Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[JaCkY]

[okanabie]

la vitesse de pointe je m'en fou royal aussi
de la reprise pour doubler en toute securité c'est tout ce que je demande
apres faire des chronos depart arreté et blalabla ben y'a des circuit pour ça
voila

[JaCkY]

[titidu13]

[okanabie]

vu comme ça oui

[axiodeus]

[neo_moo]

Allez les mecs, on sait tous que la 307 est belle et si agréable à conduire...

[okanabie]

[VelO]

[jay64fr]

je viens de relire un peu tout le topic et ya des choses qui me franppent après coup...
On ne parle que de puissance chaque fois qu'on compare les perfs des différentes voitures citées tout au long du topic. mais il ne faut pas oublier qu'on a avec la 307 une voiture pas très aérodynamique mais aussi super lourde (le 2lhdi ça fait une voiture de près d' 1T5) alors la comparer à une rover de 105cv qui fait près de 300kg de moins et qui est bien moins haute... faut pas rêver...
pour des perfs équivalente il faudra bien plus que les 105cv de la rover
Pareil pour ceux qui parlent de 206RC non seulement elle est plus puissante mais aussi terriblement plus light...
Bref à ceux qui veulent des perfs n'achetez pas une 307 c'est une familiale pas une sportive. Par contre si pour vous l'important c'est le confort et l'agrément de conduite alors je dis HDI 110 ou 136 et pour les "malheureux" en HDI 90 ben la reprog est peut être une solution...
Ne demandez pas à la 307 d'être autre chose qu'une bonne familliale, c'est tout ce qu'elle est, mais elle le fait bien.
Si vraiment vous voulez une 307 qui dépote allez voir manuOKP et demandez lui conseil... LOL

[TofDom]

Je reviens voir le topic.... je constate qu'on ne sait toujours pas où tu habites et tu ne t'es inscrit sur aucun meeting.
J'en conclus que tu ne souhaites pas comparer ta voiture et rester dans le flou concernant ses capacités.

C'est bien dommage.

[Sherkan]

[okanabie]

la mienne aussi dans ces eau la
1tonnes 5 c'est plutot pour la sw je pense
felicitation sherkan t'a pris du grade

[jay64fr]

[ebire]

Coucou je viens faire mon incrédule sur ce topic

Après avoir tout lu, moi ce qui m'étonne le plus c'est la logique qui pousse à faire ce genre de modif.

Que cela se fasse en compet' je comprend, il faut "trouver" des chevaux en plus et la fiabilité sur le long terme passe après.

Maintenant sur une caisse de série je pige pas.

Plus de puissance, plus de couple, plus de Vmax >> ça s'appelle le moteur au dessus dans la gamme. Entre le hdi90 et le hdi110 y'a à peine plus de 1000 euros en neuf, entre le 110 et le 136 il y a 1900 euros.

Bon, c'est pas rien mais, surtout en occase ça peut encore se réduire.

Ha oui, moteur plus gros = prime d'assurance plus élevée, carte grise plus chère, etc.

Oui mais d'un autre côté rouler avec une caisse trafiquée assurée pour ce qu'elle n'est pas (ou n'est plus) c'est un peu payer une prime pour rien puisqu'en cas de vrai pépin l'assurance se défilera pour non-conformité de la bagnole. Et là on cause pas de 1000 euros... plutôt en dizaine et centaines de milliers.
J'ai modifé ma voiture pour le GPL, évidemment j'ai informé l'assurance, insisté pour être sûr qu'ils avaient pigé, qu'ils prenaient en compte le prix de l'équipement dans un éventuel remboursement en cas de crash... et qu'il y avait aucune clause anti-GPL chez eux.


Idem pour la fiabilité, le moteur c'est une chose, s'il crame c'est con, mais bon, tout est dimensionné pour sa puissance ... j'imagine que les pneus, freins, amortos d'une 136 sont pas les mêmes que celles d'une 90 !

