ne chauffe jamais à l'arrêt.
dos d'ane à faible vitesse, nid de poule j'essaye de les éviter, trottoir toujours en diagonale et voiture quasi à l'arrêt.
en roulant j'ai toujours une distance de sécurité (parfois les gogos parisiens se foutent toujours devant moi car il y a comme un petit trou et sa m'agace ) et ceux-ci pour soliciter le moins possible le freinage. J'anticipe les feux et stop et beaucoup de frein moteur.

[T37]

Conducteur pépère dell14 presque parfait!

[TofDom]

Moi, je mets la clé, j'attends 10s environ que l'autotest moteur se fasse en entier (en fait il préchauffe aussi pendant ce moment), je démarre, je laisse sans bouger pendant au moins 1 minute pleine.
J'ai remarqué que malgré l'inexistance de délai de préchauffage sur les HDi, elle démarre bien mieux lorsqu'elle a profité de ses quelques secondes avant de lancer le moteur.


Je pars doucement et pendant les 10km suivants jamais de pression franche sur l'accélérateur, passage de vitesse en douceur et pression sur frein douce également. En fait j'anticipe à mort en permanence, c'est devenu une habitude maintenant
J'attends en fait que tout chauffe tranquillement (moteur, boite, amortos, pneus...etc)
Lorsqu'elle est en t° je vais commencer à pousser un peu plus les rapports toujours progressivement.

Ensuite sur la route, ben je peux être amené à la brusquer pas mal si le besoin s'en fait sentir

Je fais un peu de ville la semaine, et beaucoup de route/autoroute le Week-end, et souvent à bon rythme, chargé (équivalent de 3/4 personnes). Mon moulin ne semble pas encrassé et carbure toujours aussi bien (52000 km inside)

[ArKaNuM]

En été :
Je met le contact et j'attends une quarantaine de secondes avant de bouger la titine. Je roule pépère durant 10 min environ en faisant attention au passage des vitesses et en y allant molo avec l'accélérateur.
Après, c'est progressif...

En hiver :
Je met le contact et j'attends 15 min environ avant de bouger la titine. Je laisse bien tout chauffer. Je roule pépère durant 20 min environ en faisant encore plus gaf à l'accélérateur et aux freins + passage de rapport.
Puis ensuite du progressif encore...

Et en règle général, j'évite tous les nids de poules et les grosses plaques d'égouts qui remontent (tout cela il y en a partout par chez moi grrrrr !), du moins j'essai car c'est pas toujours évident, j'attends pas la dernière minute pour freiner et donc je fais des freinages en douceur. J'utilise beaucoup mon frein moteur aussi et j'anticipe tout. Dans les bouchons, je laisse toujours l'espace d'une voiture devant moi comme cela j'arrive à dosé les freins et le frein moteur sans forcé. A l'arrêt, je laisse toujours une marge entre ma titine et la voiture de devant pour éviter les mauvaises surprises. Quand je vois que c'est étroit, j'hésite pas à replier les rétros aussi. Pour le stationnement, je vais toujours au fond sur les parkings de supermarchés, et en ville j'évite les places où il faut faire 40 000 manoeuvres. Quand il y a des grosses bordures aussi, j'évite, ou alors si je suis obligé je laisse une bonne marge entre le trottoir et ma titine et si il faut j'empiète sur la rue. Je marque toujours l'arrêt aux STOP, même quand il y a personne dans les parages. Et en règle générale je m'amuse pas au kakou, à part si devant moi il y a un nopec qui avance pas et qui va m'énervé ou parfois sur des 2x2 voies.

