Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[JaCkY]

Bien le bonsoir, je cherche depuis 15 minutes le topic qui parle des durits de turbo des HDI 110, cette durit se déteriore et finit par obstruer le passage de l air.....Je cherche la référence et le prix de cette durit.....Merci d avance, c est assez 'urgent'.....

[pastro]

Bonsoir jacky

Je peux pas te dire la ref. car j'ai plus la facture, mais sur la mienne, j'en avait eu pour environ 110-120 euros en juin l'année derniere.

Sur un 2.0 HDI 110 de 06/2003...

[JaCkY]

Oki, merci.....C est pour Syl20.....ça aurait été cool d avoir la réf....Par contre, le prix, c est déjà pas mal, mais je pensais moins cher que ça, je lui ai dis que c était pas cher justement......

[pastro]

Le prix que je t'ai donné, c'est avec la main d'oeuvre Peugeot.
La pièce, de mémoire, c'était dans les 50 euro mais je suis pas très sur du tout.

Va bien y avoir un pro de la Box qui va passé par là....

[JaCkY]

Dans la box j ai rien trouvé....Comme d hab....Je sais pas chercher.....
60€ de montage!!!!
D après Syl20 elle est assez courte et démontable au bord de la route.....

[sergio]

bonsoir
et qu'est ce qu'elle a de special cette durite?
quel sont ces symptome? qu'est ce que ca peut engendrer?

[JaCkY]

Elle se pourrit de l intérieur, puis finit par boucher le passage d air.....Au final, tu te retrouve bloqué au bord de la route......

[syl20xsi]

merci Jacky pour le topic je le découvre à l'instant...

Bon bah je vais aller raconter ma mésaventure dans mon topic de présentation...
Pastro, je pense que c'est la même chose que toi, mais bizarrement pour moi cette durite n'est pas très longue... Ou alors je me trompe et ça va beaucoup plus loin...
En tout cas le moteur à câlé en roulant, et quand je voulais démarrer il s'étouffait tout seul au bout d'1 seconde à peine...

Merci pour le coup de main encore Flo vraiment tu m'as bien aidé.
(sinon, ma mère m'a tracté sur quelques km, la voiture attendra le passage de Peugeot Assistance demain je pense)

[syl20xsi]

Salut tout le monde...
petit souci ce soir en rentrant de Lyon, direction la campagne...
Je venais de faire environ 30km en parcours mixte : ville / campagne, quand sans raison partiulière mon moteur à câlé en ligne droite... je me suis arrêté dès que j'ai pu, avec l'élan qu'il me restait, me suis mis dans une entrée de maison devant un portail, j'ai coupé le contact et j'ai essayé de redémarrer le moteur mais rien à faire...

Après avoir été rejoint par ma mère, et aidé par un riverain, on a constaté que quand j'essayais de démarrer la voiture, la grosse durite entourée en rouge ci-dessous se comprimait...



La durite tient par 2 colliers vissés, une fois déserrés et la durite débranchée, le moteur à démarré sans soucis mais l'ODB m'a affiché "anomalie anti-polution".
J'étais avec Jacky au téléphone (encore merci mon poto) qui m'a conseillé et aiguillé, visiblement la panne proviendrait de là. Ce conduit d'air qui va de l'intercooler au turbo, dont l'intérieur se désagrège et qui se bouche... ça serait un problème récurrent sur le HDi 110.

J'ai cherché sur le forum d'autres cas sur HDi 110, je suis tombé sur plusieurs sujets mais dont personne n'a donné suite...

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=3024&highlight=durite+turbo
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=2018&highlight=durite+turbo
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=11333&highlight=durite+turbo
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6873&highlight=durite+turbo

je suis aussi tombé sur ce schéma :



J'aimerais savoir si certains ont des similitudes par rapport à la situation dans laquelle ça c'est passé (moteur qui se coupe sans raison, en roulant) des précisions sur ce que ça pourrait être, une idée de la durée / complexité à remplacer la pièce s'il s'avérait que ce soit bien ça à changer, une référence peugeot aussi, un ordre de prix...
Pour la complexité, si c'est juste ça à remplacer ça devrait aller... je vous l'ai dit ce sont 2 colliers aux 2 extrémités du conduit qui sont à déserrer, et ensuite idéalement remplacer par un conduit neuf, mais y a-t-il seulement ça à changer ?

Je pars en vacances lundi, évidemment il fallait que ça soit juste avant de partir...

En tout cas encore merci à Jacky pour son aide au téléphone, la hotline est efficace Et puis même si je sais qu'il lira pas le forum, merci au gars qui m'a aidé à pousser la voiture et à regarder d'où ça pouvait venir, y'a encore des gens à la campagne qui ont le coeur sur la main (il voulait me payer l'apéro et m'a proposé de laisser la voiture dans son jardin pour venir la récupérer le lendemain avec une dépanneuse...)

Merci pour vos réponses les gars, j'espère que vous m'aiderez

[steph]

salut syl20

désolé pour ton problème

bon j'ai cherché vite fait et voilà les ref et prix:

ce que tu vois en 3 sur ton shéma c'est l'appellation peugeot "raccord d'air" ref 0382 W8 à 29.65€ si ce n'est que ce tuyau là.

ensuite en 5 (au cas où) c'est le doseur d'air ref 1628 NT à 46.88 €

et pour finir le 9 c'est encore un raccord d'air ref 0382 W5 à 94.66 €

Donc en gros plus les tuyaux sont petits et plus il coûte cher , bref, vérifies quand même si tu peux, que ce fameux doseur d'air n'est pas encrassé par la déterioration du gros raccord d'air, ainsi que le raccord coudé
j'espère qu'àprès cela tout refonctionnera nickel

[syl20xsi]

merci Steph pour toutes les infos !
je vous tiens au jus dès que j'ai du nouveau

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii encore

[okanabie]

désolé pour toi syl20
ouep steph ,verifie les manchons syl20 il on du ramasser
si la durite se desagrege et vu que le circuit de suralimentation est toujours gras les "pouloutes" de la durite on du se coller et bloquer dans un coude
putain c'est la merde çe truc

[JaCkY]

ça sert bien des fois le forum......

[okanabie]

[JaCkY]

Sauf quand j ai décroché le premier coup......
Syl20 était mort de rire.....