Peugeot 307 - Voir le sujet - changement abres a cames - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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changement abres a cames

 
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bertrand91
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 19:50    Sujet du message: changement abres a cames Répondre en citant

bonjour je voulais savoir si le faite de remplacé les arbres a cames d'origine par des plus sport changé quelque chose?
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alasan
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

si les cames différentes de la monte d'origine desynchronisent la commande des soupapes,
ca risque seulement de flinguer le moteur ....
changer un arbre a came seul n'a aucun interet ....

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

ok au moin c'est clair merci
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

alasan a écrit :
si les cames différentes de la monte d'origine desynchronisent la commande des soupapes,
ca risque seulement de flinguer le moteur ....
changer un arbre a came seul n'a aucun interet ....





C est quoi pour toi "la commande des soupapes"???? Rolling Eyes


Si il change les AAC, les cames pousseront les soupapes plus ou moins et pendant un temps différent.....Avec un bon réglage sur un moteur essence, on peut espérer un gain de 10% de puissance....... Clin d'oeil ;)

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bertrand91
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

10% c'est pas mal.
mettez vous d'accord les specialistes Super content :D
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

C est quoi ton moteur?

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bertrand91
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

1.6 16v
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as déjà 119ch environ......Je serai toi, je demanderai par ci par là si on peut pas monter des AAC de 106S16/SaxoVTS....... Clin d'oeil ;)

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bertrand91
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

110cv normalement a moin qu'on m'ai menti
des aac de saxo ou 106 ca passe sur 307.
je veu bien que saxo et 106 soi la meme base
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as 110 annoncés, mais en réalitée, ton moteur est un poil plus puissant..... Clin d'oeil ;)
La base de ton moteur 1.6 110 est la même que le moteur des 106 S16...... Clin d'oeil ;)

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alasan
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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

bon admettons qu'avec un bon réglage ....
encore que je sois pas convaincu du resultat
mais est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?
ça revient chérot ces préparations ...

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ah......Bah pour le prix, si jamais les AAC de 106S16 se montent.....Et qu il trouve un moteur en casse.......ça doit pas revenir bien cher......Quelle est la vraie diff entre le moteur de la S16 et celui monté sur 307??

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion Bosch Motronic
Suralimentation -
Distribution 2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 78.5 x 82.0 mm
Cylindrée 1587 cc
Compression 11.0
Puissance 110 chevaux à 5750 tr/min
Couple 15.0 mkg à 3900 tr/min



Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion Magnetti Marelli
Suralimentation -
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 78.5 x 82.0 mm
Cylindrée 1587 cc
Compression 10.8
Puissance 120 chevaux à 6600 tr/min
Couple 15.0 mkg à 5200 tr/min

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

La compression n est pas la même.....Peut etre 2 culasses différentes?? Rolling Eyes
Il faut récupérer une culasse complete de S16, et la monter........ Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

par contre tu a raison jacky on peu ameliorer "le remplissage" des cylindres en modifant le arbres a cames c'est la base d'une prepa faut pas etre sceptique alasan

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 21:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ben ouais quoi.....Avec des cames plus pointues, tu ouvres plus les soupapes et tu les refermes plus vites.....Faut aussi penser aux ressorts de soupapes....... Clin d'oeil ;)
Le plus simple si ça se trouve, c est de monter direct une culasse de S16....... Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY_Griffe a écrit :
Ben ouais quoi.....Avec des cames plus pointues, tu ouvres plus les soupapes et tu les refermes plus vites.....Faut aussi penser aux ressorts de soupapes....... Clin d'oeil ;)
Le plus simple si ça se trouve, c est de monter direct une culasse de S16....... Monsieur VERT ...


ok avec toi pour changement complet de culasse
c'est mieux que de bricoler a changer une piece ou deux

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MessagePosté le: Ven 27 Avr 07 à 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

ben voila on est tous d'accord Wink

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