[JaCkY]

[bodylove]

si on commence avec les parking...j'evite de me mettre a coté d'une camionette,d'une voiture avec des sièges enfants,des voitures de société,je vérifie le flant de portière(ca veut tout dire sur l'usage du véhicule)

ne pas oublié les moulures de parechocs (si ils sont abimé ca aussi ca veut tout dire)

quand je me gare le long d'une bordure,d'un trotoire je me mets facila 30cm pour etresur que les piétons ne touche pas la carrosserie, et pour ne pas toucher avec mes belles jantes

[MaX94]

pareil pour moi les stop je m'arrete toujours
et je prend pas les virages comme un dingue histoire de faire fonctionner l'ESP( il marche trop bien ce truc test inside )

[T37]

[307dunord]

c'est vrai!!

moi jai pas encore reussi a tester l'ESP!!!

moi aussi quand je me gare a un super marché je regarde les voitures qui l'entoure!!

quand je vois des belle voiture nikel, jme dit que le proprio fera attention, mais quand je vois des veille voiture genre R5 mdr je m'enfuit!!!lol

[mister arno]

Moi, j'ai entendu dire que pour avoir une caisse toujours clean, il faut la laisser au garage




Ok, j'ai compris

[ArKaNuM]

T37, je parlais lors des croisements ou des passages étroits.
En temps normal, ils sont toujours dépliés.
Par contre le mec en scoot....!!!
Pfffff.....

[T37]

Ha ok.

[DaSnipe]

[noreille]

C'est DINGUE comme souvent je me dit que tous ces petits trucs que je fais c'est un peu n'importe quoi ou exagéré et en vous lisant je me retrouve mais complètement, et je me rend compte qu'on est beaucoup à faire toutes ces petites choses ou alors serait-ce un don réservé à tous les 307istes lol enfin en tout cas continuons comme ça!!!

[Ur]

[HS on]
J'allucine quand je lis : je m'arrête toujours aux stops. Heureusement ! C'est o-bli-ga-toire. Depuis quand a-t-on le droit de juger si on s'arrête au stop ou au feu rouge ? En fonction de la circulation ? tsss, tsss, tsss. Vous me faites peur là. J'ai vu une bagnole sur le toit avec deux blessés dedans à 3h00 du mat' à cause de ça : feu rouge grillé (à cette heure ci, y a personne) ...
Et à ceux qui "anticipent", bravo. Pour moi, conduire, c'est passer son temps à "éponger" les conneries ou les futures conneries des autres. Enfin, c'est comme ça que je vois les choses. Et comme tout le monde ne voit pas la route comme ça, bah faut s'y coller, ne serait-ce que pour sauver sa peau.
[HS off]

[MaX94]

oui peut etre que c'est obligatoire mais des gros (beaucoup meme) branleurs qui s'arrete pas au stop et combien de gens j'ai vu grillés des feux
moi je fait juste preciser que je ne fait pas partit de ces gros blaireau qui gagne 1 s en grillant le stop

[dell14]

[quote="DaSnipeCa, je trouve ca inutile... Le véhicule est à l'arrêt et n'a pas beaucoup d'air qui entre... De plus, une fois le moteur à l'arrêt, la température descend, et ne monte pas avant de descendre (logique).
Parcontre, c'est vrai qu'il faut la laisser tourner une petite minute après avoir fait un long parcours.
.[/quote]
désolé dasnipe dans les premières minutes ton moteur meme à l'arrêt diffuse la chaleur et ceux dans un circuit de refroidissement qui ne circule plus, donc chauffe inutilement sur une zone restreinte localement, ainsi déformation non homogène. Donc moi je laisse tourner le moulin jusqu'a ce que le ventilo s'arrête.
une seule fois cela m'est arrivé de rallumer le moteur jusqu'a ce que le ventilo cesse.

[DaSnipe]

Mouai... enfin je ne sais pas moi, je ne suis pas mécano

[MaX94]

mais tu l'entend tourner le ventillo ou tu regarde a chaque fois si il tourne ou pas

[JaCkY]

[ArKaNuM]

[JaCkY]

[MaX94]

t'a surtout des gros con comme sur le perif qui des que tu me ton clignotant accelere pour ne pas te laisser passer et donc t'est obliger de rester a droite
maintenant je reste sur la 2 file en partant de la droite et de que j'ai envie de prendre la sortie je met la pression et je sort(pas d'autre soluction )
et les 2 autres voies de gauche avec les motards qui se faufille entre les voiture n'en parlont pas

[bodylove]

tu te rappel pas du topic en inde?

[MaX94]

lol oui

[JaCkY]

Quoi les motards quoi??