Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[SelfEsteem]

Suffisait de lui dire qu'elle avait déjà été changé d'après ce que l'on t'avait dit.

[Shankill]

j'y ai pas pensez sur le moment maintenant je vais la récupérer et j’espère qu'il n'y aura plus de problème

[SelfEsteem]

On croise les doigts!

[Shankill]

bonjours, j'ai enfin récupérer ma voiture donc mnt y'as pu qu'a roulez avec et voir si sa se reproduit .

j'ai passer un petit savon aux technicien en lui disant que 1 semaine et demi pour changer des bougies et la bobine d'allumage sa faisait beaucoup ^^.

[SelfEsteem]

[Shankill]

Bonjours,

Je reviens car après avoir récupérer la voiture et avoir rouler quelque kilomètre et bien le voyant c'est de nous rallumer avec les accoue qui vont avec et le voyant esp/abs est venue s'y greffer, donc je suis retourner au garage samedi matin et j'ai gueuler parce que sa fait quasiment 1 moi et demi, qu'il y'as toujours la même chose je ne peut même pas profité de ma voiture.

Pensez vous q'un coup de pression de 65 million de consommateur fera une différence ?

[SelfEsteem]

Ah la poisse, pas de chance.
T'es vraiment mal tombé, ce 2.0 essence est pourtant fiable. :/

[Seb-@.]

Vu ce que je lui avais mis, je dirais même qu'il est sacrément costaud.

As-tu essayé chez un autre garagiste ? Celui-ci rame visiblement...

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

Ah oui. Bon en un sens, cela évite des frais. Toujours ça de pris, et ce n'est pas négligeable.

Un truc quand même : le voyant esp s'allume après le déclenchement du problème moteur. Est-ce que le problème moteur déclenche le pbm "esp" (plutôt un problème d'ordre électronique), ou bien est-ce que ce n'est pas un problème purement électronique plutôt que mécanique ?

Pas mal d'éléments "mécaniques" ou liés à la mécanique ont déjà été testés. La cause ne serait-elle pas plutôt électrique ou électronique ?

[Shankill]

bonne question et merci de ton aide sur ce topic.

Je n'en ai strictement aucune idée tout ce que je peut dire c'est que quand le voyant c'est allumé le régime moteur a fait yoyo entre 200 et 800 tours/m a l’arrêt, en essayant de démarrer a juste calé en redémarrant plus le problème mais le voyant moteur toujours allumer avec le message antipollution mais pu de voyant esp/abs.

Il est possible que ce soit électronique mais vu que je ne connais pas du tout ce moteur je ne m'avancerai pas a faire de diagnostic tout ce que je peut dire c'est que si demain je n'ai pas de nouvelle il vont m'entendre et j’espère qu'il ont des bons avocat car 65 million de consommateur vont être prévenue.

J’espère que tout ceci va bientôt s’arrêter

merci a tous pour votre aide

[SelfEsteem]

Peut etre le papillon, vu qu'il est a commande électrique.

[Shankill]

il a été changer a achat de la voiture et re-réglé parce qu'il pensait que c’était sa le probleme

[SelfEsteem]

Avec tout ce qui a été remplacé, je pense a un problème électrique, et la pour trouver, c'est une belle galère.
Ca peut être le faisceau moteur, le calculateur moteur, le BSM...

[Shankill]

Bonjours,

J'ai enfin des nouvelles plus ou moins bonne après le scandale que j'ai fait dans le garage, ils ont enfin dénié ce bouger.

Verdict après une inspection d'un expert de chez Peugeot (vive les bon contact), c'est un problème de poussoir hydraulique donc il est prévue qu'ils soit tous changer d'ici la fin de la semaine.

Donc encore un peu de patience et je pense enfin en avoir fini mais je ne vais pas trop m’emballer non plus on ne sait jamais.

[SelfEsteem]

Poussoirs hydro?
Combien de km a le moteur?

[bono]

C'est un problème très connu sur le ew10j4, tes symptômes correspondent.

Mais à leur décharge le mauvais calage de la distrib entraîne également cette anomalie.

Après ce qui est étonnant c'est que tu es les 2, ton moteur ayant 100 000 kms ..

[Shankill]

ouaip c'est sa 92 000 km au compteur c'est pour cela que sa ma parrue étrange après je vais pas me plaindre j'ai quasi un moteur neuf ^^

[Seb-@.]

Les poussoirs à 92.000 ? Mouais... Bah heureusement qu'il est solide, ce EW10J4. Il n'aurait pas été un peu secoué ou négligé ? Là, c'est quand même un peu tôt.

NB : tu t'en sors bien car c'est LE truc coûteux qui peut te tomber dessus avec ce moteur. Pour le reste, il est vraiment solide. Si tu respectes la montée en température et que tu vidanges normalement, tu peux lui en mettre plein les soupapes, ça ne lui fera pas grand-chose.

[Shankill]

ben la voiture avait été acheté neuf chez eux par l'ancien proprio et fesait tout faire chez eux donc ils ont le suivi de la voiture après quand je suis aller tester la voiture y'avais quelque soucis avec la courroie d'alternateur l'alternateur et le boitier papillon donc il est possible qu'avant de la rendre au garages le gars est fait de la merde avec après vu l'état général du moteur je ne pense pas qu'il y'est d'autre problème on verra quand je l'aurais récupérer

[SelfEsteem]

Ouai, 92 000km c'est précoce pour les poussoirs.
Pour palier a ca, il vaut mieux éviter la 5w40 et tourner a la 10w40 ou 10w50.

[tyler92]

Éventuellement la10w60 mais pas 10w40 qui est une semi synthèse

[Seb-@.]

Il me semble pourtant que c'est la préco Peugeot : je mettais systématiquement de la 5W40 jusqu'à ce que le garage me la déconseille, la marque ayant modifié sa préco pour passer en 10W40 !?

[SelfEsteem]

[Shankill]

Bonjours,

voila à peine deux jours que je récupère ma belle est rebelote voyant moteur + problème de pollution donc je suis bon pour la ramener de nouveau au garage lundi et cette fois il risque pas de m'oubliez c'est n'importe quoi 1 moi et demi qu'ils s'occupe du même problème et toujours pas de solution durable

[Shankill]

voila j'ai déposer la voiture au garage il doit déposer la voiture chez un Peugeot pour faire une mise a jour logiciel pour apparemment desévériser

[SelfEsteem]

Bon, bah s'ils ont changé les poussoirs, je reviens sur mon idée, problème faisceau. ^^

Tu vas finir pas en être dégouté, c'est dommage. :/

[Shankill]

quand tu dit faisceau c'est a dire ?

apparemment il n'arrive pas a effectuer le télécodage, ils ont donc ouvert un ticket auprès de la plateforme technique mais pas de réponse j'ai donc appeler le service client de Peugeot et j'ai gueuler un coup ils ont ouvert un dossier et un directeur qualité est sur le coup et comme d'hab faut attendre.

[SelfEsteem]

Problème faisceau, je pense a un faux contacte sur un connecteur, ou un fil abimé dans sa gaine, que l'on ne voit pas de l’extérieur.
Ce genre de panne est surement la plus compliqué a diagnostiquer, heureusement c'est pas courant.