Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[trebila]

CG = commande groupée.

aprés tout, oui, les résultats et les impressions de tout le monde parleront d'eux mêmes et suffiront à déterminer si S/S est professionnel ou pas...

au fait, t'as raison, avec toute la pub qu'on leur a fait avec Cobalt, ils devraient nous les offrir nos reprogs...

[TofDom]

Bon voilà qui est très bien


Greg !!!!!!
Viens parler ici après avoir fait 1000 bornes je pense....
Tu as testé contre certains ?

[Nemesis]

J ai eu un voyant d allumé ... a non c est la réserve.... (j imagine déjà vos grands yeux en lisant la 1ère partie de la phrase... et le petit mots doux pour la suite... )

Pour moi, reprog impec, tout marche nickel, et ma vanne EGR n est pas bouché "physiquement" (comme trebila), c est peut être de là que viens son problème.

Faites juste désactivé l EGR comme ça, sans bouchage (OK pas moyen de savoir si c est vraiment désactivé ).

Sinon, depuis 1'000km que la voiture est reprog, je peux dire :

- De temps en temps la température qui monte à 90°C (mais redescend très vite)
- Des consos qui me font rêvés (4.8L/100), et même concé dans les embouteillage d annecy, c est monté à 5.4L... Que du bonheur
- Sur le banc, elle fumait un peu, au final, ça fait un petit filet quand je tappe dedans (dire de syl20xsi)
- Et quel bonheur d avoir une voiture qui répond "enfin"...

Bon petit problème, je pensais que 114Cv allait me satisfaire, mais quand j ai vu Syl20xsi partir de la gare de péage (c' était même pas la peine que je pense à essayer de le suivre... ), je veux une 140 maintenant



Foncez, aller y en confiance, faites moi désactivé cet EGR de merde, et joué pas à celui qui aura un canason de plus que l autre (pas de voyant, pas de risques.... que du bonheur )

[TofDom]

Pourtant Sylvain doit pas te lâcher comme ça....
D'après les tests qu'on avait fait avec Kyser il s'en sortait bigrement bien pour son "90 overclocké", mieux qu'une 110 stock et après passage au banc, il sort 115ch donc pareil que toi.

[Nemesis]

Ben a vrai dire on pas fait la "course", je voulais juste essayer de voir (il a du avoir la même idée ou partir léger avant).

A l occasion faudra tester ça . Je sais pas si Oka à eu le temps de lui nettoyer son débimètre a annecy, mais le soir y avait aucuns de soucis (je sais que trop bien (à mon insus ) comment fait un débimètre HS)

[jay64fr]

vivement que je puisse y passer aussi!!! Tu me donne trop envie nem, moi qui ait le même moteur que toi

[Nemesis]

[TofDom]

vivi oki, Trebila m'avait répondion

Je tournais tout le temps à "Carte Grise" et je voyais pas le rapport ...

[JaCkY]

Bon Nem' est content, ça va de soit, mais c est le 2l HDi 90.....Un truc qui se reprog les doigts dans le nez ce moteur....Maintenant avec nos bouzins là......
Enfin, d en parler ça me fout les boules.....J vais finir par ne pas y aller......

[TofDom]

@Cobalt

Pourrais-tu mettre à jour le premier post avec la liste de tous les gens qui sont inscrits , leur voiture et si c fait ou pas steuplé ?

[KeKe]

Ah quand une nouvelle CG..........

[TofDom]

ben attend laisse-nous tous passer

[JaCkY]

Ouais.....Chacun mon tour.....

[KeKe]

[jay64fr]

[syl20xsi]

[JaCkY]

[Nemesis]

Syl >> Je parle du 2nd péage, pas le 1er (ou je suis parti tout seul... )

Petit HS : l est fou mon GPS, j ai failli t annoncé 2 autres radars.... qui étaient sur la route d a côté

[JaCkY]

[ducat]

Sa se voi pas en cas d'accident ? ^^

[seb66playa]

Pour ma part, n'ayant pas de tuture à reprogrammer pour l'instant (sauf si on gagne 30 chevaux sur une fiesta D 58 chvx lol )
j'ai déprogrammé mon RDV qui était prévu demain matin, je reste inscrit sur la liste car on ne sait jamais d'ici peu ce qu'il peut se passer ...