Vous voulez plus puissant ? Y'a pas de souci, c'est possible, passez au moteur au dessus !! Ne prenez pas stupidement des risques vis à vis de la garantie constructeur, de la fiabilité de la voiture, de la sécurité et de votre couverture assurance.
Ce sera peut-être homologué en France un jour (et le sérieux de la réalisation contrôlé), pour l'instant ce n'est pas le cas... et vous ne pouvez ni le nier, ni nier les conséquences possibles.

[BLUE 307]

ouais mais avec des si on refait le monde

et puis les interdis sont la pour etre brave !

a quoi ça sert de reparametrer sa voiture ?
bah a la meme chose que sauter a la perche ou faire de l'halterophilie a rien mais on peut le faire

alors pourquoi pas ?

[JaCkY]

[ebire]

[spx]

Je vais réagir à ce que dit ebire. Ok pour ce que tu dis le raisonnement se tient et tout. Mais...

Je vais citer mon exemple: j'ai eu ma voiture à 18ans peu après mon permis (merci papa). N'ayant pas spécialement envi de mettre une somme faramineuse dans ma voiture et n'ayant pas les capacités de conduire un 136ch juste après mon permis, j'ai opté pour un hdi 90.
Seulement voilà, mes 2 ans de permis sont terminées, j'ai acquis de l'expérience et comme acheter une 307 plus puissante aurait été un peu compliqué et cher, j'ai opté pour la reprog. Etant donné que le moteur est le même que celui équipant le modèle 110 aucun risque de dommage pour le moteur, donc la fiabilité n'est pas modifiée.

Je n'ai jamais fait de pointe, jamais filmé mon compteur, jamais perdu de point ou été flashé. La vitesse ou la puissance n'est pas mon but, je veux simplement avoir un peu plus de confort de conduite: meilleure couple, facilité pour dépasser, etc...

De plus la reprog est invisible en cas d'accident, sauf s'il y a un accident grave et donc expertise complète du véhicule.

Voilà pourquoi je ne suis pas entièrement d'accord avec toi

Et dernière chose: finir sur un lieu commun du genre "Chacun fait ce qu'il veut, mais après faut en assumer les conséquences." n'est pas très indiqué surtout qu'il n'a peu de rapport avec le problème initial à savoir "pourquoi pas?"

[ebire]

Merci de cette réponse spx, je suis partisan de la discussion et de la nuance.

Ton exemple me paraît bien représenter une partie de ceux qui viennent à la reprog non pas pour avoir un dragster mais pour un peu plus de confort d'utilisation, de souplesse, pour avoir la même voiture en un peu plus (c'est humain, en bateau on veut toujours un poil plus grand, pour les maisons ce serait mieux avec une petite pièce de plus, etc.)

[TofDom]

oui mais c'est pas toujours évident de pouvoir "se payer" dès le départ ou revendre/acheter ....

[spx]

C'est vrai que quand on te lis ça parait logique et évident ce que tu écris. On a presque envi de te donner raison

Je suis d'accord avec toi sur pas mal de point. Juste une précision sur le VM il me semble que s'il résiste très bien sur des 136 et autres moteurs plus puissants que le 110 la surpuissance ne doit pas être un problème. Dans ce cas là pourquoi ne pas mettre un VM de 136 sur les 110 après le premier remplacement et ainsi plus de problème? J'avoue ne pas être assez câlé sur le sujet et ne pas comprendre la réaction de peugeot

En terme de fiabilité, l'échangeur en plus n'apporte pas une grande différence. Ca n'est pas lui qui est responsable de l'usure moteur.
Il me semble aussi que les amortos et freins des 110 et 90 sont identiques, mais une confirmation serait la bienvenue De toute façon comme je l'ai dis le but recherché n'étant pas la vitesse, je ne sors pas du domaine d'utilisation du véhicule, donc aucun danger.

