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Soucis suite à changement filtre à air.
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HK
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MessagePosté le: Dim 05 Fév 17 à 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

xvbc27 a écrit :
Oui ce claquement est très chiant ... plus j'accélère plus ils s'entend ... mais je ne sait pas d'où sa viens ... la rampe peut-être ... mais à vu d'oeil elle à pas l'air vieil ... je ne sait pas si sa avais un rapport, mais le claquement est apparu après qu'un jours le moteur soit montez à 90° qui à fait une fuite sur une durite (rebouché avec du produit) est la voiture s'était mise à fumez de l'échappement quelques minutes, le bruits est apparu après ça.

J'ai aussi par moment quand je relache légèrement l'accélérateur sans pour autant le lacher par example en descente défois des accoup assez fort je ne sait pas si sa peut etre en rapport.


ben un moteur qui monte a 90° c'est normal
et reboucher une durite avec un produit, non, faut changer la durite !
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xvbc27
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MessagePosté le: Dim 05 Fév 17 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais sur le moment je n'avais pas dautre choix pour esperer rentrer chez moi ^^ avec la valise possible de savoir si ce claquement vient de la rampe ou les injecteur?
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MessagePosté le: Dim 05 Fév 17 à 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est moins sur

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MessagePosté le: Dim 05 Fév 17 à 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

Quels serait le moyen le moins couteux de le savoir ?
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MessagePosté le: Dim 05 Fév 17 à 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

faire des devis chez des petits garagiste

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xvbc27
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MessagePosté le: Jeu 09 Fév 17 à 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

HK a écrit :
xvbc27 a écrit :
Oui ce claquement est très chiant ... plus j'accélère plus ils s'entend ... mais je ne sait pas d'où sa viens ... la rampe peut-être ... mais à vu d'oeil elle à pas l'air vieil ... je ne sait pas si sa avais un rapport, mais le claquement est apparu après qu'un jours le moteur soit montez à 90° qui à fait une fuite sur une durite (rebouché avec du produit) est la voiture s'était mise à fumez de l'échappement quelques minutes, le bruits est apparu après ça.

J'ai aussi par moment quand je relache légèrement l'accélérateur sans pour autant le lacher par example en descente défois des accoup assez fort je ne sait pas si sa peut etre en rapport.


ben un moteur qui monte a 90° c'est normal
et reboucher une durite avec un produit, non, faut changer la durite !


Le fait que la voiture ne roulais pas depuis un ou 2 mois, quand je l'ai achetez c'était la première fois qu'elle montez à 90° à ce moment la j'ai eu de la fumée à l'échappement même au accélération sa fumée blanc bleu, je me suis arretez j'ai laissez refroidir j'ai redémarrez plus de fumée mais le claquement arrivez doucement.
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xvbc27
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 17 à 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut je remonte le sujet suite a une question je me pose es-ce qu'un mauvais filtre a go pourrais provoquez ce bruit que je pensez etre un bruit de fuite dair ? Car si ils ont mis un filtre a air de merde car suite au changement plus de chauffe moteur ils ont peut etre mis un filtre a go de merde aussi ?
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 17 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

au pire change le filtre a gasoil c'est pas long a changer
faut juste un peut de force dans les mains et les poignée pour le desserré et resserré

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xvbc27
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MessagePosté le: Dim 12 Fév 17 à 23:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ya 2 taille differente ..
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MessagePosté le: Lun 13 Fév 17 à 00:30    Sujet du message: Répondre en citant

envoi ton numero de vin (VF33..................) par message prive
il se trouve sur la carte gris.
normalement cest le Purflux C495E mais pour être sûr c'est préférable

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MessagePosté le: Mar 14 Fév 17 à 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme Filtre à Gasoil Purflux C495E Wink Reference Peugeot: E148042




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MessagePosté le: Mer 15 Fév 17 à 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut je reviens ici car tout a lheure la voiture a montez a 90 pas allarmant mais la fumée a recommencez beaucoup de fumee blanche a la sortie de lechappement a l'arrêt a 2 reprise. Un arret est plus rien. Je me demandez si ce netait pas la regeneration du fap ?
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