[nj]

Faites très Attention
En cas d’accident minime, il auras pas de problème, mais ou l’accident est grave, votre voiture sera expertiser de A a Z, et croyais moi ça peut vous coûter très cher ce genre de truc.

[cobalt]

[trebila]

[titidu13]

[cobalt]

[trebila]

[trebila]

bon je viens d'avoir Jérémie pendant 15 minutes au téléphone, histoire de savoir ce qui se passait, concernant les deux allumages de voyant de titidu13 (+ mise en mode dégradé) et de ma focus (cause EGR).

concernant la 307 1.6 HDI de titidu13, ils ont déjà reprogrammé un paquet de fois ce moteur, avec les mêmes chiffres de Pmax et couple Max, et les mêmes courbes, sans jamais avoir eu de soucis dérrière, ni aucun allumage de voyant.


Si on considére que tous les capteurs de la voiture sont ok (à vérifier), le probléme pourrait provenir d'un temps de réaction trop important de l'électronique de la géométrie variable du turbo, entrainant un manque de régulation quand le turbo approche de la pression maxi.

Comme Jérémie, dans un soucis de fiabilité, n'a pas touché au limiteur de pression turbo, si la pression n'est pas régulée ne serait-ce qu'une seconde, le calculo se met en mode dégradé... (normal, quoi ).

selon les voitures, les capteurs peuvent avoir des tolérances différentes, et qq % des voitures ne "supportent" pas une reprog, dû à une trop grosse contrainte des divers capteurs.

Si aucun capteur n'est défaillant (ils le verront rapidement), ils vont donc légèrement diminuer les gains, pour voir si tout se passe bien. Si malgré celà, le calculo allume encore un voyant ou pire, se met en mode dégradé, il faudra reconsidérer la pertinence d'injecter une carto encore plus soft. Si le gain "supportable" par la voiture de titidu13 n'est pas assez important, ils la remettront d'origine et le rembourseront.

concernant ma Ford Focus:

moi, mon unique pb, c'est l'allumage du témoin EGR, qui persiste depuis que j'ai bouché le conduit EGR.

notez que si j'enléve la plaque qui bouche mon conduit EGR, je n'aurais plus aucun voyant d'allumé.

Perso, je préfère avoir un témoin moteur allumé inoffensif plutôt que de voir mon moteur s'encrasser irrémédiablement à cause de cette foutue vanne EGR, sans parler des pb importants à répétition que cause cette vanne egr...

L'ECU monté sur ma focus est différent de ceux des 307 HDI 136cv.
le pb rencontré ne touche que les 136cv, peut être même que vos 307 poseront moins de pb que ma focus TDCi 136, Jérémie m'ayant dit lors de la reprog que ma carto d'EGR était bien différente de celles qu'il avait déjà rencontré sur les HDI 136cv.

Il va chercher sur son PC parmis toutes mes cartos d'origine récupérées lors de la reprog, la fameuse valeure mini EGR, sans laquelle il n'est pour l'instant pas possible de désactiver l'EGR...

tant qu'il n'a pas trouvé, il préfère éviter pour l'instant de désactiver d'autres vannes EGR sur les HDI 136cv, car ça obligerait à revenir ultérieurement.

Donc pour ceux qui veulent absolument désactiver leur vanne EGR sur leur 136cv, attendez un peu courant Aout que Jérémie trouve cette valeur mini, et que je retourne chez eux pour tester la nouvelle carto.

Pour ceux qui ne souhaitent pas désactiver la vanne EGR, vous pouvez y aller dés maintenant, il n'y a aucun soucis.

Sur les 2.0 HDI 136cv qu'ils ont déjà fait, sans désactivation de la commande EGR, ils n'ont jamais eu de pb d'allumage de voyant, et encore moins de mise en mode dégradé.

mais comme je suis un perfectionniste, je veux absolument faire désactiver totalement ma commande EGR, et je suis prêt à attendre pour ça...

[trebila]

[cobalt]