L'idée de toujours vouloir plus, plus gros, plus grand, plus puissant et tout à fait exacte. Cependant j'ajouterai qu'il y en a une tout aussi importante c'est la personnification. Rien de plus ennuyeu que d'avoir la même voiture que tout le monde. Ainsi en augmentant la puissance tu te différenci des autres, tu as apporté personnellement quelque chose à ta voiture qu'elle n'avait pas à la sortie de l'usine. Tu l'as faite évoluer. Quoi de plus gratifiant?

Pour l'assurance je te donne entièrement raison. Il faut savoir rester maitre de son véhicule pour éviter de se payer un arbre qui traverse... Pas facile quand on roule à 200 sur une route limité à 90, avec des pneus ne supportant pas une vmax suppérieure à 170 et des freins non dimensionnés pour ralentir un véhicule à une telle vitesse...
Néanmoins cette remarque marche dans les deux sens. Avec une capacité à dépasser plus vite tu risques moins de te faire "coincer" par le véhicule venant en face, tu peux t'extirper plus vite de situations dangereuses (genre le mec derrière qui arrive derrière comme un abruti et qui va te rentrer dedans si tu ne bouge pas fissa).

Comme d'hab' pas de solution miracle, tout dépend du point de vue où on se place

[ebire]

Concernant la fiabilité je pense que tu es dans le bon, ça ne doit pas faire une grosse différence, surtout en utilisation courante.

Côté personnalisation, je comprends ça, avoir une voiture unique ou du moins "spéciale" pour soi ça fait beaucoup... et je suis personnellement très fier de ma titine essence rouge et GPL

Pour l'assurance, je trouve quand même dommage de s'en remettre à la chance. Je ne pense pas que les voitures plus puissantes aient moins de cartons... A la limite on peut dire qu'en avoir plus sous le pied pousse à être plus optimiste dans ses dépassements.

Les accidents graves sont souvent la conjonction de plusieurs facteurs et le fait de rouler en respectant le code n'empêche pas de se manger un méchant carton ou d'en occasionner un. J'ai faillit me ramasser une fois parce qu'un mec que j'ai croisé a largué... une grosse tondeuse qui était mal attachée !!
Gros écart dans le bas-côté qui était plat et large, en cas de fossé j'étais mal, en cas de ravin j'étais mort.

[spx]

[okanabie]

Le nombre d'enzo détruites est bien inférieure à celui de clio! :green:

euh vu la difference du nombres de ventes entre les 2 t'a pas choisi la bonne comparaison
pour le reste je te suis en tout point!

[spx]

[Sherkan]

Juste une précision à propos des reprogs : les experts auto, en cas d'accident, analysent effectivement (et systématiquement) le véhicule pour vérifier qu'il n'a pas été modifié.
Cela dit, leurs vérifications portent sur des éléments comme les pneus (bonnes dimensions ?), les freins etc... et les parties "visibles" du moteur (admission directe/dynamique et tout ce qu'on peut changer pour gagner des chevaux).
Par contre, ils ne vérifient pas le programme qui est dans le calculateur : d'une part parce que ça dépasse leurs compétences, et d'autre part parce que le calculateur a des grand chances d'être mort si c'est un gros carton. Si c'est un "petit" accident, de toute façon, l'expert ne passera pas trois plombes à essayer de trouver "le" truc qui cloche.

[okanabie]

euh vu la carcasse du calculo je pense que tu peu le balancer de plusieur etage et il aura pas trop mal
j'en ai dans les mains assez voir trop souvent au taf
calculateur bosh

[BLUE 307]

bah je pense deja que c'est pas pour faire du drag sinon on aurait trouve moins lourd comme voiture (et surtt essence dans mon cas )

apres c'est vrai que ça ajoute du confort de conduite (surtout pour doubler et en cote )

puis l'assurance n'ouvre pas le moteur des que tu tape non plus
et heureusement parceque j'immagine la gueule des conducteur de chez VAG : un tdi 110 fait deja limite 120 cv en sortie de concession "Monsieur on ne vous couvre pas votre vehicule est plus puissant que ce qui est annonce" le type aurait vraiment l'air c..

[axiodeus]

8 000km apres reprog tout est ok.