Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tonyoz]

Hello !

Je viens de lancer ma clim vu les temperatures d'aujourd'hui... et à ma grande surprise, il n'y a que de l'air chaud qui sort ! D'où ca pourrait venir svp ? Ou quelles indications pourrais je vous donner pour que vous ayez une meilleure idée de l'origine du probleme ?

Merci beaucoup

[Kenny.R]

Plusieurs causes possibles : fuite dans le circuit donc plus de gaz réfrigérant (si petite fuite suffit de recharger et trouver la fuite pour éventullement réparer, si grosse fuite faut voir la pièce à remplacer, pas de recharge temporaire possible), compresseur HS, ou plus rare mais déjà vu : la commande de clim qui ne va plus (problème électronique)

[tonyoz]

Merci pour ton aide
Où se situe le circuit de la climatisation ? Est ce que tu aurais une photo de sous le capot pour que je visualise bien ?
Aussi, comment checker s'il y a une fuite ?

[Kenny.R]

Salut,

Tu peux facilement le détecter car c'est assez caractéristiques, ce sont des tuyaux métalliques gris : un large et un moins large sur lesquels tu retrouves un raccord de remplissage. Voici le schema et une photo trouvée sur le net :



En ce qui concerne les fuites, elles se trouvent généralement au niveau des raccords sur les différents organes (dont le condenseur) ou le condenseur en lui même peut être percé : c'est une sorte de petit radiateur, situé derrière le radiateur de refroidissement moteur, donc exposé aux débris de la route...

Pour détecter une fuite il faut aller dans un garage, il fera un premier test qui sera un tirage à vide qui consiste à tenter de faire le vide total dans le circuit. Si le vide est maintenu pendant x temps, on estime qu'il n'y a pas ou peu de fuite, par contre si après x temps le circuit est retombé à la pression atmosphérique alors il y a une fuite assez importante. Deuxième étape dans ce cas, remplir en gaz avec un traceur : après avoir utilisé la clim quelques jours il faut examiner tout le circuit avec une lampe UV car le traceur laisse des traces (d'où son nom ) sur son passage et donc autour d'une fuite. Troisième cas possible, la fuite est vraiment trop grosse et la pompe à vide ne parvient pas du tout à faire le vide (c'est comme aspirer dans une paille trouée), là pas de traçage possible (ou peu efficace) et il faut trouver l'endroit ou la pièce qui fuite, on peut généralement voir à l'oreille d'où la fuite provient plus ou moins quand la pompe tente de faire le vide.

[nicodabomb]

petit rectif, le radiateur de clim est devant celui d'eau, il est donc très exposé aux cailloux.
au ralenti, fenetre ouverte, regarde deja si ton compresseur s'enclenche quand tu appuies sur le bouton de la clim.
perso moi elle fonctionne plus, j'ai pris RDV pour un test au traceur.

[guintch13]

Salut,
Déja as tu ton compresseur qui se mets en route ? Tu l'entends lorsque tu lance la clim, un petit "clac" doit se faire entendre dans le compartiment moteur, c'est que l'électro-aiment du compresseur se colle et se fait entrainer par la courroie. si ensuite tu ne l'entends pas, alors c'est peu être un manque de gaz ( fuite susceptible car circuit fermé et hermétique ), ou alors peu être bête mais ça arrive, vérifie que ta température demandé ne soit pas dans des temp. chaude style 22 degrés. tiens nous au jus